按专业性施工方案来确定。 2.4、开挖土方方式：
土方开挖宜从上到下分层分段以此进行。随时做成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，随时检查挖土方的边坡的状态，垂直下挖深度大于1.5m时，根据土质变化情况，做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍塌。开挖基坑(槽)和管沟时，不应挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便抄平后由人工挖出。暂留土层：一般铲土机、推土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时为30cm左右为宜。在机械施工挖不到的土方，将配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。 2.5、修帮和清底：
在距槽底设计标高50cm槽帮处抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅线），检查距槽边尺寸，确保槽宽标准，以此修整槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后，进行质量检查验收。开挖出来的土方，在有条件的场地堆放，并留足回填需用的好土；多余的土方，讲一次运走，避免二次搬运。 3、质量保证措施 3.1、保证项目
柱基、基坑、基槽、管沟和场地的基土土质符合设计要求，并严禁扰动。 3.2、允许偏差项目见下表 项次 项 目 1 2 3 标高 长度、宽度 边坡偏差 允许偏差(mm) +0、-50 -0 不允许 检 验 方 法 用水准仪检查 用经纬仪、拉线和尺量检查 观察或用坡度尺检查 4、成品保护 4.1、桩点的保护：
对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、桩木等，挖运土时不得碰撞，并经常测其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求，定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。 4.2、构筑物保护：
土方开挖时，防止附近建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形，必要时与设计单位或建设单位协调，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。如发现有测量用的永久性标桩或地质部门设置的长期观测点等，对此加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，我们将事先取得有关管理部门的书面同意，施工中采取措施，防
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止损坏管线，避免造成严重事故。 二、回填土工程 1、施工准备工作 1.1、材料准备
按照设计图纸采购各种砂土、碎石类土、或爆破石渣，作为表层以下填料，其最大粒径控制在每层铺填厚度的3/4以下。填粒性土时，控制其含水率在设计范围内使用。种植土按有关规定或各种苗木的酸碱度进行改良。 1.2、机具准备
装运土方机械设备有：铲土机、自卸汽车、推土机、翻斗车等，碾压机械备有振动碾等，一般机具备有手推车、铁锨、皮管等。 1.3、施工准备
研究制定现场场地平整，填土方施工方案，确定填方路线、顺序、范围，边坡坡度、排水沟平面位置。在施工前根据本工程特点，填方工料的种类、密实度要求、施工现场条件等合理确定填方土料含水率控制范围、虚铺度和压实遍数等参数。施工前应摸清地上及地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。填方前做好填方基底和已完工程的检查和中间验收。
施工前，根据图纸要求做好水平高程标志布置，每隔一定距离钉上水平桩，堆高部分根据设计要求设置标高杆。根据现场条件确定土方机械、车辆的行走路线，并事先经过检查，必要时进行加固加宽等准备工作。 2、施工工艺 工艺流程： 2.1、槽底杂质清理：
填土前，对基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物加以清除干净。 2.2、回填土杂质清理：
认真做好土质检验工作。对回填土料的种类、粒径，有无杂物进行检查，以及土料的含水量控制在设计范围内。 2.3、填土进行分层铺摊：
每层铺土的厚度根据土质、密实度要求和机具性能来确定，或按下表选用
基底地坪的清理 检验土质 分层铺土 分层碾压密实 修整验收 检验密实度 22
填土每层的铺土厚度和压实遍数 压实机具 平 碾 羊足碾 振动平碾 蛙式、柴油式、打夯式 2.4、碾压速度：
碾压机械压实填方时，控制其行驶速度，一般不超过以下规定： 平碾：2km/h 羊足碾： 3km/h 振动碾：2km/h 2.5、碾压质量：
碾压时，轮(夯)迹相互搭接，防止漏压或漏夯。长度比较大时，填方将分段进行。每层接缝处做成斜坡形，轮迹重叠0.5-1.0m左右，上下层错缝距离不小于1m。填方超出基底表面时，我们将做好边缘部位的压实质量保证工作。运土后，如设计不要求边坡修整，亦将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。在机械施工碾压不到的填土部位，将配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。
回填土方每层压实后，按施工规范规定进行环刀取样。测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。填方全部完成后，对表面进行拉线找平。凡超出标准高程的地方，及时以线铲平；凡低于标准高程的地方，将其补土找平夯实。 3、质量保障措施 3.1、保障项目
