东环路安全质量管理措施、卡控亮点(5)

2018-11-17 20:39

E. 施工中各阶段的测量放样,设立加密控制点时,使用前应先进行复测,闭合差在规定容许的范围内;且每隔一段时间,再对加密的控制点进行复查,保证闭合差在范围内。控制点须加以保护。 F. 对需要测量的坐标点、结构点,未经测量控制检验并符合要求,不得进行下道工序。

G. 施工过程应做好测量记录及归档,并由技术负责人复核测量数据。

H. 工程完工,对施工过程的测量数据进行整理。 (二)桩基础施工质量控制

A.严格按设计图纸要求及工程基线、轴线进行桩的测量定位,经复核无误后才进行桩的施工。护筒埋设应复核设计及施工要求,护筒顶平面偏差不大于5cm。

B.成孔过程中应严格控制孔内的泥浆指标,泥浆顶的表高应始终高于地下水位或河水水位至少1.0m。

C.钻(冲)孔期间应经常检查桩的平面位置及倾斜度,确保桩位准确及桩孔垂直。

D.在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑24h后,才能进行桩的钻孔。钻孔应连续作业,无故不得中途停止。

E.清孔后在灌注水下混凝土之前泥浆指标及沉渣厚度应符合设计要求。

F.钢筋笼制作应符合设计尺寸,笼体应完整牢固,并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。

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G.安放钢筋笼时,笼顶平面偏差及标高必须准确,并采取措施稳固在护筒上,在浇灌桩芯混凝土时须经常检查钢筋笼有无变位,在提升导管或拔钢护筒是,必须防止钢筋笼被提升。

H.水下混凝土灌注应严格按操作规程要求进行施工,应尽量缩短浇筑时间,坚持连续作业,确保开塞时混凝土的初存量,并应控制好埋管深度,埋管深度在2~6m。

(三)清水混凝土模板施工质量控制措施

A.模板采用标准化、系列化和通用化的组合模板,设计成适用于各种形状的模板和整体模板,以利于现场机械化施工。

B.模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损失。任何模板的固定装置或支撑物移除内拉杆以外都不允许留在完成的混凝土中。

C.重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆。 D.模板使用前必须采用砂轮机、铁刷打磨,平整度符合规范,并对模板刷油/脱模剂。

E.模板安装完毕后,应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查,未经监理工程师的签认,不得浇筑混凝土。

(四)现浇连续梁支架制作及安装质量控制

A.支架采用标准化、系列化和通用化的构件进行拼装,钢管必须壁厚3.5mm、直径4.8cm,且有支架检验检定报告。支架安装前均应进行施工图设计,并验算其强度和稳定性。

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B.支架必须按照专项施工方案、规范进行搭设,全过程中技术人员时时监控、指导。立柱安装在有足够承载力的地基上,底端应设枕木(垫木)增力受力面积和传递压力。井能保证浇筑混土后不发生超过允许的沉陷量。

C.支架无论在立面和平面,均应稳定坚固,并能抵抗在施工过程中偶然发生的冲撞的振动,并应在砌筑和浇筑混凝土的过程中,对其使用状态进行监控和做好记录。

D.支架安装完毕后,采用同等重量、荷载的土袋进行试压,查看支架整体稳定及沉降情况,及时记录对比。

E.支架施工完毕,在浇筑混凝土之前,项目总工组织监理部、工程、物机、安质等部门及现场人员、作业队长对支架平面位置、顶部标高、节点联系、纵横向稳定性连行全面检查,提出整改问题,整改完毕后,报监理部认可及验收,方可浇筑混凝土。未经监理工程师认可,不得进行浇筑作业。

E.现浇连续梁涉及到跨华侨沟段,支架基础采用24m长、直径60cm钢管桩插到到地下,上方设大工钢横梁、贝雷架,连接成一个整体稳定的基础面。再采用同等重量、荷载的土袋试压贝雷架基础,观测沉降情况,及时记录对比,作出处理措施。 (五)钢筋制安施工质量控制

A.每批到达工地的钢材,均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书,同时进行抽样试验,材质、规格,焊接头质量符合设计及规范后方能用于施工,并按不同钢种、等级、牌号

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及生产厂家,分类堆放,挂牌标识。钢筋在使用前,进行调直和除锈,保证钢筋表面洁净,平直,无局部弯折。。

B.钢筋应存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支撑物上,并尽量保护它不受机械损伤,不使用时应进行覆盖。

C.所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文件要求进行材料的可追溯性标识。

D.钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净;钢筋应平直,无局部弯折。

E.钢筋应按图纸所示的位置准确地安装。对其牢固性进行检验,使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。

F.任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检验表,并需经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。

(六)混凝土程施工质量控制

A.在混凝土浇筑开始前,应作好试配拌合的一切准备工作,并根据施工条件在试验室中试拌,作抗压强度试验。试拌所用的材料应与批准所用的材料相同。

B.所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均应按照交通部现行觇范标准进行。

C.混凝土只能按工程当时需用的数量拌制,已初凝的混凝士不得使用,不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度,控制浇筑时混凝土的坍落度不在规定界限之内的混凝土不得使用。

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D.混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断,并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。

E.在支架上浇筑混凝土,施工时应对称、平衡地进行,并采取预压或预拉等办法保证结构物在浇筑混凝土过程中不致产生超过允许的偏差和变形。

F.浇筑混凝土前,全部模板的钢筋应清刷干净,不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑混凝土。

G.混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行,达到规定的施工缝为止。

H.混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振捣器时,分层厚度不得超过45cm,用其他振捣器时,其厚度则不得超过30cm,每层混凝上应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣,以防止损害先浇的混凝上,同时应避免两层混凝土表面间脱开。

I.混凝土初凝之后模板不得振动,伸出的钢筋不得承受外力。 J.振捣应保持足够拘时间和强度,以彻底捣实混凝土,但时间不能太长以免造成混凝土离析,不允许在模扳内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。

K.振捣时.应避免振动捧碰撞模扳、钢筋及其他预埋件,对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次,不得直接或间接的振动。

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