冷却器、二段贫油冷却器冷却至27～29℃后去终冷洗苯装置。
在脱苯塔侧线引出萘油馏份，以降低贫油含萘。引出的萘油馏份进入萘油残渣油槽，用泵送油库工段。
从管式炉后引出1～1.5%的热富油，送入再生塔内，用经管式炉过热的蒸汽蒸吹再生。再生塔顶汽体进入脱苯塔，再生残渣排入萘油残渣油槽，用泵送油库工段。
各油水分离器排出的分离水，经控制分离器排入分离水槽，再用泵送往冷凝鼓风工段。 各贮槽的不凝气集中引至冷凝鼓风工段鼓风机前吸煤气管道。管线采用保温措施。 b)工艺特点
1)采用单塔生产一种苯的工艺，具有流程短，设备少，占地小，能耗低等优点。 2)各槽器放散气均接入鼓风机前吸煤气管道，有利于环境保护。 c)主要技术操作指标
管式加热炉后富油温度 ～180℃ 脱苯塔顶部温度 90～93℃ 脱苯塔底部贫油温度 170～175℃ 贫富油换热器后富油温度 130～140℃ 入再生器过热蒸汽温度 400℃ 二段贫油冷却器贫油温度 27～29℃ 脱苯塔底部压力 0.03MPa 再生器顶部压力 0.05Mpa
d)主要设备的选择
设备名称及规格 主要材质 台数 脱苯塔DN1800 H=23550 不锈钢 1 再生器DN1600 H=9000 Q235-A 1 管式炉 Q235-A 1 e)主要环保措施
1)各贮槽放散气体引入负压煤气管道，废气不外排。
2)系统内的放空水、放空油和漏液集中回收，不对环境产生污染。
4.4.6油库工段 a)工艺流程
本工段产品和原料的贮存时间为20天。本工段设置4个焦油贮槽，接受冷凝鼓风工段送来的焦油；设置2个粗苯贮槽，接受粗苯工段送来的粗苯；设置2个洗油贮槽用于接受外来的洗油，并定期用泵送往洗涤工段；设置2个硫酸贮槽，用于接受外来的浓硫酸（93%），并用泵定期送至硫铵工段；设置2个碱贮槽，用于接受外来的碱液（40%），并用泵定期送至脱硫工段。采用汽车运输方式。
b)主要环保措施
贮槽顶部安装呼吸阀，减少放散气体外排量。
设备放空液、泵的漏液经地下放空槽回机械化氨水澄清槽，废水不外排。
4.4.7车间外部管道
为满足生产的需要，建设一套外部管道是十分必要的。外部管道的设计包括如下内容： a)连接各工段的煤气管道；
b)输送各种物料和产品的工艺管道；
c)部分公共设施管道（仅包括宜于架空敷设的公用设施管道）； d)煤气放散装置。
管道均采用架空敷设的方式，其结构型式为综合管廊和一般管架相结合，在管线密集处采用
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综合管廊结构，在综合管廊上还为电力专业留有架设电缆的位置，煤气净化车间内部外部管廊与车间内容管廊合二为一，其余的地方则采用一般管架。
由于架空外部管道的设计包含了工厂内诸多外部管线的综合设计，因而具有设计合理，结构紧凑，节约占地，方便施工，利于管理的特点。 5.总图运输
5.1工程位置及概况
七台河普能煤炭化工有限公司107万吨/年焦化工程位于黑龙江省七台河市茄子河区中心河乡，普能煤炭化工有限公司院内。
该厂址地势比较陡，地形坡差较大，地貌单元较简单，由山间坡地组成。该区域为非保农田，土质贫瘠。
该厂址不在城市规划区内，该址东面600米为中心河，北部紧邻七台河矿业集团公司富龙铁路，西、南均为坡地。
该地区属于寒温带大陆性季风气候区，冬季时间长，春季时间短，年平均气温3-4℃，干燥寒冷，最低温度12月至1月可达零下36℃，最高温度7月至8月达35℃。从11月至 年4月为冻结期，气温在0℃以下，冻结深度1.2-2.0米。无霜期为173d，厉年平均降雨量300-500mm，厉年最大降雨量767mm，厉年最小降雨量359mm，年蒸发量1200mm，年平均风速3.6m/s。 该地区盛行风向：西北风（冬季）。东南风（夏季）。 本地区地震烈度为六度区。 5.2总平面布置
本工程总平面是以建设两座HXDK55-09F型60孔捣固焦炉为主体进行配套布置的。 5.2.1车间组成
本工程由生产设施、辅助生产设施及行政办公和生活福利设施三部分组成。 其中主要生产设施：
备煤车间：受煤坑、贮煤场、破碎机室、配煤室、粉碎机室、转运站及其连接的运煤通廊，煤泥沉淀、煤焦制样室等组成。
炼焦车间：两座HXDK55-09型60座捣固焦炉、熄焦塔、粉焦沉淀池、装煤出焦地面站、焦台、筛焦楼、贮焦场、转运站及其连接的运焦通廊等组成。同时预留了干法熄焦系统。
