淮钢安置小区西侧经济实用房建设项目交通影响评价报告
2 3 7 7 1 5 4 8 1 6 6 2 7 3 4 图2-1 研究范围内主要道路设施现状图5 8 江苏淮安交通勘察设计研究院有限公司 第 8 页 共 55 页 淮钢安置小区西侧经济实用房建设项目交通影响评价报告
现状主要道路路况及经济技术指标 表2-1
路名 北京南路 功能等级 主干路 双向车道数（条） 6 路况说明 断面类型 三块板 照片 北京南路是南北向城市主干路，双向六车道，机非分隔，三块板，道路交通标志标线清晰，现状交通运营良好。 次干路 4 路况说明 两块板 西安路 次干路 枚乘路 支路 锦华路 支路 枚皋路 支路 站场路 支路 维科路 西安路是淮安市南北向城市次干路，双向四车道，机非分隔，道路交通标志标线清晰，现状交通运营良好。 4 路况说明 三块板 枚乘路是淮安市东西向城市次干路，双向四车道，机非分隔，道路交通标志标线清晰，现状交通运营良好。 4 路况说明 一块板 锦华路属于淮安市南北向支路，机非分隔，以非机动车为主，路况一般，现状车流量较小。 1 路况说明 枚皋路属于淮安市东西向支路，项目段尚未建成通车 1 路况说明 一块板 一块板 站场路属于淮安市东西向支路，机非混行，以非机动车为主，路况一般，现状车流量较小。 1 一块板 维科路属于淮安市东西向支路，机非混行，以非机动车为主，路况一般，现状车流量较小。 江苏淮安交通勘察设计研究院有限公司 第 9 页 共 55 页 淮钢安置小区西侧经济实用房建设项目交通影响评价报告
交叉口编号 现状主要交叉口几何参数一览表 表2-2 交叉口名称 进口名称 直行车道数 直右车道数 直左车道数 右转车道数 左转车道数 车道数合计 东进口 1 北京南路-枚乘路 南进口 西进口 北进口 东进口 南进口 西进口 北进口 东进口 南进口 西进口 北进口 东进口 南进口 西进口 北进口 东进口 南进口 西进口 北进口 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 4 3 4 3 3 3 3 3 1 3 3 2 3 1 2 1 2 2 西安路-枚乘路 3 西安路-枚皋路 4 锦华路-枚乘路 5 维科路-西安路 江苏淮安交通勘察设计研究院有限公司 第 10 页 共 55 页 淮钢安置小区西侧经济实用房建设项目交通影响评价报告
现状主要交叉口状况及技术指标表 表2-3 交叉口编号 交叉口名称 控制类型 交叉口型式 交叉口交通状况 交叉口照片 1 信号灯控北京南路-枚乘路 制 十字交叉 此交叉口为城市主干路相交，交通量较大，信号控制合理，道路标线清晰，交通运行良好。 2 西安路-枚乘路 信号灯控制 十字交叉 此交叉口为城市次干路相交，现状交通量相对较大，交通标线标志清楚，现状运营状况良好。 3 无信号灯西安路-枚皋路 控制 此交叉口为城市次干路与支路相交，现状交通量T字交叉 相对较小，交通标线标志不清楚，交通运行基本通畅。 江苏淮安交通勘察设计研究院有限公司 第 11 页 共 55 页 淮钢安置小区西侧经济实用房建设项目交通影响评价报告
2.1.2 交通流量（Flow Volume）现状分析 （1）现状交通量调查
为了科学确定研究范围内主要道路的交通特征以及存在的问题，交通影响分析报告项目组在前期现场踏勘调查数据的基础上，于2010年8月31日(星期二)对与拟建项目密切联系的路段及主要交叉口进行了从早7：00到19：00的全白天的交通调查，并根据研究需要对局部地段交通量进行了补测，取得了真实可信的交通数据，为进一步分析项目周边的交通条件提供了可靠的依据。
各调查点的调查目的见表2-4。
交通量调查点调查目的一览 表2-4 编号 项目名称 调查内容 相交道路各进口方向的机动交通量和非机动交通量；交叉口信号灯相位、周期、绿信比。 相交道路各进口方向的机动交通量和非机动交通量；交叉口信号灯相位、周期、绿信比。 相交道路进、出交叉口的机动交通量和非机动交通量； 相交道路进、出交叉口的机动交通量和非机动交通量； 相交道路各进口方向的机动交通量和非机动交通量。 现北京南路路段的交通流量 了解枚乘路现状交通流量 现西安路路段的交通流量 ? 北京南路-枚乘路交叉口 ? 西安路-枚乘路交叉口 ③ 枚乘路-锦华路交叉口 ④ 西安路-枚皋路交叉口 ⑤ 西安路-维科路交叉口 A B C 北京南路项目路段 枚乘路路段 西安路路段 （2）现状交通量分析
a) 路段交通流量现状分析
数据分析：根据全白天的现状交通量的调查及预测高峰段的补测数据，对调查数据经过计算与修订，对机动车交通量均折算为标准小汽车交通量，而对非机动车交通量则统一折算成标准自行车交通量，具体结果如下：
北京南路：对观测数据经过统计计算，可以看出北京北路项目路段，机动交通流在白天8：00-9：00、18：00-19：00出现明显的早晚高峰，其中晚高峰略明显，路段双向高峰小时交通量为1194pcu/h双向交通比较均匀。
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