晶间腐蚀。
341 航空器蒙皮上出现针眼大小的小孔，这是一种什么类型的腐蚀？ 3
晶间腐蚀。 剥层腐蚀。 点腐蚀。 丝状腐蚀。
342 哪类金属的腐蚀产物为白色或灰色粉末 3 铜及其合金 钛及其合金 铝及其合金 钢和铁
343 金属表面因为涂层渗透水分和空气而引起腐蚀，这种腐蚀叫做 3 缝隙腐蚀 应力腐蚀 丝状腐蚀 晶间腐蚀
344 因为金属表面的钝化膜破坏，形成两个电极而且腐蚀向材料深处发展这种腐蚀叫做 3 缝隙腐蚀 应力腐蚀 点腐蚀 晶间腐蚀
345 下列哪种腐蚀通常在油箱中发生？ 1 点腐蚀 电偶腐蚀 丝状腐蚀 缝隙腐蚀
346 因为存在异物或结构上原因形成了缝隙，造成介质进入缝隙但是腐蚀物质难以流动而引起的腐蚀是 1 缝隙腐蚀 点腐蚀 应力腐蚀
晶间腐蚀<丝状腐蚀的一种特殊形式）
347 在电化学腐蚀过程中，下列哪些现象会发生？1 有自由电子流动。
电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属。 电位高的阳极被腐蚀。 电位低的阴极被腐蚀。
348 \关于微生物腐蚀,下列哪些说法是正确的？\4
微生物腐蚀是燃油中的微生物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的。
发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物和金属之间电位差造成的。
发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的。
从油箱中粘泥式沉积物的数量往往可以判断金属遭受微生物腐蚀的严重程度。
349 关于电偶腐蚀的形成原因? 3
只要两种不同的金属相互接触就会发生电偶腐蚀。<两种金属在电解质溶液中接触，金属间存在电位差）
在电偶腐蚀过程中，形成的腐蚀电池是微观腐蚀电池。 在电偶腐蚀过程中，形成的腐蚀电池是宏观腐蚀电池。 在两种不同的金属之间形成足够小的缝隙，就会发生电偶腐蚀。 350 \关于应力腐蚀,下列哪些说法是正确的？\3 纯金属比合金更容易发生应力腐蚀。
对应力腐蚀敏感的金属材料在特定腐蚀介质中，承受拉应力就会发生应力腐蚀。
引起应力腐蚀的拉应力主要来源于加工过程中形成的残余应力。
对应力腐蚀敏感的金属材料在任何腐蚀介质中，承受拉应力达到一定值就会发生应力腐蚀。
351 下列说法中正确的是 3
金属变形较大应力集中的部位电位高 金属电位高低是由内部成份决定的， 与应力状态无关 金属变形较大应力集中的部位电位低 金属的腐蚀首先从应力较低的部分开始
352 请问哪个条件不是腐蚀电池发生的必须条件 3 有两种电位不同的金属 存在电介质溶液 两种金属直接接触 在阳极和阴极间形成电子通路
353 大气状态会对飞机发生的腐蚀产生什么影响? 2
当大气的相对湿度增大，会使飞机机体金属的化学腐蚀加剧，从而使金属的腐蚀速度突然上升。
在潮湿空气中发生的腐蚀基本上属于电化学腐蚀的范畴。 在潮湿空气中发生的腐蚀属于基本上化学腐蚀的范畴。
当大气的相对湿度增大，会使飞机机体金属与空气中氧化剂的反应加剧，从而使金属的腐蚀速度突然上升。
354 关于浓差电池的说法中正确的是 1 同一金属含氧量高的部位，金属的电极电位较高 同一金属含氧量低的部位金属的电极电位较高 含氧量高低对金属电位没有影响 金属间的缝隙越大越容易形成浓差电池 355 金属产生电化学腐蚀的过程中 2 电位高的金属被腐蚀
电位低的金属被腐蚀<阳极） 电位高的金属为阳极 电子从阴极流向阳极
356 下列哪种金属生成的氧化膜没有保护作用 2 铝AL 铁Fe 铬Cr 钛Ti
