称重时使用的称重点到基准面的距离。
飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的重量。 149 作为称重前飞机的准备工作，下列工作中哪些是正确的？ 2|3
将可用燃油和滑油全部排空。
所有舱门、窗口和滑动式座舱盖全应放置到正常的飞行位置。 保持机体清洁。
将液压油油箱装满，液压管路中的液压油排空。
150 在飞机的称重与平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负? 2|3
重量增加或减少的量 重量相对基准线的位置 是增加的重量还是减少的重量 重量在飞机结构上的安装方式。
151 确定空机重量和空机重心的意义是什么？ 2|4
A.只要空机重量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。
B.计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。
C.只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。 D.只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。 152 分页的飞机图纸不能省略的区域是 1|4 标题栏 材料目录 技术说明 更改栏
153 更改说明栏 1|2|4 位于图纸的右上角 需有更改者的确签名 有材料目录和技术说明 需有更改的日期
154 轴测图包括 1|3 正等测图 透视图 斜二测图 多面正投影图
155 最常使用的飞机图纸包括 1|2|4 零件图 装配图 逻辑流程图 安装图
156 带传动主要优点是什么？ 1|4 能缓和冲击和震动。
可以使用在大功率传动中。 带的寿命长，传动效率高。 制造简单、维护方便。
157 环形弹簧的特点是什么？ 2|4 由弹性的钢环组成，属于拉伸弹簧。 由弹性的钢环组成，属于压缩弹簧。
由弹性的钢环组成，拉开时可以吸收较多能量，缓冲和减震的能力大。
由弹性的钢环组成，环间有摩擦作用，可以吸收较多能量，缓冲和减震的能
力大。
158 用扭力扳手安装螺栓时，应注意什么？ 3|4
在可能的情况下，一定用扭力扳手拧动螺栓来进行安装。
如果不小心施加的扭矩超过了要求值，把扳手反拧一点就可以了。
安装自锁螺帽
开口销向下弯曲的叉股可以接触到垫圈但是不能接触到表面 叉股弯曲的半径要越小越好
160 采用保险丝保险，下列哪条是正确的 1|2 其绕向应该是将螺帽朝拧紧方向拉紧
不允许用把紧固件拧得过紧或拧松来调整保险丝的位置 打保险时必须将保险丝拉得很紧 第一次打保险不成功，可以重新打一次 161 普通平板垫圈的作用: 2|3 美观 调节长度 保护工件表面 改变配合精度
162 清除铝合金腐蚀产物的正确方法是：1|2
如果铝合金表面有漆层，应先用退漆剂将漆层去除干净，并确定腐蚀损伤的范围。
清除了腐蚀产物以后,要用5-10倍的放大镜仔细检查,以确保所有腐蚀的痕迹都已被清除掉,然后再做中和处理。 对于铝合金结构上的严重腐蚀，可使用硬质合金工具刮除，或用钢丝刷清除。
对于铝合金构件上的丝状腐蚀，去掉漆层后，可用钢丝刷清除，以形成一个适合于立即涂漆的光滑表面。
163 下列方法中哪些方法可以在金属表面生成防蚀保护层? 2|4 对钢零件进行表面进行渗碳热处理。 在钢中加入达到一定量要求的铬元素。 对铝合金进行回火热处理。 用喷涂法将铝喷涂到钢件的表面。
164 下面哪个措施可以防止或减缓航空器上金属的电化学腐蚀？1|2
应保持金属件表面的光洁和干燥 应及时检查并彻底清除腐蚀产物
使用钢丝刷，彻底清除铝合金构件上的腐蚀产物
对于腐蚀较严重的铝合金构件，可以用不锈钢件来修理和加强
165 为了防止燃油箱中发生微生物腐蚀，常用的维护措施是什么？ 1|2 控制燃油中的水分。
每天对燃油箱的污物、水沉淀池进行排放。 注意检查燃油箱的通气系统是否有渗漏。 定期检查油泵的工作情况。
166 燃油箱的哪些故障可能是因为微生物腐蚀造成的？ 1|3 在油箱的底部发生点腐蚀。 油箱受压损坏。
油箱缝隙上的密封剂脱落。 油箱中充气压力不够。
167 丝状腐蚀的特征是什么？ 2|3|4 铆钉头周围有黑圈，且在背气流方向有尾迹。 漆膜破损区有小鼓泡。 紧固件孔周围呈现线丝状隆起。
多数发生在保护膜的下面
168 目前复合材料主要用来制作下列哪些部件？ 2|3|4 涡轮叶片 整流罩 襟翼、副翼 客舱地板
169 组成复合材料的组元在承载过程中各起什么作用？ 1|2 基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维。 基体使复合材料成型，增强纤维承受载荷。
增强纤维承受载荷并通过界面层将载荷传递给基体。
基体和增强纤维都承受载荷并以基体为主，增强纤维起辅助作用。 170 在维护飞机机轮时应注意下列哪些事项？ 2|3|4 为了防止内胎变形，应将内胎折叠整齐存放。 储存轮胎时要远离热源，放在阴凉的地方。 飞机停放时要盖好轮胎罩布。
长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形。
171 关于复合材料中的增强<韧）体，下列说法哪些是正确的？ 2|3 在垂直增强纤维排列的方向上，复合材料的强度较高。 增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值高。
增强纤维是直径很小的丝状物体，从而减小纤维对裂纹的敏感性。 增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值低。
172 与单层透明塑料相比，多层透明塑料有什么特点？ 1|4 有较高的抗粉碎性能，对鸟撞有比较强的承受能力。 硬度高，不容易划伤。 透明性好。
对快速减压有较大的阻抗，适合用在增压座舱内。
173 哪些外界因素会对橡胶制品的性能产生影响？ 3|4 空气中的氮气。 空气中的水气。 外力挤压。 温度的变化。
174 对有机玻璃侵蚀作用最大的是下列哪一种溶液？ 1|4 丙酮
汽油或煤油 中性肥皂或淡水 甲苯
175 工业纯铝的特性是什么？ 1|4 在大气中有良好的耐蚀性。
强度高、塑性好，可用作航空器结构件。 纯铝可经热处理强化。 受到热辐射时温度升高慢。
