广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程 智慧城站～神舟路站区间盾构管片生产方案
1100..33工工艺艺技技术术标标准准
GB/T701-1997 《低碳钢热轧圆盘条》
GB1499-1998 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB8076-2008 《混凝土外加剂》 GB/T14684-2011 《建筑用砂》 GB/T14685-2011 《建筑用卵石、碎石》 GB50157-2003 《地下铁道设计规范》 GB50164-2011 《混凝土质量控制标准》
GB50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50446-2008 《盾构法隧道施工与验收规范》 GB50010-2010 《混凝土结构耐久性设计规范》 GB50108-2008 《地下工程防水技术规范》 GB50208-2011 《地下防水工程质量验收规范》 GBJ50107-2010 《混凝土强度检验评定标准》 JGJ18-2012 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ55-2000 《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ63-89 《混凝土拌和用水标准》 GB/T50080-2002 《混凝土拌合物性能试验方法》 GB/T50081-2002 《混凝土力学性能试验方法》 GBJ82-1985 《混凝土长期和耐久性能试验方法》 GB/T228-2010 《金属材料弯曲试验方法》 CECS104：99 《高强混凝土结构技术规程》
GB50299-1999 2003年版 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 175-2007 《通用硅酸盐水泥》
GB/T 1596-2005 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》
JGJ52-2006 《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》 JGJ/T 23-2011 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》
广州市轨道交通二十一号线工程智慧城站～神舟路站区间《管片结构及防水设计》图。
- 29 -
中国铁建大桥工程局集团有限公司
广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程 智慧城站～神舟路站区间盾构管片生产方案
1100..44管管片片精精度度与与外外观观质质量量
管片表面应平整、无缺棱、掉角、麻面和露筋；最大允许裂缝宽度为0.2mm（不允许贯穿止水带的裂缝出现）；止水带附近不允许有缺陷；注浆孔应完整、PVC管内无水泥浆等杂物。
管片的几何尺寸在拼装成型及隧道的防水等方面具有非常重要的作用，其精度要求如表。
表10-1管片外形尺寸允许偏差
项 目 管片宽度 弧长、弦长 允许偏差(mm) ±0.3 ±1.0 备 注 每块测点 每块测点 1100..55管管片片试试验验
1、管片三环水平拼装试验
为检测管片模具的精度，及检查管片成品的质量，管片生产前及生产中需要对成品片进行三环水平拼装检验。通过观测试验数据，来监察模具运作情况及管片成品质量。
(1) 每生产200环抽3环做水平拼装检验。 (2) 试拼装方式：
水平拼装试验由三环管片组成，在专设的三环拼装台进行，试拼装不装嵌密封胶条及胶片。拼装后用卡尺及钢卷尽测量其精度。
试拼装的精度（允许公差）（单位mm）
表10-2 管片试拼装精度表
项目 环向缝间隙 纵向缝间隙 成环后内径 成环后外径 2、管片抗弯试验 地铁管片在地下主要受水压及土体侧压力，为检查管片混凝土质量，及管片受荷后的稳定性等，需对管片进行抗弯试验。试验管片支承在两瑞可沿地面轨道滑动的小车上，用千斤顶分配梁系统对管片进行加荷，加荷点标距为900mm。试验过程采取分级加荷载
- 30 -
检测要求 每环测3点 每条逢测3点 测4条(不放衬垫) 测4条(不放衬垫） 检测方法 插片 插片 用钢卷尺 用钢卷尺 允许偏差 ≤2.0mm ≤2.0mm ±2.0mm -2/+6mm 中国铁建大桥工程局集团有限公司
广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程 智慧城站～神舟路站区间盾构管片生产方案