357 根据腐蚀的过程将腐蚀分为 2 全面腐蚀和局部腐蚀 化学腐蚀和电化学腐蚀 大气腐蚀和海水腐蚀 应力腐蚀和微生物腐蚀
358 关于腐蚀的说法哪个是正确的 2
只有金属和周围的环境介质发生了化学反应才能叫做腐蚀 金属铝生成的氧化膜具有保护作用 金属腐蚀都是从金属表面开始 金属腐蚀后表面都有剥离现象
359 关于金属结构中存在的电位差，下列说法哪些是正确的? 1 合金材料中不同金属成分之间存在有电位差。 金属所含杂质，不会形成电位差。
机械加工在金属中产生的残余应力，不会形成电位差。 电解质中含氧量不均匀不会形成电位差。 360 什么是高温氧化？ 1
高温氧化是在高温条件下，金属与周围气态介质发生化学反应而遭到破坏的过程。
高温氧化是金属在高温条件下，在电解质溶液中发生的腐蚀过程。
高温氧化是金属在高温条件下，在有电位差的两种金属的接触面处发生的腐蚀。
高温氧化是金属电化学腐蚀的一种形式。
361 蜂窝结构具有比较高的受压和受剪稳定性的主要原因是什么? 3 面板的厚度很大。 采用的芯材具有比较高的抗拉强度。
厚度较大的芯材使结构受力面的厚度大大增加。 具有光滑的气动外形，气密性好。
362 为什么先进复合材料有比较好的减震性能？ 2 增强纤维形成了多路传力结构。 比模量高，使其制件具有较高的自震频率。
增强纤维表面的界面层对裂纹扩展起到阻止的作用。 界面层在基体和增强纤维之间起到了传递载荷的作用。 363 为什么先进复合材料有比较好的耐疲劳性能？ 1 增强纤维表面的界面层对裂纹扩展起到阻止的作用。 先进复合材料具有塑性材料的特征。 界面层具有震动阻尼的作用 。
聚合物基的基体材料提高了复合材料的耐疲劳的性能。 364 组成复合材料的组元有哪些？ 1 增强体、基体和界面层。 增强体、基体和催化剂。 基体、增强体和添加剂。 增强体、基体和粘接剂
365 在密封剂进行固化处理时，下列做法哪些是正确的？ 3
应保持温度低于华氏60度，相对湿度为百分之五十的理想固化环境。
为了加速密封剂的固化处理，可以用温度在华氏120度以上的热空气进行加热。
在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触。 应保持温度低于华氏77度，相对湿度为百分之七十的理想固化环境。 366 对密封剂进行调制时，下列的做法哪些是正确的？ 2
对单组分密封剂只能将生产厂家封装好的材料进行搅拌，不能添加任何稀释剂。
配制双组分密封剂时，要将催化剂加入到基本组分中去，并进行彻底地的搅拌。
配制双组分密封剂时，要将基本组分加入到催化剂中去，并进行彻底地搅拌。
如果在催化剂中发现有片状或颗粒状的物体，就要加长混合的搅拌时间。<不能再使用）
367 对双组分密封剂进行调制时，双组分的混合比例如何控制？ 1
对于厂家预先已进行了称重并分别包装的两组分材料在混合配制前不需要重新称重。
可以将生厂家已分别包装的两组分材料各取出一部分进行配制。
可以根据密封剂的用途<比如，气动密封还是油液密封等）确定混合比例。
可以根据修理场地环境的温度来确定两组分的混合比例。 368 关于两组份密封剂的说法正确的是？ 1 配置好后应尽快使用，或低温保存 配置好后应尽快使用，不可保存
加速固化时，温度越高越好 用热空气加热时，应该采用高湿度的空气 369 如何清洁有机玻璃？ 3 <香蕉水、丙酮、甲苯对有机玻璃有腐蚀作用）
用优质腊擦拭，然后用清水冲洗
用工业洗涤剂喷洒冲洗，并用洁净绒布抹去清洁剂
先喷洒中性肥皂水，再用清水冲洗，随后用脱脂棉或绒布吸干 用优质玻璃清洁剂喷洒浸润，然后擦干净 370 温度变化会对有机玻璃产生什么影响？ 4
