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第二章 汽车四轮定位的流程及设备使用
2.1 汽车四轮定位的流程
四轮定位主要作业流程，具体如下：与客户一起进行路试，再现并确认故障现象、检查车身高度、检查轮胎、检查与故障相关的悬架零件与组件的磨损状况（如车辆偏向行驶，需检查制动系统及车辆的滑行情况），必要时进行更换或修复、进行四轮定位检测与调整、与客户一起进行路试并共同确认故障现象是否消失。
2.1.1 定位前检查
在进行车轮定位前，要做一个完整的车辆检查，当将车辆停置于举升机上之前，进行目测。如果检查出车辆有明显的下沉或倾斜，这可能意味着弹簧疲劳或损坏。如果存在这些情况，就不能做四轮定位。
车身高度是用以确定所有其他定位角度的首项测量内容，也称车饰高度或控制高度。该参数用于确定正确的悬架高度，以便测量所有其他定位角度。通常，不正确的车身高度说明弹簧老化或失效。车身高度不正确，可能引起驾驶或轮胎磨损问题。这是因为悬架是以不同或不正确的几何关系来工作的。在制作商的车轮定位规范中，一般都能够找到车身高度规范值。如果车身高度不在制造商的允许公差范围内，调整量将会很小。有些情况下调整是不可能的。如果车辆有电子车身控制系统，系统必须工作正常以获得正确的定位参数。有些系统可能要求;在做车轮定位之前先解除车身控制系统功能。参考车辆维修手册中有关电子车身控制装置的规范细节。
2.1.2 四轮定位
基本步骤如下
(l)装上轮辋夹和传感器
(2)进行轮辋偏位(端面圆跳动)补偿。
(3)调整四个车轮单元传感器水平。
(4)车轮在直行行驶位置，用专用杠杆压下制动踏板。
(5)将前轮旋转一定角度，左右转动前轮20 后，可测量出主销后倾角，主销内倾角以及外侧轮在20 时，内外侧车轮的转角差。
(6)将转向盘回到中间位置，安装转向盘锁，选择确认键，便进入后轮调整画面。
(7)调整屏幕，进行下列数值选择：
①定位角的范围值；.
②某个定位角的确切位置；