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泵互为备用，主甲和驾驶甲板消防栓处均设胶管接头，用于冲洗甲板用。厕所大便器和小便器及网机稳车头的冲洗用水、理鱼间用水、空调冷却水、生活污水处理装置清洗水等均由总用泵出口管路引出，消防泵为备用泵。
管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后热镀锌。 8、空气、测深和注入系统 空气管：
所有舱柜的空气管头均选用自闭式帽型空气管头。油舱的空气管,其管端的空气管头装有金属防火网。空气管高度为高出主甲板760mm、高出升高甲板450mm。所有舱柜的空气管头均采用自闭式帽型空气管头。
测深管：
机舱内的双层底油舱测深使用测深自闭阀；其余的舱柜测深采用测深管。所有测深管尽可能垂直，测深头的位置应设在机舱花钢板以上和主甲板上人易于接近的地方，主甲板上测深头高度与主甲板木甲板平。每一测深管下端处开约100mm长的“U”型孔，底端焊接一防冲击钢板以免撞击，油舱测深管末端内镶铜板。 注入管：
各油舱、淡水舱均设有注入管，注入管高度为木甲板上约200mm。
油舱管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后酸洗串油；水舱管路采用镀锌无缝钢管（GB5312-85）。 9、全船供水系统
设海水淡化装置一台，由海水总管吸水，海水经淡化装置处理后，淡水 引至淡水舱，废水直接排出舷外。
淡水管路采用镀锌无缝钢管（GB5312-85）；海水管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后热镀锌。 10、全船疏水系统
疏水系统指露天甲板的排水、厨房洗池及地面排水、理鱼间洗池及地面排水等。 罗经甲板艉部左右舷分别设有甲板漏水口，泄至房间甲板。房间甲板在 艉部及中部左右舷分别设有甲板漏水口。中、外方厨房分别设有甲板漏水口； 理鱼间艉部、前部左右舷分别设有甲板漏水口。
这些甲板漏水口及洗池排水，由各排水支管汇总成若干根排水总管后通过防浪阀排放至船外。
管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后热镀锌。 11、生活污水系统
污水主要指厕所大便器、小便器的排水，厕所地面排水。 为防止污染，来自厕所便器的污水(包括厕所地板的排水)汇集成一根总管后，分成两路，一路可应急排放至船外；另一路排至船用生活污水处理装置，经处理后，经粉碎泵粉碎后分成两路，一路排放舷外，另一路排至房间甲板经排岸接头排至船外。管路安装应有一定的坡度，尽量避免急弯。在房间甲板上设一只生活污水国际标准排放接头。
管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后热镀锌。 12、舱底油水分离系统
为防止含油污水对海域的污染，由机舱后部污水井吸水经吸入滤网、截 止止回阀后进入油水分离器，经油水分离器处理后，油渣排至污油柜，其他 废水排至舷外。船进港后污油排出船外并集存。
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46m艉滑道冷冻拖网渔船 技术规格书 由海水总管引一管路至油水分离器，作为油水分离器工作用水。 管路采用无缝钢管（GB5312-85）制作后热镀锌。 13、机舱通风系统 机舱采用机械强制通风系统，设机舱用CZ-70A型轴流风机二台，均可逆转。通风管采用0.75mm镀锌薄钢板，具有矩形截面，法兰连接型。风管的布置使主机、柴油发电机组及主要工作处所等有足够的空气供燃烧和散热。 三、机舱杂项 机修设备：钳工工作台设在左舷机舱棚内，工作台上有125mm台虎钳一台，供日常维护修理用。 为了检修主、辅柴油机的气缸、活塞和缸套等，在各柴油机及各主要设备上方设置有吊卡。 地板、格栅及扶梯：为检查、操作及维修所有机械设备和作为机舱与外界的交通，机舱设有花钢板、格栅及扶梯。机舱内地板采用4∽5mm后花钢板铺设，花钢板搁置在角钢支架上，角钢规格：L50x50x5mm。花钢板以下有阀门处，花钢板上设置盖板。为方便观察及采光及通风的需要，机舱棚内设有格栅，格栅托梁采用L100x63x6mm的不等边角钢，格栅框采用L50x32x4mm角钢，格栅网为￠12圆钢。机舱棚位置处设有宽约500mm机舱斜梯，配带扶手栏杆。 四、制冷系统 1、概述 1.1 系统设计参数按照无限航区标准。 1.2 本船鱼货舱舱容及制冷方式描述见下表： 舱室名称 NO1速冻间 NO2速冻间 后鱼舱 前鱼舱 粮库 位 置 舱容 制冷方式 舱温 主甲板FR40~FR56左舷 主甲板FR40~FR56右舷 舱底FR27~FR48 舱底FR48~FR69 主甲板FR73~FR79 平板冻结机（6吨/台次） -25℃ 平板冻结机（6吨/台次） -25℃ 设盘管蒸发器 设盘管蒸发器 设盘管蒸发器 -25℃ -25℃ -1℃ 2 、制冷系统主要设备 2.1、船用活塞制冷压缩机组 型号： CS812.5FC 3台 工况： 制冷剂： （-35℃/+35℃） R22 103 kW - 17 - 制冷量 ： 46m艉滑道冷冻拖网渔船 技术规格书
