新建北京至张家口铁路JZSG-8标段 皇城北路框架中桥脚手架专项施工方案
fmax=0.677q恒L4/100EI+0.990q动L4/100EI=0.677×11.232×3004/(100×5000×8.333333×107)+0.99×5.46×3004/(100×5000×8.333333×107)=0.01m＜L/400=0.75mm,故满足要求。 4.3.2.3框架中部（纵向方木） （1）横桥向搭设10cm×10cm方木： 纵桥向间距：60cm，横桥向间距：30cm. （2）承受纵向方木传递的最大荷载： q恒=1.2×31.2×0.6=22.47KN /㎡ q动=1.4×(4+6+2+1)×0.6=10.92KN/㎡ q恒：方木承受恒荷载 q动：方木承受动荷载 （3）计算最大弯矩： Mmax=-0.1 q27N·m
（4）最大弯曲应力：
σ=Mmax/W=1.27×106/1.67×105=7.60MPa＜[10]MPa,故满足要求。 （5）最大挠度：
fmax=0.677 q恒L4/100EI+0.990 q动L2/100EI=0.677×22.47×6004/(100×5000×8.3333×107)+0.99×10.92×6004/(100×5000×8.3333×107)=0.08mm＜L/400=1.5mm,故满足要求。 4.4顶托校核
根据规范查的Q235钢在直径大于40mm小于60mm的情况下其抗压强度为200MPa。
顶托承受最大压强：P=20.03×103/489=40.96MPa≤200MP,故满足要求。
4.5模板对拉螺杆选择计算
（1）混凝土对模板压力计算：
根据公式：错误！未找到引用源。（简明施工计算手册第三版） 式中：F-混凝土对模板的最大侧压 γc-混凝土重力密度为：24KN/㎡
t0-混凝土初凝时间，t0=200/（T+15）=200/（25+15）=5h
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恒
L2-0.117q
动
L2=-0.1×22.47×0.62-0.117×10.92×0.62=-1.
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T-混凝土温度25℃ V-混凝土浇筑速度2m/h β1-外加剂修正系数1
β2-塌落度修正系数1.2（塌落度按照180mm计算） F=0.22×24×5×1×1.2×21/2=44.8KN/㎡ 混凝土振捣时对模板的侧压查表得：4 KN/㎡ （2）模板拉杆拉力计算 根据公式：P=F×a×b
式中：F-混凝土对模板的最大侧压
a- 模板拉杆横向间距0.75m b- 模板拉杆纵向间距0.6m P=（44.8+4）×0.75×0.6=21.96KN
查表得：选用直径为16mm对拉螺杆（施工简明计算手册查表）。皇城北路框架中桥采用选用直径为16mm对拉螺杆，螺母采用双螺母。 4.6综述
上述计算结果表明，皇城北路框架中桥钢管支架纵横向采用60cm×60cm间距，步距120cm，纵横梁方木采用10cm×10cm，纵向间距60cm，横向间距30cm，模板采用1.5cm厚木工板，其强度、刚度、稳定性结构设计要求，整个支撑系统受力安全。
5、质量保证措施
（1）构架结构符合规范、设计和有关规定，个别部位的尺寸变化在允许范围内；
（2）扣件的拧紧程度应当控制在扭力矩达到40～60N.m；相邻杆件的接头应相互错开并置于不同的构架框格内；搭接杆件搭接长度≥0.8m；各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm；
（3）立杆垂直度应≤1/300，同时应控制最大垂直偏差值：当架高≤20m时不大于50mm，当架高>20m时不大于75mm；水平杆的水平偏差应≤1／250，且全架水平偏差不大于50mm；
（4）连接件必须从底层第一步纵向水平杆处开始设置，两步三跨设置一道。
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（5）当架高为6～25m时，外侧的两端和其间按≤15m的中心距并自下往上连续设置剪刀撑。
（6）脚手板应铺平铺稳，必要时应进行绑扎；板的搭接长度不得小于200mm，严禁出现超出支承横杆250mm未作固定的探头板。
6、安全保证措施
6.1安全保证体系
本工程项目部设安全领导小组，项目经理任组长，项目书记、总工、副经理任副组长，各部部长为组员。施工队设安全生产领导小组，由作业队队长任组长，作业队技术负责人等任副组长，各班组设兼职安全员。 6.2安全保证措施
（1）搭设前，应对施工人员进行操作规程安全教育。严禁酒后进入作业范围、严禁穿拖鞋进行作业。
