广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 土石方施工专项方案 事故、重伤率控制在0.5‰、轻伤率控制在5‰以下。
11.2、安全管理机构
一级公司职能部门 安全负责人：项目经理项目副经理总工程师安全总监二级 工程技术部安质环保部机电物设部计划合约部财务部综合管理室实验室各专业施工队各专业队长技术负责人工序安全负责人安全检查工程专职安全员三级 班组安全员
安全管理机构图
11.3、安全管理体系
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广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 土石方施工专项方案 安全生产保障体系思想保证组织保证制度保证经济保证措施保证提高全员安全意识安全质量部各项安全生产制度包保责任制制定严密措施施工技术安全教育措施专业队安质室监督检查编制实施细则班组安全检查员成安产全必为须了安生全产安预全防第为一主各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度奖罚分明经济兑现措施得力，落实到位针对性操作性强消除萌芽、防患未然总目标实现 安全保证体系图
十二、安全保证措施
12.1、边坡施工安全技术措施
(1) 边坡开挖前作好堑顶水沟，并作好防渗工作；
(2)地挖方开挖不论开挖工程量深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。
(3)边坡开挖前需将边坡上的松石、危石要清除。
12.2、基坑施工安全技术措施
（1）编写基坑开挖安全专项方案，并经专家评审通过后对照实施。
（2）施工前，技术人员要认真复核地质资料并掌握本工程可能影响临近建筑基础的埋设深度及相应的地下管线位置及走向。除现场核实外，先挖探漕进行探明。
（3）基坑开挖对照施工方案和技术措施，确定正确的施工顺序，选择合理的施工方法及采取相应的安全技术措施。本项目的施工安全技术要求如下：
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广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 土石方施工专项方案 ①、基坑采取分区开挖，开挖顺序按批准的施工组织设计进行，不得随意开挖。 ②、在基坑的周围应设置截水沟，防止雨水或洪水倒灌基坑内。若有水涌入基坑，要配备足够的抽水机械，防患于未然。
③、在基坑四周设置围蔽设施，防止坠物伤人。 ④、挖机操作手必须持证上岗。
⑤、挖机作业时必须派专人指挥，挖机作业范围应用警示带围蔽警示。 ⑥、基坑放坡开挖时，应严格按设计坡度放坡。
12.3、高压线（10KV）保护安全保证措施
（1）高压线杆保护措施
1）高压线杆保护周围5m范围内严禁开挖，土方开挖后线杆周边土体要即时进行保护措施，以防止雨水冲刷对土体产生的破坏。铁塔周边土体采用100厚C20喷射混凝土，内配Φ6.5＠250Χ250钢筋网片，铁塔下表面土体采用喷射80厚C20喷射混凝土，喷射混凝土搅拌时加适量速凝剂。
2）土方开挖时与高压线路必须保持5米以上的安全距离。在高压线下挖土时，先调查及测量各高压线至各施工点的垂直及水平距离，划定安全施工区域，用钢管圈出安全区域，在各施工便道与高压走廊交叉处的显要位置树立“高压危险、注意距离”、“高压危险，禁止开挖”、高压危险、禁止作业”警示牌，并安排专人监护。在高压铁塔附近挖土时，对塔身留出安全范围，并安排专人现场负责指挥。当作业区范围施工完成后在高压线铁塔范围进行钢管围护，在围护栏上挂安全标志牌。如“高压危险，禁止攀登”、“高压危险、禁止堆物”、等警示牌，并安排专人监护。
3）施工过程中一般注意事项
①、在雷雨天气时应立即停止一切高压线附近的施工活动。
②、施工人员在高空作业时禁止将金属于物体（钢筋等）竖起后移动，以防止将其与高压线过近，而发生安全事故。
③、施工人员工作时应穿戴具有绝缘功能的鞋、手套等。 （2）高压线保护措施
段址内有多条10KV高压线，防止机械操作不当损坏高压线路和运输机械装载过高在通过高压线下时碰到高压线。在高压线下施工作业时，需采取以下措施：
1）防止起重机械起升高度距高压线距离满足不了安全距离，产生电磁伤害施工人
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广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 土石方施工专项方案 员，需要有安全保护措施。
2）施工中，施工机械在高压线下横穿时，防止机械高度距高压线垂直距离不能满足最小安全距离，需要采取限高保护措施。
3）高压线范围的施工场地保持洒水润湿，避免扬尘对高压线产生影响。
12.4 、施工机械安全保证措施
①施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。
②施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。
③机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。 ④电动机械设备，经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。
⑤各种专用机械有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。
⑥机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。
12.5、应急预案
为了防止和减少项目部在施工过程中各类安全事故的发生，建立在紧急情况下快速、有效地组织事故抢险、救援和应急机制，保证施工人员的生命财产安全，减少事故的影响和损失，组织一支应急小组。
12.5.1、应急组织机构和职责
12.5.1.1、应急指挥小组
指挥小组是项目部各类事故的最高指挥机构，由项目部经理、项目副经理、项目总工程师、成本副经理、安全总监、安质环保部、工程技术部、机电物资部、综合办公室、财务会计部、班组等部门负责人组成。 应急指挥小组组织机构框图：
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广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 土石方施工专项方案 通应急抢险组 应急指挥长 谭小春 负责应急抢险方案的确定 应急副指挥长 文良 姚卫刚 负责应急抢险的组织与实施 应急消防组 安全保卫组 应急技术组 后勤保障组 讯联络组 12.5.1.2、通讯联络组
通讯联络组由综合办公室人员组成。责任人:贾晨洋 职责
1）保证救援指挥中心的指挥信息的畅通和及时传达； 2）负责对外联络事宜；应急小车:粤A-098TE 司机-吴飞； 3）负责掌握、提供相应救援组织和人员的通讯联络方式； 4）负责在紧急情况下保证通讯联络的畅通； 12.5.1.3、应急抢险组
应急抢险组由项目副经理和安质环卫部、工程技术部、等部门人员组成。 组长：姚卫刚；组员：王立彬 徐俊逸 宋兵兵 张晓东 徐俊逸 杨自祥 职责
1）姚卫刚负责及时向指挥中心报告事故处理情况； 2）王立彬负责应急处理，参与制订排险、抢险方案； 3）张晓东、宋兵兵负责组织抢险人员落实排险、抢险措施；
4）徐俊逸负责控制事故蔓延，抢救受伤人员；应急小车: 粤A-098TE； 5）杨自祥负责落实抢险救灾装置、设备抢修所需的物资；
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