基底处理将符合设计要求或施工规范的规定；回填的土料，符合设计要求或施工规范的规定。回填土按规定分层夯压密实。取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不小于90%；不合格的干土密度的最低值与设计值的差，不大于0.08g/cm3，且不集中。换到取样的方法及数量应符合规定。 3.2、允许偏差项目，见下表 回填土工程允许偏差项目 项次 1 2 项目 顶面标高 表面平整度 允许偏差 +0，-50 20 检验方法 用水准仪或拉线尺量检查 用2m靠尺和楔形塞尺尺量检查 每层铺土厚度（mm） 200-300 20-350 600-1200 200-250 每层压实遍数（遍） 6-8 8-16 6-8 3-4 3.3、按要求测定土的干土质量密度：
回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位，项目部及 23
时作出处理方法和复验结果。 3.4、防止回填土下沉:
因虚铺土超过规定厚度或有较大的冻土块、夯实不够遍数、甚至漏夯或基底有机物、落土等杂物清理不彻底等原因都会造成回填土的下沉。为此，在施工中我们将严格执行规范的有关规定，并严格检查发现问题及时纠正。 3.5、避免回填土夯实不密实：
在夯实时对干土适当洒水加以湿润；如回填土太湿同样夯实不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出。重新换好土再予以夯实。
在地形、地质复杂地区内填方，且对填方密实度要求较高时，我们将对此采取措施（如排水暗沟、护坡桩等），以防止填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。
填方基土为杂填土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘。回填管沟时，为防止管道沟位移或损坏管道，先用人工在管子周围用黄沙夯实，并从管道两边同时进行，直至管道定0.5m以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械回填和夯实。
在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，使用细粒土料回填。填方按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实度要求和地基情况等，与建设单位共同确定(沉降量一般不超过填方高度的3%)。 4、成品保护
施工时对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点及桩木等，填运土方时不得碰撞，并定期复测检查这些标准桩点是否正确。夜间施工时，合理安排施工顺序，并供有足够的照明设施。以防止铺填超厚，避免用汽车直接将土倒入基坑（槽）内。基础或管沟的现浇混凝土达到一定强度，不致因回填土二受破坏时，方可回填土方。
第三节 道路、广场铺装工程
广场、道路铺装主要为花岗岩面层铺装。道路广场工程质量好坏直接关系到整个工程的景观效果，因此我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格质量施工程序和验收规范。 一、各施工工序的主要技术要点 1、施工前的准备
1.1、详细熟悉设计文件：
学习和领会设计思想，注意设计文件中所采用的各项技术指标、图集，有疑问之处及时与设计单位取得联系并进行确认。 1.2、编制详实的施工方案：
根据总工程进度计划及现场各种情况，编制详实的道路铺装工程施工方案。
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2、现场准备工作
在进行土方地形的施工时，应在地下管道埋设完成并验收合格后方可进行。电通至现场，并能正常使用,施工便道通畅无阻。各种材料的现场准备、运输、存放、保管工作。 3、施工放线 3.1、方格网测设：
根据设计总平面图上各种建筑物、道路、管线，结合现场地形情况与施工现场总平面图，先选定方格网的主轴线、全面布设方格网。 3.2、道路中线测设：
将线路中心线位置测设到实地上并做好相应标志，主要内容有：测设中线上的交点和转点，测定线路转折角，测设曲线主点等。直线道路的中线测设：参照图纸设计中的放线图用直角坐标法，通过经纬仪、钢尺测设出各段道路中线的起点、转折点、终点等线路三主点，以及转折角复测无误后，定桩。曲线道路的中线测设：用经纬仪、钢尺、标杆等工具，采用直角坐标法，每间隔3米测设一个中线点，用平滑曲线连接各点，对照图纸复测无误定树桩。 3.3、道路铺装边线的测设
直线道路：根据设计中道路的宽度，测设道路边线的起点转折点、终点，然后连接成线，即为道路边线。曲线道路边线测设：根据道路宽度，在各个中线点垂直于曲线切线的直线上定出边线点，用平滑曲线连接各点，即为道路边线。 二、修筑路槽
1、放平桩（横向样槽）：
道路边线设定后，在路槽内开挖横向样槽，间距以3-5米为宜。放平桩后还应放纵向样槽，即在路槽中心和两侧沿线纵向开挖样槽，以便于施工人员准确施工。 2、开挖：
平桩放好后，先由松土机沿路槽边缘线，按螺旋形驶路线，由一侧开始逐渐将全路翻松，翻松后的渣土由推土机以十字形或三字形推土方式，将渣土推到路肩上，直至将路床按设计要求挖深。 3、修整：
路槽挖出后用路拱板进行检查，经过人工修整适当铲平或培填至设计标高要求。路槽范围内的管沟等应分层填土夯实。 4、碾压：
路槽修整后用蛙式打夯机或压路机碾压，直线路段由路边逐渐向中心，曲线路段由弯道内侧向外侧进行，以便随时掌握质量，碾压至规定密实度无明显轮迹即可。 5、基槽的碾压
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