（2）搭设脚手架人员必须持证上岗，上岗人员应定期体检，合格后方可持证上岗。施工过程中必须按要求佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全带应固定在牢固的部位，随身工具应挂牢，防止坠落。
（3）起吊杆件上运，滑轮必须挂设稳固，每次起吊杆件时，应捆牢并设置专人指挥方可起吊，起吊下方范围内禁止站人。
（4）现场设置标识牌、标识带等安全标识。所有安全标识应有夜间反光效果，夜间施工做好现场照明工作。
（5）支架组装好后，应组织工程管理科、安质科和施工负责人对支架进行检查验收，合格签认后，方可投入使用。
（6）支架拆卸时，应划出安全区，设警戒标志，并设专人看护。 （7）拆卸材料应在捆绑扎牢固后，向下运送。禁止抛掷。 （8）雨天进行搭设或拆除工作时，必须采取安全防滑措施。 （9）脚手架搭设后应安设防雷装置，其接地电阻不得大于4Ω。 （10）作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。
（11）脚手架使用期间，严禁拆除架体结构构件，对未形成或已失支稳定结构的脚手架部位加设临时支撑或拉接。
（12）在搭设、拆除、使用过程中应设专人负责，并设安全监督检查
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人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。
（13）在使用过程中，应定期对脚手架进行检查。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。混凝土输送管、布料杆、缆风绳等不得固定在脚手架上。严禁悬挂起重设备；
（14）钢管支架在架设过程及使用期间应严防与带电体接触，夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离并确保有足够的绝缘保护，必要时应使用低压照明。 6.3安全应急措施
根据碗扣满堂支架架搭设重大危险源分析，施工主要存在如下安全隐患：
（1）因支架、脚手架倒塌等原因引起的人身伤亡事故； （2）高空坠落及物体打击事故； （3）机械、起重伤害事故。
为保障员工生命财产安全，提高项目部在发生上述安全事故时的应急反应能力，保证应急处理工作高效、有序的进行，最大程度的降低事故危害程度和经济损失，及时按照相关要求向上级主管部门、地方政府相关部门及时报告，准确传递事故信息。同时，项目部及各施工队伍在应急救援中应各司其职、密切配合，有组织的进行应急救援活动，采取有效的措施，将事故危害控制在最小范围。
在安全事故应急处理过程中，任何部门及个人不得迟报、瞒报已发生的安全事故，有不履行职责、不负责任、不服从调度指挥、散布谣言者，按照有关规定进行严肃处理，构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。
7、应急救援预案
7.1应急处置原则
⑴实行 “安全第一、以人为本；预防为主、依法规范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施果断。”的原则
⑵最大限度的降低潜在事故和已发事故给施工人员带来的生命、财产
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危害以及道路行车损失。
⑶发生事故，最大限度的防止和控制事故蔓延优先，针对可能发生的事故，能够迅速、有序的采取应急措施，以减少人员伤亡和财产损失为最大目的。
⑷发生事故，抢险现场统一指挥、高效协调，最大限度、最快时间进行现场抢救、抢险。
7.2 应急组织机构及职责分工 7.2.1应急救援组织机构
项目部成立突发事件应急救援领导小组（以下简称“应急救援领导小组”）是应急管理工作的领导机构，在小组组长的统一领导下开展工作。组长由项目常务副经理担任，全面负责应急管理工作；副组长由项目部其他副经理担任，按照业务分工负责相关类别的应急救援管理工作。项目部安质部设置应急救援办公室，并由项目部安全质量部负责人担任应急救援办公室主任，由分部安全质量科负责人担任副主任。应急救援办公室下设各职能应急救援小组，如下图所示：
应急救援领导小组 组 长 应急救援领导小组 副 组 长 应急救援办公室 主 任 应急抢救组 技术处理组 医疗救护组 后勤保障组 事故调查组 信息联络组 应急救援组织机构框图
项目部应急领导小组成员如下： 组 长：阮小勇
副组长：王春岭、王焕强、李永义、于 飞、王吉成、邹洪波、
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