46m艉滑道冷冻拖网渔船 技术规格书
额定功率： 40kW 额定电压： 400V 额定频率： 50 Hz
额定功率因数： 0.8 （滞后） 额定转速： 1500r/min 额定电流： 72A 工作方式： 连续 励磁方式： 无刷
相数及接法： 三相星形接法 防护等级： IP23 绝缘等级： H
5、 轴系 5.1、中间轴
数 量： 1根/船
材 料： 35#热扎圆钢 5.2、螺旋桨轴
数 量： 1根/船 材 料： 45#热扎圆钢 5.3、前、后艉轴承（橡胶板条式） 衬套材质： HT200
轴套材质： ZQSn10-2或不锈钢 冷却方式： 水润滑冷却 减摩材料： 橡胶板条
5.4、艉轴密封：水润滑艉轴密封装置 6、 辅助机械
6.1、空气压缩机组
型 号： 0.34/30BF
型 式： 双级单动式（风冷飞溅润滑） 数 量： 2台
气缸直径： 低压缸：108mm 高 压 缸： 48mm 活塞行程： 95mm
转 速： 600r/min 排 气 量： 0.34m3/min 电机功率： 5.5kW 重 量： 100kg 6.2、泵
6.2.1、冷凝泵、消防泵
型 号： 100CL-30A
型 式： 电动、立式离心泵
排 量： ~90m3/h 扬 程： 25m
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电机功率： 11kW
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 数 量： 2台
6.2.2、舱底总用泵
型 号： 50CL-30
型 式： 电动、立式自吸离心泵
排 量： 30m3/h 扬 程： 21m 电机功率： 4kW
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 数 量： 1台
6.2.3、主机滑油备用泵
型 号： YCB50-0.6
型 式： 电动、卧式齿轮泵
排 量： ~50m3/h 电机功率： 22kW
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 扬 程： 0.6MPa 数 量： 1台
6.2.4、齿轮箱滑油备用泵
型 号： 2CY-7.5/2.5D 型 式： 电动、卧式齿轮泵
排 量： 7.5m3/h 电机功率： 7.5kW
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 扬 程： 2.5MPa 数 量： 1台
6.2.5、燃油输送泵
型 号： YCB2.5-0.6
型 式： 电动、卧式齿轮泵
排 量： 2.5m3/h 电机功率： 1.1kW
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 压 力： 0.6MPa 数 量： 2台
6.2.6、电动舵机泵
型 号： CBK1016-B2F 型 式： 电动、卧式齿轮泵
排 量： 15.9ml/r 电机功率： 4.0kW
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 扬 程： 25MPa
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数 量： 2台
6.2.7、 旋涡泵（海水淡化装置用） 型 号：32W-30 排 量：2.88m3/h 扬 程：30m
电 制：?3 x 380V x 50Hz 功 率：1.5kW 6.2.8 自动淡水泵组
型 号：ZFZB25-14 排 量：1.9m3/h 扬 程：14m 电 制：??? V 功 率：0.6kW 6.3、海水淡化装置
型 号: LHSW-3 淡水产量： 3m3 /d
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 电机功率： 3kW 数 量： 1台
6.4、生活污水处理装置
型 号: ZFCW0.5 适用人数： 25人
电 制： ?3 x 380V x 50Hz 电机功率： 4kW 数 量： 1台
6.5、舱底油水分离器
型 号: CYSC-0.1 处理能力： 0.1m3/h 排放标准： 小于15PPm
6.6、轴流通风机
型 号： CZ-70A 型 式： 可逆转 功 率： 3kW
风 量： 15000m3/h 数 量： 2台
6.7、厨房轴流通风机
型 号： CWZ-200D-I 功 率： 0.12kW 风 量： 450 m3/h 数 量： 1台
6.8、手抬式柴油机带应急消防泵
型 号： JCX26-16
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流 量： 16m3/h 扬 程： 26m 柴油机功率：3.68kW 转 速： 2600r/min 数 量： 1台
消防泵配带进、出水阀组件及进水软管 二、管路系统 1、燃油系统
