公路桥梁荷载试验研究 - 图文(4)

2020-02-21 12:54

段都处于弹性变形状态及中性轴的变化情况。其次,将各荷载阶段在梁(板)某一水平面上混凝土应变绘制成图,判断其变化是否与弯矩图的变化相适应(示例报告未做此类分析)。最后,可将一些控制点(如各控制截面的上、下缘)在各荷载阶段的应变汇总,分析该点混凝土应变是否与荷载变化相适应。

2)挠度数据

首先,应将1/4跨、跨中、3/4跨等处各荷载阶段的沉降值减去两支点处相应荷载下的平均沉降值,得出以上各截面每阶段的挠度值。

其次,汇总各截面在每个荷载阶段时的挠度值,判断挠度变化是否与荷载的变化相适应。

再将各荷载阶段的挠度值汇总,判断该阶段梁(板)整体挠度的分布是否均匀。 3)端角位移由梁端上下测点位移差除以测点距离即可得出。 4) 各应变测点的应力可由应力、应变间的关系得出。 (2)试验数据与理论值的比较、分析

在各试验数据整理、分类、汇总完毕后,应分别与相应的理论数据汇总成表或绘制成图,进行相互比较,如果各测点试验数据小于或等于理论值,则可说明各测点的应力、应变、挠度等满足要求。如果有个别数据超出,则应分析可能的原因及数据是否可靠,在分析时,不仅应比较试验数据与理论值的差异是否在容许范围内,还应分析是否测试仪器出现异常。如在某个荷载阶段试验数据大部分超出理论值则说明施工质量未满规范及设计的有关要求。

另外,还应比较试验数据推算值(如中性轴位置、应力等)与理论值之间的差异,并分析是否在容许范围内。

在报告中,宜将各种数据及其相对应的理论值绘制成图,如此不仅可判断各测点应力、应变、挠度、梁端角位移是否超出理论值,且可很直观的判断该试验梁(板)在各荷载阶段的应力、应变、挠度是否均匀,梁(板)是否处于弹性工作状态及在荷载变化时梁(板)的整体工作状态的变化是否与荷载变化相适应。[16] (3)试验现场、施工情况对试验结果的影响及修正

试验时,由于试验梁的砼龄期、配合比、梁(板)预制尺寸的偏差等因素的影响,对试验数据及理论值均应进行修正。

首先,由于预制梁(板)时各部位尺寸存在一定偏差,应修正各截面几何特征值,且因砼龄期、配合比等因素的影响,也应修正砼的弹性模量,然后按上述值修正应力、应变、挠度的理论值。

其次,砼弹性模量的修正将直接导致由试验数据推算出的应力值必须随之修正。 在各个数据修正完毕后,重新比较试验数据与理论值的差异及其是否超出容许范围。 另外由于梁(板)预制尺寸偏差及试验加载不可能达到理想状态,且试验仪器也总会存在误差,会导致荷载位置、荷载大小,测点位置都存在一定偏差,测试数据本身出现不

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对称、不均匀现象,试验报告中也应注意分析误差是否会影响到整个试验数据的判断。 (4)试验数据的取舍

在试验数据中偶而会出现个别数据突然不正常的偏大或偏小,此时应分析其产生的可能原因及对试验整体数据的影响以决定对其的取舍。

当数据偏大时,首先应分析仪器工作是否正常,其次,如果其它相关数据均小于理论值,则可弃用该数据。

当数据偏小时,则往往是仪器工作不正常导致,如应变片与砼的粘附有松动,干分表(位移计)与梁体的接触有脱落或其支座受到意外干扰,可弃用该数据。[16]

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4 白马湖朝阳河桥预应力混凝土板梁静载试验

4.1 工程概况及试验目的

白马湖环湖大道朝阳河大桥位于金湖县吕良镇境内,为朝阳河入白马湖湖口位置,桥位所在位置为白马湖提防裁弯取直段,该裁弯取直段总长约820m,裁弯取直段为宽阔河面区。白马湖环湖大道朝阳河大桥以142m长的连拱桥为主体,两侧辅桥分别配以3×16m(以下简称1#桥)和4×16m(以下简称2#桥) 的后张法预应力简支梁。16m预应力空心板梁,采用两端同时张拉预应力筋施工工艺,梁高0.8m,中梁宽1.24m,腹板厚16cm~32cm,底板和顶板均厚12cm,计算跨径为15.3m。

为提升白马湖生态保护区的景观效果,残弯取直段设置三座桥梁,受施工单位委托,我公司承担了该板梁的静载实验任务。本次试验是针对上述两根梁,对该预应力混凝土箱梁进行检测。通过把桥梁设计荷载标准按等效原则换算成单梁荷载直接加载,测试梁板在正常使用状态下最不利荷载作用的实际响应,从而判断梁板结构的正常使用承载能力能否满足设计要求。

4.2 准备工作

4.2.1现场以及内业的准备工作

试验小组首先完成试验的准备,包括梁顶、梁底混凝土的打磨、混凝土表面应变计粘贴、百分表和千斤顶的安装。内业主要完成混凝土应变计、百分表的标定,仪器设备的调试,原始记录表格的打印等项目,为现场试验的顺利进行做好准备。

4.2.2测试的内容和仪器

各分级加载过程测试如下内容:各布设点位应力、各布设点位挠度、裂缝观测。试验前、中、后对梁进行必要的裂缝观测,主要检查结构关键部位是否出现结构性裂缝,若存在结构性裂缝,观测记录裂缝的走向,测量裂缝的宽度和长度。

主要设备为VWSF振弦式应变计、VW-102A振弦式频率测试仪、百分表、千斤顶、裂缝读数显微镜。考虑到本项目到现场试验的条件及测试设备的情况,应变的测量利用振弦式应变计进行测量,挠度采用百分表测量,加压采用千斤顶。

本项目静载试验使用的仪器设备清单列于表4.1。

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表4.1 本项目实施的主要仪器设备表

序号 1 2 3 4 5 仪器设备名称 VW-102A振弦 频率仪 混凝土表面应变计 百分表 千斤顶 裂缝读数显微镜 测试 精度 0.1Hz 0.1Hz 0.01mm 0.2MPa 0.02mm 产地 江苏 江苏 江苏 江苏 北京 数量 1台 12只 10只 1台 1台 特点 应变测量 应变测量 挠度测试 加荷 测量裂缝宽度

4.3 试验方案的确定

4.3.1 测试截面的确定

根据包络图4.1,确定测试截面为1-1、2-2、3-3、4-4、5-5。本次试验仅进行梁体抗弯试验,分别测试在各级加载情况下各截面的受力状况。

图4.1 梁弯矩包络图

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图4.2 测试截面位置示意图(cm)

测试截面的具体测试内容表4.2所示。

表4.2 各测试截面测试项目表

截面编号 1-1 2-2 3-3 4-4 5-5

位置 A支座 1/4跨 跨中 3/4跨 B支座 测试项目 挠度 挠度、应力 挠度、应力 挠度、应力 挠度 4.3.2 测点的布置

(1)应力测点布置

梁各截面的表面应力拟采用稳定性好、精度高并适合于野外环境的振弦式应变计进行测量,测试截面为四分跨和跨中处,点位布置为板梁上下缘,各测点应变传感器布置如下。

图4.3 2-2、3-3、4-4截面应变测点布置图

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