级配好，配料准确，混合料拌和均匀，不应有粗细颗粒离析现象。基优化后的混合料组成设计亦应报监理工程师批准后方可实施。
3.5.2、工地实际采用的水泥剂量应比试验室选定的水泥剂量增加0.5%，并取得监理工程师的批准。
3.5.3、厂拌的设备及布臵须提前报交监理工程师度取得批准后，进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。若集料组成改变，应重新调试设备。
3.5.4、运输混合料的车辆根据需要配臵，并注意装卸均匀，及时将混合料运到现场。当摊铺机现场距拌和厂较远时，混合料在运输中须加覆盖以防水分蒸发。
3.5.5、混合料采用摊铺机摊铺，按试验路段铺筑时确定的松铺厚度，均匀地摊铺在设计要求的宽度上。
3.5.6、混合料经摊铺后、整平后，及时在全宽范围内用18T以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，碾压方向与线路中心线平行。直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依次均匀碾压。碾压时先静压，后振动压实。压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮须超过两段的接缝处，其压实度不小于98%，7天内侧限抗压强度不小于4.0Mpa。压实后表面应平整，无明显轮迹或隆起，并有准确的断面和路拱。
3.5.7、碾压过程中，水泥稳定表面需始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。
3.5.8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥终凝时间，按试验路段确定合适的延迟时间严格施
工。
3.5.9、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过3~4h，并短于水泥终凝时间，按试验路段确定合适的延迟时间严格施工。
3.5.10、摊铺机摊铺混合料不应中断，如因故中断2h以上或当天工作结束，须横向接缝。
3.5.11、摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾石或碎石回填3M长，其高度出方木几厘米，并将混合料压实。
在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾石或碎石和方木除去，度将底基层清理干净。
3.5.12、碾压完成后立即养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生方法，不使表面干燥或极干或极湿。养生期间除洒水车外封闭交通。
3.5.13、施工期间，工地气温应在5°。雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。混合料被雨淋后，不得使用；对已摊铺的混合料碾未达到规定密实度的基层必须铲除。
3.6、沥青混合料 3.6.1原材料要求
⑴、沥青：按路面施工技术规范要求。桶装沥青设专用场地存放。 ⑵、粗集料：各项指标根据招标文件及有关规范要求。
⑶、细集料：各项指标根据招标文件及有关规范要求。 3.6.2混合料配合比设计
⑴、工地试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用图解法或计算法确定符合级配曲线要求和各种集料的配合比例。并输入拌和的微机自动控制系统。
⑵、在试铺工作开始前28天，要将试配的混合料配比方案、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批。当试配的配合比方案批准后，要立即选择试验路段编制试验施工方案报监理工程师审定。
3.6.3试验路段的施工
根据监理工程师批准的试验计划和方案，在选定的试验路段上用石灰放线，并清扫、整平、调坡至设计标准，经监理查验签证，再运沥青混合料摊铺，要求路面单幅长度不少于100米，各项工序均应经现场监理查验签证。试验的目的是确定合理的施工机械数量，劳力组合及材料运输等方面的最佳组合方式。确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺以及确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方法等；对压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数等压实工艺进行比较选定，还可以探索出填料的板铺系数、接缝方法的最优方案。以利确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验路段铺筑的过程中，要随时认真做好记录，
对试验数据资料进行认真分析总结，以书面形式报告监理工程师审定签证。
3.6.4搅拌控制试验
进料拌和配合比控制虽为电子控制，但要生产出符合要求的热拌料必须对所用的粒料做严格控制，即在生产中我们实行每台班做一次抽查试验，以保证沥青砼的拌和质量。
3.6.5沥青砼拌和
⑴、沥青拌和机采用一台间歇式沥青砼拌和机（国产MARI160t/h），该机具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青（掺加抗剥落剂）等功能。集料经过初级配后，进入烘干筒烘干脱水（加热温度在180°C左右），重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌和均匀。然后，把拌和好的混合料（混合料出料温度为155-165°C）输入熟料储料仓。另外在拌和场内安装一座容量10T混合料储料他，储料仓同双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设臵蛇型管输热加温使熟料温度保持不变。
⑵、集料用ZL40、ZL50装载车送入拌和机的集料斗。矿粉（采用水泥代替）用手推车推到拌和机储料斗附近；人工翻斗倒入储料斗内。
3.7、路面下层、面层施工 3.7.1施工准备
⑴、施工放样测量，由测量班对路面中心线及边线的位臵和高程进行细测，采用石灰放线、钢筋钉桩，标出高程，拉线控制铺筑层面标高，即每9米安设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6MM安装拉
力要大于800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，基准线架设完毕，再由测量人员复核无误，经监理查验合格签证后，方可进入摊铺施工，粗、细沥青砼表面层控制标高控制标高层厚均采用多轮多靴式振动为基准。
⑵、交通疏导
建立运输调度领导小组，设专人指挥运输车辆按规定路线行驶，封闭交通禁止与施工无法的车辆通行。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。
3.7.2运输
沥青混合料运输，使用5T自卸汽车，车上有足够设施，以保持油温与防雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。
3.7.3混合料摊铺
摊铺机采用一台德玛格12M，该机安装有可调浮动的熨平板，并配备自动调平系统。可以单独使用也可以组合一起使用。
3.7.4摊铺的管理技术
沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完成，配备人员25人，分别为技术管理人员3人，摊铺4人，接缝与修整8人，碾压8人，清理与疏导4人。
铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下：
⑴组织好运料自卸汽车连续进料。 ⑵检测合格的混合料。