.. .. .. ..
2
π (d ? ) + d 2 d
L (d d 0 = 2a 0 d 1 + d 2 ) + 1 2
d
π d
= × + 2 530
mm (90 + 250 ) +250 ? 90 ) = 1606
(
4a
0
2 2 × 4 530
查表 8-2， Ld= 1600mm ， a ≈ a0，由公式（8-7），小带轮的包角
250d ? d
57 .5 = 18090 57 .5 = 162 .6 α = 180 ? d 2 d 1 ×
? 1
a
L?× 530
查表 8-5，取 Kα=0.955 ，查表 8-2，取 K= 0.99 ，查表 4a，取
ΔP= 0.17kW ，由公式（8-26），带的根数
P ca
z = ( P =
+ Δ P K K
0
8-P= 1.07kW 。查表 8-4b，取
0
4 .32 (1 .07
= 3 .68
+ 0 .17 ) × 0 .955 × 0 .99
取 z = 4 ，型号为 A 型。
0 0
)
α L
8—22 解：
由公式（8-4），带传动的有效 拉力
F=
eP
1000
=
v
7.5 × =
1000 10 750N
= F 。因此，带的松边拉力和紧边拉力分别为 由公式（8-3），有效拉力 Fe= F
F1?2= 2F2? F22
F2= Fe= 750N ； F1= 2F2= 1500N
由公式（8-1），带的初拉
力
1 1
750) = 1125N
8—23（略） 8－24 答：
F = 2 ( + F ) = 2 (150+ 0 F12 0
参考.资料
.. .. .. ..
图（a）为平带传动，张紧轮应布置在松边，从外向内张紧，张紧轮靠近小带轮，可增大小带轮的
包角。图（b）为 V 带传动，张紧轮应布置在松边，从内向外张紧，张紧轮靠近大带轮，以免减少小带
轮的包角。
8—25 解
第九章 链转动
9—1 （3） ；9—2 内链板与套筒 ；外链板与销轴 ；滚子与套筒 ；套筒与销轴 ；
9—3 销轴与套筒 ； 9—4 越高 ；越大 ；越少 ；
9—5 链条疲劳破坏、链条铰链的磨损、链条铰链的胶合、链条静力破坏；链条的疲劳强度 ； 9－6（略） 9－7 答：
由于链条制造精度的影响，链条的排数过多，将使得各排链承受的载荷不易均匀。 9－8 答：
对链轮材料的基本要求是具有足够的耐磨性和强度。由于小链轮轮齿的啮合次数比大链轮的多， 小链轮轮齿受到链条的冲击也较大，故小链轮应采用较好的材料，并具有较高的硬度。
9－9 答：
与滚子链相比，齿形链传动平稳，噪声小，承受冲击性能好，效率高，工作可靠，故常用于高速、
大传动比和小中心距等工作条件较为严酷的场合。但是齿形链比滚子链结构复杂，难于制造，价格较高。
滚子链用于一般工作场合。
9－10 答：
国家标准 GB/T1243-1997 参
数，实际齿槽形状位于最小与最大齿槽形状之间，都是合适的滚子链齿形。
9—11 答：
链传动为链轮和链条的啮合传动，平均传动比 i12= z2/ z1为常数。由于链传动的多边形效应，瞬时 传动比 is是变化的。
9－12 答：
链传动的额定功率曲线的实验条件和修正项目见教材（176～177 页）。 9—13 答：
若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在大链轮上。因为由公Δp = Δd sin180可知，当 Δd 一
z 式
定时，齿数 z 越多，允许的节距增长量 Δp 就越小，故大链轮上容易发生脱链。
9－14 答：
小链轮的齿数 z1过小，运动不均匀性和动载荷增大，在转速和功率给定的情况下，z1过小使得链 条上的有效圆周力增大，加速了链条和小链轮的磨损。
小链轮齿数 z1过大将使的大链轮齿数 z2过大，既增大了链传动的结构尺寸和重量，又造成链条在 大链轮上易于跳齿和脱链，降低了链条的使用寿命。
9－15 答：
链的节距越大，则链条的承载能力就越大，动载荷也越大，周期性速度波动的幅值也越大。在高速、
参考.资料
中没有规定具体的链轮齿形，仅规定了最小和最大齿槽形状及其极限
.. .. .. ..