主、辅机所用燃油均由日用燃油柜供给，在主、辅机启动前，需首先将燃油泵至日用燃油柜，燃油靠重力从日用燃油柜流入燃油输送泵，经燃油输送泵泵入滤清器过滤后进入喷油泵，泵入各喷油器，供主机燃烧。日用燃油柜中的燃油可供主辅机工作4~6小时，因此在主辅机运转一定时间应及时向日用燃油柜中加油。燃油系统由日用燃油舱、燃油输送泵、滤器、手摇泵、燃油沉淀器、管路、阀件仪表等组成。 燃油驳运：
设燃油输送泵两台，通过阀箱转换，可任意二油舱间的调驳。 燃油输送：
燃油舱中的燃油汇集于总管经滤器过滤后被燃油输送泵输送至日用燃油柜，再经燃油沉淀器供主机和辅机、停泊发电机组使用及机舱杂用。日用燃油柜出油口设有快关阀，可在机舱外遥控关闭；日用燃油柜溢流至双层底燃油舱。主机和辅机、停泊发电机组均回油至日用燃油柜。设有一台手摇泵，作为电动燃油输送泵故障时的备用泵。
管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后酸洗串油。
2、滑油系统
滑油系统由滑油泵、滑油滤器、调温阀、滑油冷却器、电动滑油备用 泵、手摇泵、滑油舱、管路、阀件仪表等组成。 滑油驳运：
滑油经手摇泵由滑油舱引至主机、齿轮箱、机舱杂用；同时经阀门转换也可由此手摇泵将主机、齿轮箱废油经排岸接头排出。
主机滑油泵经滤器把主机油底壳中的油泵至滑油冷却器，经滤器后进入主机滑油总管，由此再去润滑柴油机各润滑点。润滑后的油汇集至机座油底壳。设滑油备用泵一台，此泵与主机滑油泵并联在管路上，当主机滑油泵出现故障时可迅速启动，经阀门转换使主机正常工作。
设齿轮箱滑油备用泵一台。此泵与主机滑油泵并联在管路上，当齿轮箱滑油泵出现故障时可迅速启动，经阀门转换供齿轮箱正常运转。 管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后酸洗串油。 3、冷却水系统
冷却系统包括淡水和海水两部分组成。
主机冷却系统由淡水冷却泵，海水冷却泵，调温阀，淡水膨胀水箱，淡水冷却器，机油冷却器、管路、阀件仪表等组成组成。
主机淡水系统采用闭式循环冷却，机带淡水冷却泵由淡水冷却器吸水送至汽缸套冷却水腔，冷却后的淡水汇入出水总管。从总管出来的热水经过调温器进入淡水冷却器，再次进行循环进入淡水泵，成为一个闭合的回路。淡水的补充、吞吐由淡水膨胀水箱供应。膨胀水柜的水由淡水压力柜补充。
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海水冷却系统由海水总管吸水后分成三路，一路冷却滑油冷却器、淡水冷却器后排舷；一路冷却主机中冷器后排舷；另一路由分成两路，一路冷却齿轮箱后排舷，另一路引至艉轴密封装置。
海水冷却泵和淡水冷却泵出现故障时，均可通过系统阀门转换由总用泵备用。 辅机、停泊发电机冷却系统：
辅机、停泊发电机淡水冷却系统采用闭式循环。淡水的补充由淡水压力柜提供。 辅机、停泊发电机海水冷却系统：由海水泵从海水总管吸水，输送至机体各部分后，汇集成总管排舷。
制冷装置冷却由两台冷凝泵组供水，由海水总管吸水冷却冷凝器和冷冻机后排舷。 总用泵、消防泵和冷凝泵互为备用。
淡水管路采用镀锌无缝钢管（GB5312-85）；海水管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后热镀锌。 4、压缩空气系统
本系统由空压机两台、主空气瓶2个、气水分离器、减压阀、管路、阀件仪表等组成。
空压机压出的空气经气水分离器向二个主空气瓶充气，空气瓶内最高压力为3MPa空气瓶出气分为两路，一路供主机启动；另一路减压至1MPa供汽笛、海水箱冲洗、及机舱杂用。减压阀组均设有安全阀和旁通阀。
本系统设有压力继电器，对空压机进行自控。 管路采用镀锌无缝钢管（GB5312-85） 5、液压系统
舵机液压系统：
液压舵系统所需的油由舵机循环油柜供应，舵机系统的高压油，由电动油泵组供给，另一台电动舵机泵作为备用泵。
注意：两台舵机油泵不得同时使用。
网机液压系统：按设备厂商提供的图纸整理、施工。 6、排气系统
主、辅机排气管经由消声器后直接排入大气，排气管由机舱直接接至围壁甲板的烟囱内，烟囱内装有辅机消音器，排气管膨胀节和配对法兰由设备厂提供。主辅机的排气管通过机舱内的部分采取隔热措施。
机舱内主、辅机排气管绝热包扎用t=50mm的硅酸铝耐火纤维软毯包扎,外包玻璃丝布,表面包0.5mm镀锌薄钢板。烟囱罩内排气管及消音器同时包扎。 7、消防及舱底水系统
舱底水系统包括舵机舱和机舱舱底水管路。
舵机舱舱底水管在舵机舱底部左右舷分别设两只吸入口（配带滤网），引入机舱，安装自闭放泄阀后泄至轴隧。
机舱内设两个舱底水吸口，前后各一，由总用泵和消防泵互为备用，其中一个为直通舱底水吸口。
各舱底水支管伸入污水井内，距底约50mm。机舱舱底水支管和直通舱底水管端均设有吸入止回阀和滤网，舱底水总管上也装设截止止回阀。其他舱底水支管管端设有止回阀和滤网。
机舱、主甲板、驾驶甲板各设一个消防栓，由消防泵和总用泵供水，消防泵和总用
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