因为有机玻璃导热性差，局部温度升高不会对它产生影响。
温度降低会使有机玻璃分子发生裂变，有机玻璃“发雾”。<温度升高） 温度降低会使有机玻璃强度、硬度下降，脆性增大。
<导热性差）局部温度升高会在有机玻璃中引起热应力，导致细小裂纹的产生。
371 复合材料的组成特点是组分材料彼此之间 4 没有明显的界面，但仍能保持各自的物理和化学性质。 没有明显的界面，不能保持各自的物理和化学性质。 有明显的界面，但不能保持各自的物理和化学性质。 有明显的界面，并且仍保持各自的物理和化学性质。 372 维护飞机上的橡胶制品时应注意什么？ 3
丁苯橡胶不溶于矿物油中，可用来制作油箱。但进行油箱拆装时应进行加温。
阳光直接照射会使橡胶分子距离加大而造成橡胶制品的溶胀
应严格按规定使用密封件、软导管等各种橡皮制件，不准任意调换。 丁苯橡胶在煤油、汽油中非常稳定，可以用来代替丁腈橡胶制件。 373 以下材料疲劳性能最好的是 3 玻璃钢 铝合金 碳纤维复合材料
以上三种材料的疲劳性能无法比较
374 关于橡胶产品的说法正确的是 2
橡胶产品在燃油中性能都差，因此使用时必须特殊保护
天然橡胶的抗油性差，因此维护中密封件和软导管等产品不能任意调换
通常相比较而言，天然橡胶在燃油中的性能高于合成橡胶 汽油，燃油对天然橡胶和合成橡胶的影响不大 375 以下哪条不是 先进复合材料的优点 2 比强度大 冲击韧性较高 耐腐蚀 减震性高
376 下列条件中，不会对丁腈橡胶带来危害的是？ 2 氧化 汽油煤油 高温 日光直晒
377 因为有机玻璃的一些特性，在维护时应注意下列哪些事项？ 1 发现玻璃上面有灰尘，不要用干布擦拭。 为了便于安装，可以对有机玻璃进行局部加热。 注意安全，不要被有机玻璃的碎片划破手。 要用玻璃清洁剂清洁有机玻璃。 378 有机玻璃的特点是 1 容易带静电 硬度高 导热性好 强度大
379 以下材料中工作温度最高的是 1 CMC 钛合金 PMC
铝合金
380 蜂窝夹层结构的特点是 1 抗湿热环境的能力差 比刚度小
较小弯曲刚度和弯曲强度 较差的吸声和隔热隔声性能 381 蜂窝夹芯结构的特性？ 2 耐声振疲劳性能差 具有高的抗弯刚度 具有低的比强度 不能承受剪力
382 下列那些原因会造成有机玻璃划伤、擦伤等机械损伤？ 3 靠近热源 受到溶剂的作用
维护使用不小心或操作不当 喷洒排雨液
383 下列哪条是复合材料的特性之一？ 3 抗疲劳性能差 热膨胀系数大 各向异性 具有塑性材料特性
384 下列哪种橡胶耐油性较好 1 丁腈橡胶 天然橡胶 丁苯橡胶 以上三种都好
385 胶木通常是指什么塑料 4 环氧塑料 聚乙烯塑料 丙烯酸塑料 酚醛塑料
386 飞机上玻璃纤维复合材料的基体材料是 2 聚氯乙烯 环氧树脂 丙烯酸 酚醛
387 航空用有机玻璃材料通常采用 2 环氧塑料 丙烯酸塑料 酚醛塑料 聚乙烯塑料
388 航空上常用的酚醛塑料有什么特点？ 1
具有比较大的强度，良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀。 具有比较大的强度，良好的绝缘性，但容易受溶剂的侵蚀。 具有良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀，但强度很低。 具有比较大的强度，不容易受溶剂的侵蚀，但绝缘性差。
389 经淬火后的铝合金构件，在自然时效处理过程中，下列哪一个变化不会发生3
提高材料强度 提高材料硬度
提高材料抗腐蚀能力 材料的加工性能降低
390 铝合金材料经时效处理后，其强度、硬度和延展性有何变化？ 1