176 钛合金的主要特点是: 1|3 比强度大 抗腐蚀能力差 热强度高 切削加工性能好
177 燃油加油口和油箱通气口3M范围内不能使用的设备是 1|2|3|4 手机 步话机 启动电源车 照相闪光灯
178 在燃油传输操作过程中，禁止接通的机载设备有 1|2|3 无线电 雷达
大翼频闪灯
地面气源车
179 对飞机进行静电接地操作应注意哪些事项？ 2|4
飞机停放在机库里和正常运营过程中的短暂停场或者勤务期间都必须进行静电接地。
在连接地线之前首先当好轮挡，移动飞机之前应先将接地线去除。 当机场周围大气电场活跃时，应尽快进行静电接地。
当机场周围大气电场活跃时，不要接上耳机，也不要触摸飞机上的接地桩。 180 风灾过后，应尽快检查 1|2|3 飞机上有开口和有孔的部位 发动机的进气口和排气口 动静压孔 起落架
181 顶升飞机前要确保 1|2|3 起落架安全销已插好
相关手柄、电门、跳开关在正确位置上 必须对顶升设备进行伸缩实验，以确保正常 起落架收放正常
182 哪些部件的内部损伤常借助内窥镜进行目视检查？ 2|3 蒙皮内部的机体结构。
起落架减震支柱外筒内壁上的损伤。 发动机燃烧室内壁上的损伤。 螺栓孔内壁上的裂纹损伤。
183 对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？1|4
如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。
成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。
蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。
埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
184 关于金属的化学性能，下列说法哪些是正确的？ 1|4 镁、铁等金属比较活泼，抵抗腐蚀的能力比较差。 镁、铁等金属比较活泼、抵抗腐蚀的能力比较强。
镍、铬等金属的化学稳定性好，抵抗腐蚀的能力比较差。 镍、铬等金属的化学稳定性好，抵抗腐蚀的能力比较强。 185 存在应力集中会使结构的疲劳性能下降很多。 1|3|4 应力集中系数越大，疲劳性能下降的越多。 在结构件表面上的细小缺陷不会产生应力集中。
改进局部的细节设计、提高结构件的表面光洁度都可以明显地提高结构件的疲劳寿命。
应力集中是指局部应力分布的不均匀性，而与结构件的整体受力无关。 186 飞机的静放电刷一般安装在哪些部位？ 3|4 发动机进气道的前缘。 机身尾部。 机翼翼尖。 水平尾翼后缘。
187 关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？ 4
飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。 飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。 188 关于飞机的实用重心范围，下列说法哪些是正确的？ 3
飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据。 CAR-25部规定：飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定。
实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据。 飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定
189 如果装载后飞机的重量为W ，重心位于重心前限之前，到重心前限的距离为D，要将飞机重心调到实用重心范围之内，需要临时压舱物的最小重量是多少？2 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
190 关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？ 2
飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。
为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。
为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。
在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
191 在进行后重心载重与平衡检查时，位于什么位置的有用装载项目应采用最小重量？1
位于重心后限之前。 位于重心后限之后。 位于飞机重心之前。 位于飞机重心之后。
192 在进行前重心载重与平衡检查时，位于什么位置的有用装载项目应采用最大重量？1
位于重心前限之前。 位于重心前限之后。 位于飞机重心之前。 位于飞机重心之后。
193 关于飞机上的压舱物，下列说法哪些是正确的？ 1 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物。
飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物和临时压舱物。 固定压舱物不会增加飞机装载后的重量。 临时压舱物不会增加飞机装载后的重量。
194 飞机称重中如果以起落架机轮为称重点，要释放刹车的目的是什么？ 1
减少秤盘上侧向载荷对称重读数的影响。 调整飞机的水平姿态。 使机轮稳妥地停留在秤盘上。 调整飞机的前后位置。
195 参照基准面通常位于机头之前，原因是什么? 3 只有从这个位置其才能测量出所有的力臂长度
所有的制造厂已在这一问题上达成协议，以使之标准化 所有的力臂测量值将均为正值，从而避免出错 从机头开始测量力臂可以减少对货物的移动 196 飞机空机重心的位置如何确定？ 3
每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，再除以各称重点所得读数之和。
每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点所得读数之和。