327省道滨海段工程BH-04标
通榆运
河大桥
悬 臂 现 浇 梁 施 工 方 案
江西有色工程有限公司327省道滨海段工程
BH-04标项目经理部 2009年6月15日
327省道滨海段工程BH-04标
通榆运河大桥悬臂现浇梁施工方案
第一节 工程概况
悬浇箱梁一般构造
单箱顶面宽12米，底板宽6米，翼缘板悬臂3米。箱梁梁高由5m变至2.4m，梁底按1.6次冥抛物线变化。顶板箱式内厚度28cm，悬臂端厚20cm，根部厚60cm。底板厚度从跨中的28cm变至0号块端部的115cm。箱梁梁高及底板厚度均按圆弧变化。
箱梁采用50号混凝土，并设置三向预应力体系，纵、横向预应力采用Φj15.20高强低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，锚固体系为M15型群锚体系；竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋，标准强度785MPa，锚固采用YGL锚具。
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第二节 临时固结体系
为抵消悬臂浇筑施工时可能产生的不平衡力矩，必须对主墩支座设置临时固结体措施，以满足抵抗一个节段可能产生的最大弯矩；
根据设计院提供图纸，悬浇18#块件与主墩临时固结采用在主墩墩身两侧各预埋两排36根Φ32螺纹钢，形成受拉体系，并在18#块底板和墩顶间每侧设14个壁厚2CM，直径28CM的砂筒，形成受压体系。
临时支撑采用Φ90cm钢筋混凝土方柱，设置在承台上，墩身侧在承台边各设置2根，每侧腹板位置各1根。每根方柱外侧穿入3根精扎。。为了使临时支撑处梁体不受损伤，中间临时支撑处底板厚有70CM左右，为了不至于在集中受力下对底板造成损坏，加设加强钢筋网4层，使集中应力便于扩散，确保安全。
1617181716锁定柱锁定柱
临时锁定柱立、侧面图
一、临时固结计算
砂筒与临时支撑共同承担最不利偏载弯矩，经计算为6#块最大，为3505.4T.M。砂筒承担一半，1752.7T.M。砂筒到支座中心0.45M，故每只砂筒承受1752.7/0.45/13=300T。偏载产生弯矩的另一半1752.7T.M由2根支撑承担，每个支撑承担1752.7/5/2=117T。经弯矩平衡计算水平力为117*2.2/6.13=42T。钢绞线每根承受14T力，足以满足要求
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1.1.最不利工况
P9 P8 P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1 P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10
88T 90.2T 93.4T 103.92T 101.2T 107T 113.8T 103.6T109.8T 385.5T 109.8T103.6T 113.8T 107T 101.2T103.9T 93.4T 90.2T 88T 87t 临时支座 临时固结 临时锁定柱 图1
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1.2.临时固结措施的浇筑与解除
P7、P8墩的临时锁定柱与墩身同步浇筑，顶标高即为该处箱梁底标高。锁定柱顶采用油毛毡隔离，方便今后的拆除；锁定柱待边跨合拢段施工后解除，完成由T型刚构体系向单悬臂连续刚构体系的转换，中跨合拢后解除，完成单悬臂连续梁向三跨连续梁体系的转换。 二、临时支座与永久支座 2.1.临时支座
为保证永久支座在施工期间不受力，根据设计图纸要求特设置临时支座，
1、上支座板 2、下支座板 3、支座钢球芯
4、PTFE圆平板
QPZ型球形钢支座示意图
5、PTFE球形板
6、不锈钢
2.2. 永
久
（QPZ）支座安装(含支座预埋件) 2.2.1. QZ盆式支座布置：
墩号 PM36 序号 PM37 PM38 PM39 QZ40000-DPM40 1 QZ7000-DX QZ40000-ZX X QZ40000-DQZ7000-DX 2 QZ70000-DX QZ40000-ZX X QZ40000-DQZ7000-DX 3 QZ70000-DX QZ40000-ZX X QZ40000-ZQZ7000-DX 4 QZ7000-ZX QZ40000-GD X QZ7000-ZX