某居住小区交通影响评价 - 图文(2)

2020-03-26 19:27

淮钢安置小区西侧经济实用房建设项目交通影响评价报告

1.2.2 功能定位分析

淮钢二期安置小区项目位于淮安市清浦区,该项目是一个安置小区经济实用住宅开发项目。

1.2.3 经济技术指标

根据项目提供的设计方案,文字说明部分显示,该项目是一个住宅开发项目,总用地面积135100平方米。拟开发建设总建筑面积228170平方米,其中地上建筑面积198376平方米,共设计居住户数为2132户。

本项目的具体经济技术指标表见表1-1。

项目具体经济技术指标 表1-1 指标项目 指标值 2总用地面积(m) 135100 2总建筑面积(m) 228170 2计入容积率建筑面积(m) 198376 2多层住宅建筑面积(m) 118943 2高层住宅建筑面积(m) 64500 2商业建筑面积(m) 12393 2农贸市场建筑面积(m) 1610 2物管用房建筑面积(m) 480 2社区活动用房建筑面积(m) 300 2治安用房建筑面积(m) 150 2地下汽车库(人防)建筑面积(m) 10760 2非机动车库面积(m) 19034 总户数(户) 2132 高层户数(户) 760 多层户数(户) 1372 2建筑占地面积(m) 34800 容积率 1.468 建筑密度(%) 25.76 绿地率(%) 30.9 机动车位(辆) 715 地上(辆) 515 地下(辆) 200 1 2 (1) 其中 (2) (3) 3 其中 4 5 6 7 9 其中 1.3 编制依据

(1)淮安市规划局关于新建项目交通影响评价的相关文件; (2)淮安市城市总体规划;

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(3)淮安市城市综合交通规划; (4)淮安市交通安全管理规划;

(5)城市道路交通规划设计规范(GB50220-95); (6)城市道路设计规范(CJJ37-90);

(7)淮钢安置小区西侧经济实用房规划设计方案;

(8)项目周围区域道路交通现状调查资料和居民出行调查资料等。

1.4 研究范围

1.4.1 研究区域范围

根据交通影响分析的原则,在确定项目研究区域时需要综合考虑项目的开发总量、区域地理位置以及周边设施等因素,研究区域一般应包括开发工程所在地区和交通影响较大的周围地区,原则上以项目临近的第二条次干路或者其以上等级道路为研究界限。综合考虑项目周边用地性质,道路条件和地理特征,发现北京南路—枚皋路—西安路—枚乘路等将成为项目交通影响较大的主要城市道路,其围成区域也是本案核心分析区域。

区域项目研究范围见图1-2。

图1-2 研究范围

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1.4.2 交通影响分析目标年

交通影响分析的目标年一般确定为项目建成后的稳定运营期,一般为项目建成后2~10年。根据淮安市总体规划及本项目开发体量,综合考虑项目建设计划和周围路网的实现阶段,确定2016年为评价该项目对周围路网交通影响的目标年。

1.5 技术路线

本项目交通影响评价遵从的技术路线如后图1-3。

1.6. 研究主要内容

根据淮安市交通影响评估的有关规定,本次分析的内容主要包括:

(1) 区域现状交通的分析评定,主要是科维淮安肉联厂住宅开发项目影响区域的交通特征、周边重要道路和节点现状运行状况分析。

(2) 交通需求预测:研究未来项目区域交通出行特征,为准确预测未来区域道路交通量分布奠定基础。

(3) 项目建成后的交通影响评估:进行交通预测和有无对比分析,分析项目建成后对周边区域道路交通服务水平的影响,并进一步对区域交通系统的运行状况进行预测和分析。

(4) 项目交通改善方案及评价:根据规划条件,对周边道路的规划建设提出建议,并评估交通改善后的服务水平。

(5) 项目内部停车及交通组织的分析与改善:根据规划设计方案,对项目内部的停车位设计是否合理、交通组织是否流畅等作出评价并提出改善建议。

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确定项目影响范围 调 研 现 状 规 划 交通预测(目标年) 出行生成预测 交通量分配预测 交通方式预测 出行分布预测 交 通 评 价 道路流量及负荷度分析 交通组织分析 公共交通分析 停车分析 存在问题 改善措施与建议 图1-3 研究技术路线图

结论

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2 现状分析

2.1 道路交通现状分析

2.1.1 道路网设施(Facility)现状分析 (1)路段设施现状分析

根据项目组对研究区域周边道路的资料收集和分析,并且针对研究深度的要求对项目研究区域范围内的重要路段和交叉口进行了相应的调查,同时对项目周围道路网设施及交通运行状况进行了认真的勘察,经调查得到本项目研究区域范围内现状路网运营基本正常,大部分路段运行基本通畅。现状道路设施见图2-1。

现状主要道路路况及技术经济指标见表2-1。 (2)交叉口设施现状分析

项目影响区域范围内,现在有主要3个较大交叉口,均为平交路口,其中北京南路-枚乘路交叉口、西安路-枚乘路路交叉口均采用信号灯控制,维科路-西安路无信号灯控制;而在项目影响区域内的枚皋路、锦华路等尚未建成通车。项目组调查人员对研究区域范围内的交叉口进行实地考察和观测,分别获得其交叉口主要几何参数和技术指标见表2-2和表2-3。

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