当DEH数字控制器发出停机信号时，使机组紧急停机。
当汽机发生下列5种监视参数中的任何一种超过规定值时，均应使电磁阀动作而使机组紧急停机：
a、转速升至额定转速的109%，即3270r/min时； b、轴向位移超过-0.7mm～+1.3mm； c、润滑油压力低于0.0196Mpa； d、凝汽器真空低至-0.061Mpa； e、DEH发出停机。
如果机组发生其他故障，运行人员认为必须停机，或正常情况下需停机时，就地用手拍装在前轴承箱前端面的危急遮断装置，或在集控室手动操作电磁保护装置按钮，卸去安全油和控制油，使机组停机。 6 汽轮机监测仪表系统
本机组采用涡流式探头检测仪表，现将本机所选用的TSI系统概述如下： 本机监测仪表系统，在汽轮机盘车、启动、运行、超速试验，以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数阀门位移，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险值时使机组自动停机。系统由仪表组件及相应的前置放大器和带有导线的传感器所组成。
装于汽轮机轴承座内的传感器探头是由接长电缆连接到相应的前置放大器的，前置器就地装在轴承座旁的接线盒内，然后用屏蔽电缆接到装于集控室内仪表框架的相应组件板上。
涡流式探头及前置器是用来检测汽轮机的各种变量的，使其产生一个与探头及监测表面之间的距离成正比例的信号，该信号输入监视器，监视器把输入信号转换成表的读数，并为直流记录仪提供输出信号。
位移传感器用于测量机组绝对膨胀。速度传感器用于测量机组振动。 本系统由轴向位移、转速、振动项目组成。 7 汽轮机主要测量监视信号
汽轮机本体上设有如下重要的测量及监视信号。 7.1 测量信号
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a、汽轮机转速；
b、调节汽门行程，即油动机行程用于反馈； c、高压缸热膨胀； d、转子轴向位移； e、轴承振动；
f、各轴承回油温度、瓦温；
g、推力轴承瓦块及径向轴承瓦块温度；
h、各点油压：安全油、启动油、润滑油、主油泵进出口油、伺服油； i、汽轮机本体各点汽水压力、温度； j、汽轮机本体各点金属温度。
汽轮机转速测量配4个测速头，1个用于开机转速表，1个用于TSI，2个用于DEH控制器。
本系统测量汽轮机绝对膨胀位移，它采用中频位移传感器作为传感元件，具有就地指示，并能远传指示。 7.2 开关量信号
a、主汽门关闭信号； b、各抽汽逆止门关闭信号； c、超速109%信号；
d、转子轴向位移停机或报警信号； e、轴承振动报警信号；
f、各轴承回油温度、瓦温停机或报警信号； g、主油箱高低油位信号； h、冷凝器真空停机或报警信号；
i、润滑油压0.078Mpa、0.054Mpa、0.039Mpa、0.02Mpa、0.015Mpa信号；
j、505停机或报警。
润滑油路上应设有压力控制器，当润滑油压力降至0.05～0.055Mpa时，启动交流电动油泵，低至0.04Mpa时，启动直流电动润滑油泵。当润滑油压
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力低至0.02～0.03Mpa时，发出停机信号，使电磁保护装置动作而停机。低至0.015Mpa时，则停止盘车。交流润滑油泵可以在正常停机后，投入替代启动泵。
各道轴承均设有测量轴承回油温度和轴承温度的热电阻测点，当轴承回油温度高达65℃时，应发出报警信号。若采用瓦温保护则轴瓦温度高达100℃发出报警信号。 7.3 联锁信号
a、主汽门关闭停机、及发电机开关跳闸甩负荷时，联锁各抽汽逆止门关闭。
b、保护信号达极限时，电磁阀动作停机。 8 调节保安系统的调整与试验
汽轮机调节保安系统各主要部套在制造厂均经必要的试验后方才出厂。为了确保机组的可靠运行，在电厂安装后，必须进行必要的试验。试验项目在一般情况下，可按本说明书列出的进行，但有时也可根据具体情况，经制造厂、安装单位和用户等几方面共同协商后，适当减少或增加试验项目。
一般情况下的试验，可按以下项目进行。 8.1 汽轮机静止状态下的试验
a、液压保护系统试验； b、热工、电气保护系统试验。 8.2 汽轮机运转状态下的试验
a、启动；
