点，由项目部设立相应的施工点，各项目施工点在项目部的统一指挥、安排、调度下完成本合同的施工任务。
管理人员：以公司为依托，并在公司范围内选调专业理论基础好，并有丰富经验、身体健康、有工作责任感的管理及专业技术人员组成能连续指挥生产的管理班子。
专业生产工人：选调思想素质好、技术水平高、组织纪律性强的的专业班组，并组织充足的后勤服务、设备维护等工作人员。
5、施工协调：
（1）建立包括业主、设计院、监理、质监、各专业施工单位参加的协调会议制度，负责解决施工中可能出现的问题，进行整体协调组织，排除障碍，确保工期和工程质量。
（2）开工前编制详细的施工组织设计，主要分部工程的施工方案、施工预算，确保施工有计划、有组织、有措施地顺利进行。
（3）施工前进行各专业图纸会审，将存在的问题及早处理，编制详细的施工技术交底，使施工操作人员熟悉设计施工意图。
6、场内外通讯、呼叫设施设臵：
（1）现场设无线对讲系统，采用对讲机指挥施工。 （2）现场办公室设程控电话机一台，作为现场与外界联系工具。
7、对项目部施工科学化、规范化管理：
项目部设微机房一间，运用计算机进行工程施工管理，优化施工组织设计，编制施工预决算，限额领料挖生产成本，同时进行项目部办公行政管理。
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四、主要施工阶段安排： 1、施工作业段划分：
根据工程工作内容及现场实际情况，整个工程按整体安排，以交叉口为界分段实施，通过合理的安排进行施工组织。划分为2个施工段：
第一施工段：京珠高速跨线桥—交叉口 第二施工段：交叉口—319星沙收费站高架桥
为便于施工管理，每个施工作业段为一施工组，每个施工组分为若干专业施工队，在整体进度计划下安排平行流水施工。
2、施工顺序
总的原则：先地下后地上，先深后浅。
（1）统筹安排，突出重点，科学管理，施工顺序的安排应具有连续性、均衡性、合理性和协调性。
（2）先施工临时便道。进场后十天内修通全线便道，保证全线便道晴雨天贯通，以利于材料运输及设备进出。
（3）尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。
（4）统一协调和调度以减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业顺利进行。
（5）合理利用好施工季节进行土方、排水、挡土墙的施工，尽量避开雨季。
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[三]主要工序施工方法 一、施工准备
1、 工程开工前，施工人员应对施工现场的地形、地物进行详细的踏勘。了解沿线各构筑物所在位臵及周围环境，并在仔细熟悉图纸和认真学习规范的基础上编制详细可行的施工组织设计。
2、 修筑临时便道：为了方便机械设备的进场，以及材料、土石方、排水管的运输，沿线修筑好施工便道。
3、 施工便道按路基工区施工范围进行。施工便道路面宽度5m，原则上沿路基红线内修建，填方地段的便道须清淤符合要求后，再分层回填至高出原地1m左右。
4、人员机械进场初期，搭设临时设施、水、电走廊等，首批土方机械进场。
二、施工测量：
1、把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和缓和线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则，用钢尺量距，分别加拴桩，以便辨认。
2、按设计横断面及边坡坡度，计算填挖土方坡脚位臵。若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩，若土方量很大，可插
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立竹杆或撒石灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、下坡脚桩。（复测断面、计算工程量工艺流程图见后）
3、通常情况下，沿线桩距一般
25-50m，并标明高程以示
填挖深度，但弯道或竖曲线处，均应缩小桩距。
4、对使用的导线点和高程控制点每一个月检校一次，防止由于其发生变化引起的施工误差。
5、施工前，对所有的全站仪、经纬仪进行检校，合格后再投入使用。
6、测量建立复核制度，做到有测必复避免错误。 7、对经过复核认可的导线和高程控制点采用设立永久性的控制桩保护措施（如图所示），以保证其使用中的准确性。将导线引出施工范围，避免在施工中毁坏，以便及时恢复。
30040030025钢筋,上刻十字线C20砼25钢筋,上刻十字线回填土回填土卵石层600300400300施工测量控制桩
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复测断面、计算工程量工艺流程图
确定断面位臵 测定断面位臵处原地面标高、距离 根据记录，水平距离，标高画原地面图 根据标高设计高程画在原地面图上 不合格 计算工程量，列出工程量清单 在每个断面图上计算挖方、填方面积 整理外业测量成果，内业计算成果 编制复测断面图，计算工程量，报告送监理公司 道路工程建设指挥部现场复查、内业复核、审批 合格 进入下道工序
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