煤气净化车间：冷凝鼓风工段、脱硫工段、硫铵工段、终冷洗苯工段、粗苯蒸馏工段、油库工段等。 辅助生产设施：循环水系统、综合水泵房、制冷站、酚氰废水处理站、中央配电所、车间变电所、压缩空气站、锅炉房、热水泵房、煤气净化中控室、中心化验室与环境监测站、机修间、耐火材料仓库、泡沫消防站、消防废水收集池、汽车衡等组成。
行政办公和生活福利设施：全厂性办公楼、浴室、食堂、车间办公室、职工宿舍、招待所及警卫室等组成。
5.2.2总平面布置
a)总平面布置
本项目属于旧厂扩建工程，在保证原有生产的前提下，尽可能使总体规划合理，方便生产和管理。现将总平面布置阐述如下：
总平面布置是根据生产工艺、运输、消防、安全、卫生以及预留发展等要求，结合工程用地的地形、工程地质、气象等进行总体布置，力求工艺路线紧凑合理，节约和合理用地，节省投资，有利生产，方便管理。同时，在设计过程中根据各车间、工段的不同功能进行分区和组合，突出主要工艺流程，全厂共分贮备煤区、炼焦制气区、筛贮焦区、煤气净化区、水处理区及厂前区等6个区。现将布置特点分述如下：
根据物料流向，自东向西依次布置了贮备煤区、炼焦制气工，筛贮焦区布置在炼焦制气区的北面、煤气净化区布置在炼焦制气区的南面，水处理区依次布置在煤气净化区有南侧。厂前区由厂方
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另外选址建设。
贮备煤区：将该区布置在厂区东侧，既满足工艺要求，又方便道路运输。
炼焦制气区：根据工艺要求、现场地形条件、风向及物流走向，将焦炉布置在煤场的西侧，2座焦炉呈“一”字型布置，在焦侧布置装煤出焦除尘地面站、煤焦制样室，同时在焦炉两端预留了干熄焦系统。
煤气净化区：煤气净化系统布置在机侧，根据工艺流程及介质流向，自西向东依次布置鼓风冷凝工段、脱硫工段、硫铵工段（含蒸氨装置）、终冷洗苯工段、粗苯蒸馏工段，工艺流程顺畅，工艺管道短捷。油库工段靠近鼓风冷凝工段布置在其南侧，方便运输。
水处理区：将水处理装置布置在厂区南部，与其主要用户煤气净化车间为邻。
厂前区：此区由厂方另外选址建设，不包括在本设计之内。
此外，各辅助生产设施均靠近其服务中心布置，在设计上采用集中与分散相结合的原则，尽可能的达到节约用地和方便管理的目的，如各车间的控制室等设施紧靠其服务对象布置。
综上所述，本厂的总平面布置功能分区较为明显，生产工艺装置布置、物料流向合理，管线短捷顺畅；人、货分流明显，原料、成品运输方便，总体布局协调合理。
b)厂区通道宽度
考虑到道路、管线用地及消防、卫生、绿化、采光、通风等要求，主要通道宽度约22m-35m，次要通道约6m-15m。
本工程用地面积226500m2。 详见总平面图。
5.3竖向布置及场地排雨水 5.3.1竖向布置
根据厂区现有状况及厂方的意见，在满足生产工艺和运输合理的前提下，充分利用专场条件，并考虑到道路连接的可能，确保场地不受洪水及内涝威胁，使雨水能迅速排除等因素，采用台阶式布置，场地共设7个台阶，其平土标高分别为：220.00m、221.50m、223.00m、 223.40m、224.50m、226.00m 和231.20m。
厂工边缘的坡度按1：1.5自然放坡。
土方工程量为：226000m3，其中挖方为 98000 m3，填方为128000 m3。 5.3.2场地排雨水
场地雨水排除采用自然渗透排水方式。 5.4工厂运输
本工程原料煤、备品备件的运入，焦炭、化产品及工业拉圾的运出采用道路运输。 a)道路布置及运输量
考虑到道路运输、消防、设备检修等需要，厂内道路呈环形布置形式。根据道路用途和车流、人流量的大小，设有主干道、次干道和车间引道。在有物料集中装卸的筛贮焦楼、油库、仓库、灰仓以及备品备件库等处，设置面积不小于12m×12m的回车场。
道路总长：2880m，其中22.0m宽道路长100m， 12.0m宽道路长110m， 7.0m宽道路长 1200m， 4.5m宽道路长 1370m， 3.5m宽道路长950m 。回车场面积：12000m2。
为使人、货分流，确保运输安全，厂内道路设有2个出入口，在厂区东北侧作为货流出入口，在东南侧作为人流出入口。
货物运输量为2826490.83t/a，其中运入 1592644.83t/a，运出1233846.00t/a。详见汽车运输货物周转量表。
b)道路主要技术条件 道路型式：城市型
路面宽度：主干道22.0m、12.0m 和7.0m ，次干道 4.5m、3.5m，车间引道4.5m；
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路面结构：水泥混凝土路面，详见道路结构断面图；