b、一些参数的考核和整定； c、液压保护系统试验； d、电气保护系统试验。 8.3 汽轮机静态下调试
在机组安装工作全部结束后，现场经过清理，就可以进行调试。 操作启动阀，主汽门开启10～15mm。为了保护主汽门免受冲击，可限制自动关闭器行程。
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8.3.1 手拍危急遮断装置试验
按动手柄，行程为12mm，主汽门、调节汽阀应关闭，抽汽阀联动装置动作，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。 8.3.2 危急遮断油门试验及复位试验
通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指示器指示“遮断”， 主汽门、调节汽阀关闭，抽汽阀联动装置动作。然后操作危急遮断及复位装置复位手柄，危急遮断油门“复位”。 危急遮断指示器指示“正常”。也可操作启动阀复位。 8.3.3 启动阀试验
操作启动阀控制主汽门自动关闭器开启及复位危急遮断油门。同步器在最上端时建立复位油，其下移5mm时切断复位油，并开始建立启动油，开启自动关闭器。
8.3.4 调节系统DEH的阀位标定
DEH系统电气部件接线必须正确，特别注意高、低电压回路、干接点回路与继电器回路不得接错。否则通电会损坏电气部件505和阀位控制器。机组启动油泵启动，调节控制油节流孔使油动机关闭，此时OPC伺服阀、AST伺服阀不得电，此时对阀位控制器进行最小位置标定。调节控制油节流孔使油动机全开，此时对阀位控制器进行最大位置标定。标定后，在伺服阀不供电时再调节控制油节流孔使油动机关闭，标定结束。 8.3.5 调节系统DEH的模拟试验
DEH标定后，可以对DEH进行模拟试验：利用信号发生器模拟转速信号，可以模拟机组启动，模拟并网，可以通过505操作面板键操作，例如增加转速设定可增加油动机开度。 8.3.6 热工、电气保护系统试验
该项试验指，当汽轮机本体电气保护信号发出后，电磁保护装置动作，主汽门、调节汽阀关闭，同时联锁505停机，另外通过505停机联锁热工保护系统停机。
8.4 汽轮机运行状态下调试
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当汽轮机静止状态下的调试工作全部结束后，即可按启动规程启动机组。当机组转速稳定以后，便可进行运行状态下的调试。 8.4.1 启动
按程序暖管暖机后，用高、低压油系统供油。在升速过程中，当主油泵出口油压稍高于高压电动油泵出口油压时，逐渐关小高压电动油泵出口阀门，直到即将关闭时，停高压电动油泵。
新机组第一次启动时，应该采用现场手动启动，到最小控制转速时，用505键盘控制机组到定速。在主汽门及调节汽阀严密性试验合格后，可采用自动启动。另外，手动与自动启动的切换只有在停机时改变，但在自动方式时，也可外界人为干预。下图为转速菜单图。
现场启动时，建议采用手动启动或自动启动。 8.4.1.1 现场手动启动
当选手动启动方式时，其程序为先按下RESET键将控制器复位，清除所有报警和停机信号。若设置启动允许，按下外部启动允许按钮，此时控制器将低压油动机全开，高压油动机全关。接着操作控制器按下RUN键发出运行命令，转速设定点自动升速到最小控制转速，此时全开调节汽阀。此时，电动主汽门关闭，主汽门全开，利用电动门旁通阀升速，当手动升速达到设定值时控制器投入控制（控制器程序组态时设定，例如2700r/min），接着利用控制器将转速升到额定值，控制器控制转速后可全开电动主汽门。 8.4.1.2 自动启动
当选用自动启动方式时，其程序为先按下RESET键将控制器复位，清除所有报警和停机信号，若设置启动允许，按下外部启动允许按钮，此时控制器将低压油动机全开，高压油动机全关，打开主汽门、电动主汽门，接着操作控制器发出运行命令，控制器可以根据停机时间长短，自诊断汽机处于冷态、热态，还是二者之间，作出相应的升速速率及暖机时间，控制机组转速到3000r/min定速。在自动升速过程中，自动完成冲转、低速暖机、自动过临界、中速暖机、3000r/min定速、自动同期，等待机组并网。升速过程中的暖机时间也可根据现场情况，可以由运行人员在面板上操作升速、停止或
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