钣金试题
30、中心线从来不用于测量车身宽度。 （×）
31、尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。 （√）
32、悬架安装在车身上时称为承载状态。 （√）
33、车身测量的误差允许为正负5毫米。 （×）
34、测量的尺寸越短，测量的精度越高。 （×）
35、在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。 （×）
36、大多数的碰撞损伤是各种损伤的混合。 （√）
37、数据表的侧视图只显示车身数据的高度值。 （×）
38、钢卷尺可以对量轨精度校准。 （×）
39、有些中心测量轨带有数字显示。 （√）
40、使用中心测量轨进行测量时，整体测量比分段测量准确。 （√）
41、尽管对角线的测量结果是正确的，但是车身结构或车架仍有可能不在其正确位置上。 （√）
42、测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。 （√）
43、三维测量是指碰撞点上的长宽高的测量。 （×）
44、中心线从来不用于测量车身宽度。 （×）
45、减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下，进行三维测量。 （√）
46、点对点的测量是从一点测量到另一点。 （√）
47、电子测量系统软件储存有车身数据表。 （√）
48、电子测量系统只能测量长度和宽度。 （×）