韶山7E电力机车二系悬挂装置及检修工艺
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西安铁路职业技术学院毕业论文设计
摘 要
韶山7E型电力机车（SS7E），是中国国营铁路使用的干线客运电力机车车型之一。韶山7E型电力机车是六轴、准高速、干线客运用机车，该型机车与韶山7D型电力机车一样，同属准高速客运电力机车。 为满足中国铁路大提速的需要，根据铁道部下达的设计任务书，在中国北方机车车辆工业集团公司组织下，由大同机车厂、大连机车车辆厂与株洲所联合研制设计了韶山7E型电力机车，代号SS7E。首台SS7E机车于2001年完工，2002年完成相关试验，通过科技鉴定。韶山7E型机车最高速度为170km/h。借鉴了韶山7D型电力机车的成熟技术，但机车转向架从韶山7型系列Bo-Bo-Bo轴式改为六轴Co-Co轴式。采用交—直—交辅助逆变器供电取代传统的劈相机，机车头型进行流线化设计，车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构，机车采用耐低温设计可以在高寒地区运用。另外，大同机车厂在韶山7E型机车基础上进行“标准化、系列化、模块化、信息化”升级改进了模块化韶山7E型机车。采用分布式网络控制系统，由韶山型电力机车传统的双侧走廊改为中间走廊。综合以上结构特点，SS7E电力机车运行可靠，保证了铁路运输平稳有序。
转向架直接承载车体自重和载重，引导机车车辆在线路上运行，保证机车车辆顺利通过曲线，并具有减缓运行时的振动和冲击作用，因此转向架的设计直接决定了机车的稳定性和舒适性。由于转向架对机车有着如此重大作用，所以在运行前、运行中、运行后以及时时刻刻都要保证转向架的安全，对转向架的检修时尤为重要的。
机车二系悬挂（locomotive secondary suspension）转向架构架与车体之间的悬挂装置。二系悬挂的垂向刚度或静挠度是很重要的参数。货运机车速度较低，但要求起动时轴重转移小，黏着性能好，故二系悬挂较硬，这样机车悬挂装置的总静挠度主要由一系悬挂提供，其特点是一系软、二系硬。客运机车速度较高，为了提高车体的垂向平稳性，要求二系悬挂较软，机车悬挂装置总静挠度的70%左右应由二系提供，其特点是一系硬、二系软。电力机车主要由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和一整套电气设备组成。电力机车具有效率高、起动快、速度高、功率大、爬坡能力强等优点，是当今我国运输能力最大的机车，当其电源来自于水利发电时，更为经济。电力机车不用油、煤等燃料，可以广泛使用各种能源，不污染空气，劳动条件好，运行中噪音较低，是目前世界上公认的机车发展方向。电力牵引系统便于吸收和使用电子、微机控制等不断涌现的新技术、新材料、新工艺，易于达到技术进步的目的。我将以SS7E电力机车转向架的结构特点与二系悬挂的检修工艺进行分析。 关键词：韶山7E型电力机车；转向架；维护；检修
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电力机车二系悬挂及其检修工艺SS7E
目 录
摘 要........................................................ - 1 - 目 录.......................................................... - 2 - 引 言........................................................ - 1 - 1 概 述.................................................. - 2 -
1.1 简 介 .............................................. - 2 -
1.1.1 SS7E型电力机车的发展及特点 ...................... - 2 - 1.1.2 韶山7E型电力机车主要技术参数 ................... - 2 - 1.1.3SS7E机车主要结构参数 ............................. - 3 - 1.2 SS7E型电力机车特性 .................................... - 3 -
1.2.1机车速度特性 ..................................... - 4 - 1.2.2机车牵引力特性 ................................... - 4 - 1.2.3机车电阻制动特性 ................................. - 5 -
2 SS7E电力机车转向架结构特点及性能 ............................ - 7 -
2.1 概述 ................................................... - 7 -
2.1.1 转向架的作用 .................................... - 7 - 2.1.2 SS7E型机车转向架的主要特点 ...................... - 8 - 2.1.3 SS7E型机车转向架与SS7型机车转向架对比有以下不同点：- 8 - 2.1.4 主要技术参数 .................................... - 8 - 2.2 构架 .................................................. - 9 -
2.2.1 构架的组成 ...................................... - 9 - 2.2.2 主要技术参数及技术要求 ......................... - 10 - 2.3 轮对电机组装 .......................................... - 10 -
2.3.1 组成 ........................................... - 11 - 2.3.2 主要零部件结构 ................................. - 12 - 2.3.3 主要技术参数 ................................... - 19 - 2.4 弹簧悬挂装置 ......................................... - 19 -
2.4.2 二系弹簧悬挂装置 ............................... - 22 - 2.5 牵引装置 .............................................. - 23 -
2.5.1 结构 ........................................... - 23 - 2.5.2 主要参数 ........................... 错误！未定义书签。 2.6 电机悬挂装置 .......................................... - 24 - 2.7 基础制动装置 .......................................... - 25 -
2.7.1 结构 ........................................... - 25 -
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西安铁路职业技术学院毕业论文设计
2.7.2 制动器组成 ..................................... - 25 - 2.7.3 XFD型单元制动器技术参数 ........................ - 26 - 2.7.4 闸瓦间隙调整 ................................... - 26 - 2.7.5 弹簧停车制动器风动和手动缓解操纵 ............... - 27 - 2.8 附件装配 .............................................. - 27 - 3 SS7E二系悬挂 ............................................... - 28 -
3.1 机车二系悬挂 ......................................... - 28 -
3.1.1系悬挂概念及其功能 .............................. - 28 - 3.2 牵引电动机悬挂方式 ................................... - 29 -
3.2.1悬挂方式 ........................................ - 29 - 3.2.2系弹簧悬挂装置 .................................. - 30 - 3.2.3油压减震器 ...................................... - 31 - 3.3 弹簧悬挂装置的检修 ................................... - 32 -
3.3.1 一、二系悬挂的检修 ............................. - 32 -
结 论....................................................... - 33 - 致 谢..................................................... - 34 - 参考文献：......................................... 错误！未定义书签。
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