安理会的职权主要是执行性的，它有权根据宪章的规定采取执行行为来维持国际和平与安全，其有关决议对各会员国也是有约束力的。
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第六章 国际航空法和外层空间法
【名词解释】外层空间的三种观点 【论述&简答】
一、外空的责任制度
1.概念：发射国应对其空间物体或其组成部分在地球上、空气空间或外层空间使他国或其自然人或法人遭受的损害承担国际责任。（国际法不禁止责任）
2.发射国：①发射或②促使发射空间物体的国家或③从其领土和设施上发射空间物体的国家 3.负责范围：①其政府机构的空间活动；②其控制下的非政府团体的空间活动；③参加的国际在外层空间的活动； 4.责任归属
①绝对责任：空间物体对地球表面，或给飞行中的飞机造成的损害；
②过失责任：空间物体对地球表面以外的地方对他国空间物体、人、财产致损； ③共同和个别的责任：由于②导致对第三国的损害以及两个或两个以上国家共同发射空间物体造成的损害
④求偿国的重大过失或故意可免责。 5.求偿途径
①通过外交途径向发射国提出索赔； ②通过联合国秘书长提出；
③设立要求赔偿委员会（未及时解决）
二、限制军事化原则（外层空间法的基本原则） 1.概念：也即和平利用原则 2.两个条约： 《外空条约》：不在绕地球轨道上放置任何载有核武器或任何其他类型的大规模毁灭性武器的物体。
——外空本身非军事化
《月球协定》：禁止在月球上使用武力或以武力相威胁
——月球及其他天体非军事化
3.《外空条约》相对非军事化，仅禁止部署大规模毁灭性武器，未禁止部署其他种类武器和使用军事卫星等；《月球协定》绝对非军事化
4.评价：为外国进行军事活动或军备竞赛留下余地。
三、横向比较《东京公约》、《海牙公约》和《蒙特利尔公约》 犯罪定义 飞行中定义 东京公约 犯罪和其他行为； 为起飞开动马力至着陆滑跑完毕 海牙公约 专门针对劫机 装卸完毕关闭全部舱门至打开任一舱门以便卸载 蒙特利尔公约 五类行为 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备至落地后24小时止 12
第五章 海洋法
【名词解释】用于国际航行海峡的过境通行制 领海基线领海无害通过权 国际海底区域 公海上的航行自由 【简答&论述】
一、领海的无害通过权
1.概念：是指所有国家，不论为沿海国或内陆国，其船舶在不损害沿海国和平、良好秩序或安全的前提下，均享有自由通过他国领海的权利。
2.地位：这是一项根据长期国际实践所形成的习惯规则。 3.何为“通过”？
（1）通过是指为了下列目的通过领海的航行：
（a）穿过领海但不进入内水或停靠内水以外的泊船处或港口设施；或 （b）驶往或驶入内水或停靠这种泊船处或港口设施。 （2）通过应继续不停和迅速进行。
（3）无害通过只限于船舶，不包括飞机。潜水艇和其他潜水器通过时须在海面上航行并展示其旗帜。
4.何为“无害”？不对沿岸国和平、良好秩序和安全造成损害
例如：①对沿海国的主权、领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用武力，或以任何其他违反《联合国宪章》所体现的国际法原则的方式进行武力威胁或使用武力; ②以任何种类的武器进行任何操练或演习;
③任何目的在于搜集情报使沿海国的防务或安全受损害的行为; 5.沿海国关于无害通过的权利及义务 权利：
①制定法律
②规定通行制：为管制船舶通过而指定或规定的海道或分道通行制 ③暂停无害通过 义务：
①不应妨碍外国船舶无害通过领海
②沿海国应将所知的其领海航行有危险的任何情况妥为公布 6.军舰无害通过问题
二、专属经济区的法律制度与法律地位 1.概念：领海以外并邻接领海的一个区域，从领海基线其不超过200海里。自成一类的海域。沿海国在此区域内享有与资源开发和经济活动有关的主权权利和管辖权，且其它国家在该区内也享有一定的权利和自由。
2.权利宣告：拥有专属经济区的权利并非沿海国所固有，需其以国内法的形式宣告来实现 2.法律制度
（一）沿海国的权利
1.【主权权利】以勘探、开发、养护、管理海床和底土及其上覆水域的自然资源为目的的主权权利，以及关于在该区域内从事经济开发和勘探活动的主权权利。
2.【管辖权】对区内人工岛屿、设施和结构的建造和使用、海洋科学研究、海洋环境的保护和保全有管辖权。
3.【其他必要】为行使经济方面的主权及管辖权利，可以采取为确保其法律和规章得到遵守所必须的措施，包括：登临、检查、逮捕和进行司法程序
4.【限制】沿海国在专属经济区内行使权利和履行义务时，应适当顾及其他国家的权利和义
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务，并应以符合公约规定的方式行事。 （二）其他国家的权利
享有航行和飞越的自由，铺设海底电缆和管道的自由（中国例外） 以及与这些自由有关的海洋其他国际合法用途。其他国家在专属经济区内行使权利和履行义务时，应适当顾及沿海国的权利和义务，并应遵守沿海国按照公约规定和其他国际法规则所制定的法律和规章