重载工况下，应选择小节距多排链。
9－16 答：
链传动的中心距一般取为 a0=(30～50)p(p 为链节距)。中心距过小，单位时间内链条的绕转次数增 多，链条的磨损和疲劳加剧，链的使用寿命下降。中心距过小则链条在小链轮上的包角变小，链轮齿上 的载荷增大。
中心距过大，则链条松边的垂度过大，链条上下抖动加剧，且链传动的结构尺寸过大。 9－17 答：
链传动的润滑方式有：定期人工润滑，滴油润滑，油池润滑或油盘飞溅润滑，压力供油润滑。确
定润滑方式时是根据链条速度 v 大小以及链号（即链节距）大小，由润滑范围选择图 9－14 选取润滑方 式。
参考.资料
.. .. .. ..
9－18 答：
1、从动轮齿数不变，则主动小链轮齿数变为
′ =
z ＝zi
1
z/
z n n =
2 2
12
/
1
75× 250 / 900 = 20.8
取 z′＝21 。小链轮的齿数从 25 减少到 21，齿数系数 Kz增大，根据公式（9－15），在相同的计算功
1
率 Pca的情况下，链传动所能传递的功率 P 下降。
2、主动轮齿数不变，则从动大链轮齿数变为
/ n = =
25× 900 / 250 90
大链轮的齿数从 75 增加到 90，其他参数不变，由公式（9－15）可知，在相同的计算功率 Pca 的情况下，
2
z′
/ = ＝zizn2
112
1
1
链传动所能传递的功率 P 不变。
9—19 解：
由公式（9-2），大链轮的齿数
960 21 330
z = z ×
2 == 1 n取 z2= 61 ，由公式（9-16），链节数
1
61.09
2a +
= +z+?
n 1
p
(z2z1
2
2
0
L
p01
z2
0
p 2
π ) a
×
12
= .7
136.3
=× 600+21 + 61+?
12.7
2
(21)2
2π
61
2
600
9－11，得
08A
型链所能传递的最大计
取 Lp= 136 ，查图 9－13，由 z1＝21 查的齿数系数 Kz＝1.2。 根据 n1= 960r/min ， p = 12.7mm （08A），查图
算功率
P= 4.2kW ，由公式（9－15），多排链系数
K K P =1.2× 1.2 × 6.5 = K P = A z 4.2 2.23
P
ca取 3 排链， KP= 2.5 满足要求。
9—20 解：
由公式（9－16），链节数
ca2a =
++
+
?
L
p0
p
01
zz(zz2p
2
105
2
2
1
2π
)
0
a
2= 5.4 910
139.6
2 910 21 105 =++ (
×
+
?
21)2 × 2
2π
25.4
取 Lp= 140 ，查图 9－13，由 z1＝21 查的齿数系数 Kz＝1.2。 根据 n1= 600r/min ， p = 25.4mm （16A），查图 9－11，得
算功率
参考.资料
16A 型链所能传递的最大计
.. .. .. ..
P= 20kW ，由公式（9－15），链传动所允许传递的功率
K P 1
P = P ca =× 20=
ca1kW 3.9
9－21（略）
K K
A
Z
1.2×1.2
第十章 齿轮传动
参考.资料
10—1 （1）（7） ；（4）（5） 10—2 （2） ；10—3 （1） 10—4 （3） ；10—5 为了减小动载荷10—6 齿轮的圆周速度大小和精度高低
；（2）（3）（6）（8）（9）（10） ； ；为了改善载荷沿齿向的分布不均
；
10—7 （1） ；
19
；
；