路面内侧边缘最小转弯半径：主干道和次干道12.0m ，9.0m车间引道6.0m； 道路最大纵坡：8%。 c)运输及计量设备
本设计不配备运输车辆，运输所需车辆由社会租用。考虑到运输管理的需要，设计拟在厂综合办公楼内设一间运输办公室，并暂配运输管理人员2名，由厂方统一调度。根据生产统计计量需要配备两台150t汽车衡及相应的计量及检修人员7名。
d)人行道
在人流较多的出入口处和设备、装置经常巡视地段设置人行道。
人行道宽度：1.5m 、2.0m。 道路类型：彩色道面砖。 e)道路的维修
本设计不配备维修、养护人员及设备，道路的日常维修养护由焦化厂统一考虑。 5.5管线综合设计
在安排各种管线路由时，使管线布置不失经济合理性以及充分考虑管线综合布置的技术要求，采用适当的各种管线间距，使管线布置建筑在安全、可靠基础上的前提下，尽量使管线之间以及与建、构筑物之间在平面、和竖向上相协调，在考虑各种管线的性质、用途、相互联系、彼此之间可能产生的影响、管线敷设条件和方式等因素，使管线短捷、顺畅，并适当集中；根据厂区地形、地质等自然条件，因此制宜的对所有工程管线进行平面、空间设计，力求紧凑合理，最大限度的达到节约用地的目的。
详见综合管线图（图号）。
5.6绿化
为改善工厂生产环境，减少污染，净化空气及美化厂容，设计考虑在工程用地范围内进行绿化，绿化重点为厂前区、道路两侧及厂内零散空地。绿化树种可按当地实际情况，并结合焦化厂的特点，选择抗有害气体强、生成快及管理简单的树种。
绿化用地率拟为厂区用地面积的15%，绿化用地面积为：33975m2。
工厂设置绿化办公室（在工厂综合楼内）一处和5名绿化人员，5名室外清扫工，负责本厂绿化管理和室外清扫工作。人员由招标方负责。
详见绿化图（图号）。 5.7消防
本工程消防事宜由厂方统一考虑。 5.8工厂警卫
为保障工厂的正常生产和安全，在厂区四周设置高1.8m的钢筋混凝土垛铁艺栏杆围墙，在主要出入口处设置警卫室2处，配备专职警卫人员6名。
5.9其它
煤场和焦炭堆场设置地坪，结构为水泥混凝土，其面积为56000m2。
总图运输主要技术经济指标表
序号 1 2 3 5 指标名称 工程用地面积 建构筑物及堆场面积 建筑系数 厂内道路 22.0m 12.0m 7.0m
单位 m2 m2 % m 数量 226500 12650 55.85 100 120 1200 备注 19
4.5m 3.5m 回车场面积 6 土方工程量 合计 挖方 填方 7 8 绿化用地率 绿化用地面积
5.10附表 汽车运输货物周转量表
汽车运输货物周转量表
序号 货物名称 装货地点 卸货地点 年货物运输量（t） m2 m3 m3 m % m 231370 950 12000 226000 98000 128000 15 33975 运输不平衡系数 日货物运车辆输量（t） 型号及载重 5161.64 57.64 3.06 6.63 0.01m0.00095m3 1.32 2.17 0.17 2.62 0.08 0.18 0.07 0.20 0.30 5236.09 3679.63 59.18 8.64 7.92 169.35 3 每日车辆次数 备注 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 运入 原料煤 硫酸（93%） NaOH(40%) 洗油 Ni系催化剂 惰性球 备品备件 混凝剂 磷盐 碳酸钠 聚丙烯酰胺 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 厂外 筛焦楼焦场 粉焦沉淀池 除尘地面站 废水处理站 油库工段 煤场 油库 油库 油库 脱硫工段 脱硫工段 厂内 酚氰废水处理站 酚氰废水处理站 酚氰废水处理站 酚氰废水处理站 循环水系统 循环水系统 锅炉房 锅炉房 厂内 厂内 厂内 厂内 厂内 1570000 17533 930 2016 3.25m0.29m3 400 660 53 797 23.50 55 22 60.83 91.25 1592644.83 1119220 1800 2628 2409 51510 3 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 20
12 水质稳定药剂 钠盐 13 14 15 二 1 2 3 4 5
碱 盐酸 小计 运出 焦炭 粉焦 粉尘 污泥 焦油