（三）专属经济区内剩余权利的问题
《海洋法公约》第59条规定，在公约未将在专属经济区内的权利或管辖权归属于沿海国或其他国家而沿海国和任何其他一国或数国之间的利益发生冲突的情形下，这种冲突应在公平的基础上参照一切有关情况，考虑到所涉利益分别对有关各方和整个国际社会的重要性，加以解决。
三、大陆架的法律制度与法律地位
1.概念：领海以外依其陆地领土的全部自然延伸，扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。 2.划分： ①窄大陆架：如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边的外缘的距离不超过200海里的，则扩展到200海里的距离。 ②宽大陆架：从基线量起到大陆边外缘的距离超过200海里的情形下，大陆外边缘的距离不得超过：a.从测算领海宽度的基线量起350海里，或b.2500公尺等深线外100海里。 3.法律制度
大陆架的法律制度包括沿海国对大陆架的权利、大陆架上覆水域和水域上空的法律地位以及其他国家在大陆架的权利和自由三部分。
①【沿海国对大陆架的权利】
以勘探大陆架和开发其自然源的目的对大陆架行使主权权利。
（这一权利是专属性的，即:如果沿海国不勘探大陆架或开发其自然资源，任何人未经沿海国明示同意，均不得从事这种活动。 并且，沿海国对大陆架的权利并不取决于有效或象征的占领或任何明文公告。）
这项主权权利包括：
（1）开发自然资源的权利。包括：海床和底土的矿物和其他非生物资源以及定居种的生物 沿海国对从领海基线起超过200海里以外的大陆架上的非生物资源的开发应通过国际海底管理局缴付费用或实物。
（2）授权和管理为一切目的在大陆架上进行钻探的专属权利。
（3）建造并授权和管理建造、操作和使用人工岛屿、设施和结构的专属权利。 ②【大陆架上覆水域和水域上空的法律地位】
沿海国对大陆架的权利不影响大陆架上覆水或水域上空的法律地位 ③【其他国家在大陆架的权利和自由】
沿海国对大陆架的权利的行使不应该对公约规定的其他国家的权利和自由所侵害或造成不当干扰。（自由航行和飞越；铺设海底电缆和管道）
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四、专属经济区与大陆架的异同 共同点：
1.两者都是国家管辖范围内的海域； 2.都是“与资源有关的区域”； 3.沿海国享有一部分主权权利；
4.对人工岛屿、设施和结构的建造、管理、操作和使用都拥有管辖权； 5.在从领海基线量起的200海里范围内，两者甚至是一个重叠区域。（为了照顾拥有超过200海里的宽大陆边国家的利益，1982年《海洋法公约》保留了大陆架制度，并把它和专属经济区规定为两个独立的制度。）
不同点：
1.【最大宽度（范围）不同】
专属经济区的最大宽度为200海里，而宽大陆架可以超过200海里而达到350海里或2500米等深线外100海里。
2【.权利范围（权利的具体内容）不完全相同】
沿海国对大陆架的主权权利限于海底和底土的矿产资源等非生物资源以及定居种的生物；而沿海国在专属经济区的权利则不仅包括200海里区域内的大陆架的权利部分，还包括对上覆水域内的生物资源的勘探、开发、养护、管理享有主权权利，以及对海洋环境的保护和保全享有管辖权。
3.【权利性质不同（固有的和宣告性的）】
沿海国对于构成其陆地领土自然延伸到海中或海下的大陆架区域的权利，是根据事实本身从一开始就有的，是沿海国的“固有权利”。因此，《海洋法公约》规定“沿海国对大陆架的权利并不取决于有效或象征的占领或任何明文公告”。但公约对专属经济区没有类似的规定。因此，沿海国的专属经济区必须经过宣告，否则大陆架的这部分上覆海域属于公海。
五、群岛水域的法律制度与法律地位
1.概念：群岛国划定连接群岛最外缘各岛和各干礁的最外缘点的直线群岛基线，并从群岛基线其向海量出其领海、毗连区、专属经济区和大陆架，而群岛基线所包围的水域就是“群岛水域”。（群岛基线的条件） 2.地位：新创设的一种水域 3.法律制度
①【享有主权】群岛国对群岛水域享有主权，且此项主权及于群岛水域的上空、海床和底土，以及其中包含的资源。
②【限制】但其主权受到一定限制：
1. 尊重与其他国家之间的现有协定，并应承认直接相邻国的传统捕鱼权等； 2. 尊重其它国家的铺设海底电缆等;
3. 尊重其他国家在该水域内的【无害通过权】和【群岛海道通过权】。
·群岛海道通过权
1.概念：一种专为在公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区的另外一部分之间继续不停、迅速和无障碍过境的目的，行使正常方式的航行和飞越的权利。 2.群岛国可指定适当的海道和空中航道
3.船舶和飞机通过时的义务、群岛国的义务比照适用用于国际航行海峡的过境通行制。
六、用于国际航行的海峡的法律制度与法律地位与过境通行制
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