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抵押金将作为项目损失的经济补偿。这一方案的执行，将会直接影响整个施工现场的安全意识，从经济方面遏制安全事故的发生是最直接的手段，也是最有效的措施之一。
4.4.3事故预测与风险分析
施工现场的安全风险点与其他领域对比来看是相对较多的，由于每一个项目都具有其特殊性，使得现场安全管理工作更难开展。尽管如此，通过对诸多项目的总结分析，我们不难看出，在项目的进行过程中，大量的事故都能被预测出来，当然，这需要丰富的经验和敏锐的嗅觉。
对现场安全事故的预测和风险的分析，往往能给项目带来非常可观的收益。例如，在基坑开挖环节，由于长期降雨导致工程进度无法跟进，在雨后我们应当要做的就是对土样进行重新检测，对可能发生的土石方坍塌事故风险（3.2.1）进行防范，这也属于事故预测的一个手段。
除此之外，风险分析也是必要的工作，只有对现场有一个整体的了解，对可能发生事故的安全风险点进行统计和针对，才能保障安全管理工作的顺利开展。不断提高风险管理的前瞻性、预见性，以此来增加安全管理的时效性，这对施工现场的安全管理来说是大有裨益的。
4.5安全管理具体措施
4.2、4.3以及4.4分别谈到了安全管理的主要方法、基本程序以及安全风险的应对策略，4.5则着重分析安全管理的具体措施，主要分为以下三点：①建设项目施工现场安全管理软件建设；②建筑施工现场安全教育；③信息网络系统建设。下面我们将就这三点进行详细说明。
4.5.1建设项目施工现场安全管理软件建设
安全生产作为一项相对综合性的系统工程，贯穿于整个项目实施过程中。对于施工现场安全管理的软件建设是其中重要的一环，只有各个部门将生产责任制度认真地落实，对现场安全管理的重要性有一个清醒的认知，才能最大限度地降低作业过程中产生的安全事故风险。将项目结合成一个环环相扣的有机体，才能从根本上解决存在的问题，所谓的软件建设也就是安全生产责任制度等相关规则的出台，安全管理系统的合理安排，以及对现场工作人员安全意识的定期培训。另外，配备有经验的安全资
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料管理员也是一个不错的选择，对以往项目中所产生的事故进行统计分析和总结工作，找出问题所在，将合适的应对措施应用于当前的施工项目当中，从而避免安全事故的发生。
标准化、规范化的安全管理软件的建设，对指导项目的安全管理工作、减少施工现场安全事故、降低安全风险发生率，都有极大的促进作用。
4.5.2建设项目施工现场安全教育
安全教育工作是施工现场安全管理中较为重要的一个步骤，是提高从业人员整体素质，增强施工现场安全意识的重要组成部分。首先应当从现场的管理人员入手，他们的安全意识直接影响着整个项目。除了定期对现场管理人员作安全教育工作外，还应当在施工现场举办一些安全教育的专题活动，而不仅仅是在墙上悬挂“以人为本，安全第一”等字幅。
在一线作业的人员处在最危险的位置，他们的安全意识直接影响着安全管理工作的实效。通常现场的工作人员安全意识都是非常薄弱的，几乎没有受到任何相对直观的施工现场安全管理教育。对此我们应当要做的是进场教育，例如有些施工现场会进行员工的三级教育，只有在三级教育全部过关后才可以参加工作。
加强施工现场的安全教育，提高现场管理人员和作业人员的安全意识，强化安全各级管理人员对安全管理工作的认知，提高各部门的安全技能水平，才能保障项目安全管理工作的顺利开展[8]。
4.5.3信息网络系统建设
就当前我国建筑行业的形势来看，在施工过程中，现场的作业面相对集中，作业人员的密度也相当大，这给安全管理工作带来了巨大的麻烦。因此，我们应当建立起全新的信息网络系统，对各个区域的安全生产状况进行实时性的监控，了解安全管理工作在执行过程中的不足。在施工难度大、危险系数高的地方，更要安装监控设备，提前作好事故的预防工作。
通过信息网络系统的建设，全天候不间断地对施工现场进行监控，对机械设备的运行情况不留死角地进行观察，发现问题并及时预防或处理。用电子眼来弥补管理工作的空缺，这将在很大程度上丰富现有的安全管理手段，提升现场的安全管理水平。
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4.6小结
建设项目施工现场的突发状况很多，在日常的安全管理工作中，不仅仅要时刻关注每一个子项的动态，还必须按照已经规划好的各类预防或处理方案进行风险的应对和事故的处理工作。不断总结实际工作中产生的问题，持续地寻求合适的解决方案，不断完善当前的管理模式，极力阻止类似事故的发生，以减少现场施工过程中不必要的人力和财力的损失。
安全风险应对工作相对于实际操作和处理来说，难度很大，但只要细心观察、认真分析，将项目施工现场按照不同类型进行系统性的划分，逐一排查与研究，就一定能够在最大限度上遏制很大一部分安全事故的发生频率。
