铁路隧道
图5-6 意大利Sibari-Cosenza铁路2号隧道采用预切槽技术施工照片
随着预切槽技术的发展，现在意大利已着手研究了预切成洞衬砌技术，该技术采用新型设备，将预切槽厚度提高到40～80cm，深度提高到8～10m。采用灌注混凝土替代喷射混凝土。采用该技术大大地减少了隧道挤出变形和收敛现象，并借助于已设置混凝土拱的承载力和结构刚性，极大地降低浅埋隧道地表沉降。图5-7为预切成洞机械，图5-8为采用预切成洞技术施工的罗马地铁Baldo degli Ubaldi车站（跨度21.5m）。
图5-7 预切槽成洞机械