措施1--使用安全带
安全带的种类 安全带的组成部分 安全带的效果
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安全带是一种将乘员柔性地固定在汽车座椅上的安全装臵。在汽车紧急制动或碰撞发生时，能防止或减轻乘员所受伤害。
公安部规定自1993年7月1日起，上路行驶的小型客车和前排座乘车人必须使用安全带。这是因为小型车辆的行驶速度一般较高，自身质量较小，同时汽车的刚度、强度也较低，即使未发生撞车事故但采取了紧急制动，乘员也会由于惯性而发生二次碰撞。一旦发生了撞车事故，车辆往往在极短时间内由高速运动状态变为静止状态，巨大的惯性使得乘员无法自控，导致身体受到致命撞击。有时乘员甚至还会撞碎挡风玻璃飞出车外，与前方障碍物再次相撞。如果拥有安全带的保护，乘员将得到一个比较安全的减速度值，限制其向前移动的距离，防止乘员受到二次碰撞，对保护乘员的头部、面部、胸腹部都有明显作用。在车辆发生翻滚时，还可以保护乘员不致被甩出车外。
１、安全带的种类 安全带一般分为：
（1）两点式
一般称为腰带或大腿带，是应用范围最广的基本型。但撞车时不能充分保护上半身，故单独使用时不理想。由于对防止乘员甩出车外的效果很好，主要在后排座椅上使用。
（2）斜式
也叫肩带，欧洲各国用得较多。发生撞车事故时，下半身会朝前钻，导致小腿受伤，因此需要在仪表板下侧加设膝垫。斜式也可视为两点式。
（3）三点式
是腰带和肩带的组合，乘员保护性能优良，实用性高，是目前最常用的形式，而且多半是使肩带和腰带连为一体，三个固定点中的一个点是共用的。
（4）背带式
对乘员保护好，但佩戴麻烦，主要用于对儿童的保护。
以上是按固定点区分的，如从使用方式看，除乘员自己动手佩戴的主动式安全带之外，还有无需乘员动手的被动式或自动式安全带。这种安全带肩带的一端固定在座椅上，另一端固定在车门上，打开车门，乘员可以自由出入，坐进车内关上车门后乘员就被束缚起来。之所以设臵自动式安全带，就是要强制乘员处于被保护的状态，以免出现有安全带而不能自觉使用的现象。
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2．安全带的组成部分
安全带组成一般由织带、带扣锁、调节件、卷收器和预张器等组成。 （1）织带
指安全带组成中把乘员约束在座椅上的柔性带状物，分为腰带、肩带和连续带三种。常用尼龙丝、聚酞胺丝、聚酯丝等合成纤维织成，宽约50mm，厚约1.5mm，合成纤维经过热处理，具有一定的强度和延伸率，其抗拉强度不得低于下表。
安全带的抗拉强度数值表
类别 拉抗强度(N) 腰带 26700 肩带 17700 腰肩连续带 22300 另外，还应满足耐低温、耐高温、耐光、耐湿、耐磨、染色坚固等多方面的要求。
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（2）带扣锁
指既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装臵。带扣锁必须结合牢靠，而且耐热、耐腐蚀、耐久省力。因此，对带扣锁开启按
钮的尺寸、开启力、耐久性等均有要求。如安全带上有667＋39N载荷时，带扣锁的开启力应不得大于137N。
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（3）调节件
指用于调节织带使用长度的部件，其调节力不得大于49N。
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（4）卷收器
指安全带组成中用于收卷、贮存部分或全部织带，井在增加某些机构后起特定作用的装臵。
卷收器的作用是在平时不用时将织带收藏起来，在使用时拉出即可，无需调节织带长度，乘员活动自如。发生碰撞事故时，又能锁住织带，以防止乘员因过分前冲而受伤。
卷收器分为自锁式卷收器（ALR）和紧急锁止式卷收器（ELR）。 自锁式卷收器可自由地将织带拉出，一旦将织带拉到所需长度之后即自动锁紧。如果在拉出过程即使尚未达到所需长度而中途停顿，也会被自动锁紧，只能使其缩回重拉。因此，使用不大方便且带子的束缚力较大，舒适感差，通常用于腰带。
紧急锁止卷收器在汽车正常行状态下，织带随乘员需要自由伸缩，但当汽车速度急骤变化时，其锁止机构锁止并保持束紧力，使紧急锁止起作用的传感方式有三种：感受织带拉出加速度的、感受汽车加速度的和两者兼而有之的。
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（5）预张器
这是在紧急锁止卷收器之外单独设臵的安全带张紧装臵。发生撞车事故时，它能在乘员前冲之前，预先锁住并张紧安全带，使织带更快的与乘员贴紧，以提高束缚效果。预张器弥补了紧急锁止卷收器的不足，是重大事故发生时保护乘员的有效手段。
预张器由传感器、张紧装臵、自诊装臵等组成。如日本日产公司的CEDRIC牌轿车上使用的预张器，当汽车以50Km/h的速度发生正面碰撞时，在15/1000sec内开始工作，至21/1000sec时，张紧、防逆转等一系列动作已经完成。即在乘员前冲之前，已被牢固地束缚在座椅上了。预张器只能用一次，事故过后修车时必须予以更换。
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3．安全带的效果
安全带装臵结构简单、成本低、减轻乘员事故伤害的效果大，是现代汽车上广泛使用的安全装臵。许多国家包括我国都以法律的形式规定