值形式，加荷完成后，静停1min记录压力表读数及中心加荷点及水平位置变量，以此观察管片在受荷情况下的变形情况。
反力架横梁 传力钢梁 电动千斤顶 圆钢 带滚轮小车 表4 表2 表 表 表5 图10-2管片抗弯试验装置图 3、管片吊装孔抗拔试验
管片在盾构机内拼装时，是利用管片内预留的灌浆孔进行操作的，因此，必须检验管片吊装孔最大抗拔能力，以确保管片拼装施工中的安全及拼装精度。
试验时，先将螺栓旋入管片灌浆孔螺栓管内，检查连接后螺栓的旋入深度及垂直度。再把橡胶垫片及支承钢板套进螺杆，并安装千斤顶，使管片、螺栓、千斤顶连接成一整体。千斤顶与螺栓用螺帽连接好并旋紧后，开始按顺序分级加荷，每级以10～20kN拉力增力，每级加荷完成后持荷5min，并观察位移值，加荷直至压力表压力不再增加，百分表读数还不断增大时，便停止加荷。此时螺栓管承受的拉力已超过极限且被破坏。
百分表（位移观测点）螺帽螺杆千斤顶运动方向千斤顶（穿心式）钢板填实橡胶片预埋胶管管片灌浆孔螺栓管抗拔试验装置示意图 - 31 -
图10-3 管片吊装孔抗拔试验装置图
中国铁建大桥工程局集团有限公司
广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程 智慧城站～神舟路站区间盾构管片生产方案
4、管片检漏试验
地铁深埋地表以下，管片在地下受地下水及土压力等多种因素影响，混凝土抗渗性能必须达到相当高的要求，才能确保地铁内部设备不受潮影响。检漏试验采用多组型钢两端用螺杆夹紧固定在支承架上，对管片外表面施加水压，观察管片混凝土渗水情况来判断管片成品抗渗能力。由于试验时管片受力状态与实际使用时不同；为保证加压后，管片不会产生破坏而影响试验结果，把管片试件沿环向均匀分成左、中、右三个试验区（见下图），每次试验一区（根据实际需要选择其中一区）。
试验时将标准A片固定在支承架上，通过手动加压泵进行加压，分4级进行加压；第一级从0加至0.2MPa；第二级从0.2加至0.4MPa；第三级从0.4加至0.6MPa；第四级从0.6加至0.8MPa。每级之间持荷时间不少于10分钟，每次加压前先检查构件各端面的渗水情况，并作好记录。第4次加压后，达到0.8Mpa水压时，连续观察3小时，构件各端面均未发现渗水现象，认为符合检漏的要求。 底座地面 图10-4 管片检漏试验示意图 管片（构件）抗渗装置简图在管片生产过程中每生产100环，应抽取一块管片做检漏试验，连续三次达到检测、为标准，则改为每生产200环抽检一块管片，再连续三次达到检测标准，最终检测频率为，10#是“O”型胶条，每生产400环抽查一块管片做检漏测试。如果出现一次检漏不达标，则恢复每生产100环抽查一块管片做检漏测试的最初检测频率，再按上述要求进行抽检。
- 32 -
中国铁建大桥工程局集团有限公司
广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程 智慧城站～神舟路站区间盾构管片生产方案
第第十十一一章章 管管片片的的出出厂厂检检验验与与运运输输、、搬搬运运
1111..11 管管片片的的出出厂厂检检验验
(1) 管片出厂时，管片强度应达到设计强度的100％。
(2) 管片出厂前发货员应检查管片的外观质量，检验合格才允许装车出厂。管片运到施工场地，须经盾构施工单位验收合格办理签收手续后，方可认为该片管片生产过程的完成，验收合格。
(3) 管片发运前，发货员应登记管片的分块号、生产序号及生产日期等资料。 (4) 管片发运前，应再一次检查该批管片的原材料及其试验情况报告，确保合格后向可出厂。
1111..22 管管片片的的运运输输、、搬搬运运
管片供货时，根据总包方提供的管片需求资料，合理按排供货的型号及数量，以免造成施工现场管片成品积压，或因供应不足而延误工期。管片采用平板运输车通过广深沿江高速运送至广州市轨道交通二十一号线施工6标智慧城站，每车可以运输2环管片。
我司拥有自己的专业运输队伍，拥有12辆平板车，24小时随时可安排运输，随要随运。陆路运输每天可运输不少于36环管片。在管片供应高峰期，我们将外聘运输车辆，保证满足管片供应需求。我司设有专业维修队伍，对运输车辆具有一套完整的维修、保养计划，能合理保养、维修、抢修运输车辆，以解决突发意外，避免延误运输及影响施工进度。 （1）管片运输如下图： 木枋固定胶带砼垫条K型管片A/BC型管片图11-1 管片运输示意图 (2) 运输道路必须平整坚实，有足够的路面宽度与转弯半径。 (3) 根据管片重量、尺寸及工地具体情况选择合理的运输车辆和装卸机械，我司生产场地内采用叉车装车。
- 33 -
中国铁建大桥工程局集团有限公司