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第五章 案例分析
关于施工现场安全管理的研究一直都在进行中，但我国目前的安全事故发生率仍旧居高不下，究其原因，主要还是没有将研究的结果付诸行动。第五章的主要内容主要是根据一些今年来发生的事故以及其背后所关联的安全风险开展研究，最后在5.5部分得出研究结论。
5.1武汉市“913”重大机械设备事故案 5.1.1事故概况
2012年9月13日，武汉市东湖生态旅游风景区东湖景园小区的在建楼C区7-1号楼建筑施工现场，发生一起重大的施工现场安全事故，施工升降机坠落造成19人死亡，造成直接经济损失接近1800万元。
机械设备事故发生后，调查组采用了各种手段如现场勘察、调查取证、综合分析等初步查明“9·13”重大施工现场事故发生的直接原因。事故发生时，事故施工升降机导轨架第66和67节标准节连接处的4个连接螺栓只有左侧两个螺栓有效连接，而右侧(受力边)两个螺栓的螺母脱落，无法受力[9]。在此情况下，事故升降机左侧吊笼超过备案额定承载人数(12人)，承载19人和约245公斤物件，上升到第66节标准节上部(33楼顶部)接近平台位置时，产生的倾翻力矩大于对重体、导轨架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降机左侧吊笼顷刻倾翻，并连同67-70节标准节坠落地面[9]。在事故责任的认定阶段，根据调查组发布的报告，多家参与单位均负有一定的直接或间接责任：①安全生产主体责任没有落实，未与分公司、监理部门等签订安全生产责任书，安全生产管理制度落实不到位，不健全；②公司内部管理混乱，对分公司管理、指导不到位，未能及时督促分公司建立健全的安全生产管理制度；③相关人员证书资质不符合现场管理要求（挂靠现象严重）；④进场施工所需办理的手续不完备，未能充分履行相关手续；⑤没有对项目施工以及施工升降机安装使用安全生产检查或者隐患排查流于形式，不能及时发现和督促整改施工生产升降机存在的重大安全隐患（升降机属于特种设备，超期3个月未申报检测，安装有问题，未进行日常有效检查和保养[10]）；⑥使用特种设备的工作人员没有相关操作资质证书。
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5.1.2案例分析
施工现场导致安全事故的直接原因往往不是最值得我们深思的，研究的层面应当深入到根本问题上，例如对武汉东湖“9.13”事件的探讨，我们可以了解到，大多数施工现场安全事故的始作俑者往往是多个单位，包括设计单位、开发商、承建商、分包商、供货方等，这些部门中只要有一个环节发生问题，将会造成无法挽回的损失。目前我国建筑行业门槛过低，导致相当一部分中小型企业内部人员配置不全面，或者说真正有能力做事的人往往都是将资质证书进行挂靠，让一些无证人员参与到施工现场的管理或指挥工作当中。
每一次的安全事故发生后，调查之后的结果往往都是惊人的相似，管理者整体素质偏低、企业没有达到相应的资质“挂羊头卖狗肉”、没有对现场设备进行检测并投入使用等，这些行为是相当危险的。大量的现场管理人员抱有侥幸的心态，怕麻烦而不去做一些日常应当经常注意的事项，一旦发生安全事故，追悔莫及。因此，要想最大限度地实现安全生产的目标，就必须要坚持贯彻安全生产责任制，有力地对一些违法乱纪的行为进行打击，遏制施工现场不良之风的盛行。
法律法规、行业标准目前相对来说是比较健全的，当前我国缺失的是一种推动力，将这些制度顺利地推行下去，要让每一个参与到现场施工的人员都能深切感受到自身的责任，只有稳定地进行，才能完美地收尾。
5.2某商住楼基坑涌水涌沙事故案 5.2.1事故概况
广东某渔委商住楼为322层钢筋混凝土框筒结构大楼，一层地下室，总面积23150㎡，基坑最深出电梯井-6.35m[11]。该大楼位于珠海市香洲区主干道凤凰路与乐园路交叉口，西北两面临街，南面与市粮食局5层办公楼相距3-4m，东面为渔民住宅，距离大海200m[11]。地质情况大致为：地表下第一层为填土，厚2m；第二层为海砂沉积层，厚7m；第三层为密实中粗砂，厚10m；第四层为黏土，厚6m；-25m以下为起伏岩层。地下水与海水相通，水位为-2.0m，砂层渗透系数为K=43.2-51.3m/d[11]。
基坑采用直径480mm的振动灌注桩支护，桩长9m，桩距800mm，当支护桩施工至粮食局办公楼附近时，大楼的伸缩缝扩大，外装修马赛克局部被振落，因此在粮食局办公楼前作5排直径为500mm的深层搅拌桩兼作基坑支护体与止水帷幕，其余
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