电机名义功率: 70 kW
2.2、船用冷凝器
数量： 型号：
2台 ZCWN80
冷却面积： 80m2
壳体材质：Q235
封头材质：铸铁HT250；爆炸式复合管板，抗海水腐蚀；管箱安装锌块。 换热管材质及规格：铝黄铜高效螺纹管 设备配带截止阀、安全阀
容器特性：设计压力：2.0MP ； 试验压力：2.5MP ；设计温度：50℃ 水侧设计压力：0.4MP；水侧压力试验：0.8MP
主要加工工艺：卷筒、氩弧焊打底、双面成型焊接、X 射线探伤检测 、涨管、 压力试验、气密性试验等。 2.3、船用贮液器
数 量： 型 号： 容 积：
1台 ZCCY2.0 2.0m3
壳体材质： Q235
设备配带截止阀、安全阀、板式液位计
容器特性：设计压力：2.0MP ； 试验压力：2.5MP ；设计温度：50℃
主要加工工艺：卷筒、氩弧焊打底、双面成型焊接、X 射线探伤检测、压力试验、气密性试验等。 2.4、气液分离器
数 量： 型 号： 容 积：
2.5、干燥过滤器
数 量： 型 号：
1台 CGGF50
2台 ZCQF1.5 1.5 m2
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2.6、平板冻结装置
数 量： 型 号： 冻结量：
2.7、冷凝泵
数 量： 流 量： 扬 程：
2台 90m3/h 25m
2台 PDF10-6000 6000kg/次
3. 制冷系统说明
3.1 本船以R22为制冷剂，采用热力膨胀阀直接蒸发循环式制冷系统，系统冷凝温度为35℃，蒸发温度为-35℃，选用3台船用活塞压缩机组成一套机组，必要时可实现并车运行，设能量调节装置，可实现15-100%能量调节，无负荷启动。
3.2设2台（1台备用）冷凝水泵供船用冷凝器用，冷却水泵出口设压差控制器与压缩机连锁，如果泵出口压力低于0.01Mpa，则压缩机无法启动。
3.3从系统安全运行考虑：设置了必要的保护装置如：压缩机高压保护，气液分离器设液位指示装置，可供观察液面；高压贮液器、冷凝器及气液分离器上均装有安全阀；冷却水泵与制冷机连锁控制。
3.4本船速冻间采用平板冻结机冻结渔获物，风机强制冷却。每间各设1台冻结机，每台冻结机分11层（有效层数为10层，采用15Kg鱼盘）。
3.5鱼舱内盘管蒸发器维持舱温-25℃的工况。
3.6冷藏舱和冻结舱的绝缘：冷藏舱和冻结舱隔热层为聚氨脂泡沫塑料(现场发泡) 4、制冷系统原理
CS812.5FC船用制冷压缩机的低压缸吸入由蒸发器来的低温、低压氟气体，完成第一次压缩后，氟气体经过气体冷却器（简易中冷器）冷却、中间温度可由热力膨胀阀调节控制，中压制冷剂气体再由高压缸吸入，进行第一次压缩，后高压级排出的高压高温制冷剂气体， 经高压级油分离器进行油分离，分离后的高温高压氟气体被排到冷凝器，冷凝成液体，流入高压贮液器内，由高压贮液器出来的氟液经干燥过滤器被输送到热交换汽液分离器，经一次降温获得过冷能量，从热交换器出来的过冷氟液分三部分供液：大部分供速冻间使用，一部分供中间气体冷却及冷藏舱使用，氟液在蒸发器中吸收鱼体的热量，蒸发成气体或汽液两相流体，经回气总管去热交换气液分离器进行气液分离，分离后的气体吸收氟液的热量，从而使液体气化与分离后氟气被压缩机低压缸吸入，如此重复，R22又重新参加循环，不断获得制冷能力。
5.制冷系统的安全保护措施及控制与遥测
5.1 制冷压缩机配有制冷控制箱及操纵板。当系统在运行中因冷凝器冷却水中断、冷
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凝泄液不畅等原因造成冷凝压力提高，当超过高压继电器的高压调定值2.5MPa时即断电停机，并立即发出报警信号，此属故障停机，待查明原因消除故障后方能重新起动压缩机。 5.2 立式汽液分离器上设有液位计，一旦平板冻结机的热力膨胀阀失灵或回气中夹带的液体过多，使容器内积液超过安全液位时（通过液位指示计观察）应切断供液，并适当卸载工作，当液位下降至安全液面时才能恢复正常供液，情况紧急时可人工停机处理故障。 5.3 鱼舱内每一通路蒸发盘管供液都是热力膨胀阀自动调节，当舱温达到-26℃时温控器使电磁阀自动关闭，停止供液。当舱温回升到-24℃电磁阀自动开启，恢复供液。
5.4 速冻间供液为手动控制。
5.5 制冷压缩机与冷凝水泵及各电磁阀联锁控制，即冷凝水泵起动升压后制冷压缩机方能启动，当制冷压缩机运转正常后，系统电磁阀才能供电工作。
5.6 整个制冷系统设有各种符合规范的指示灯及报警装置,在本系统内有各种船用压力表、电流表和温度计以备操作人员管理巡视。
七、电气部分
1.2电制
本船电制采用三相三线绝缘系统，频率为50Hz，各设备电压如下:
发电机和主汇流排: AC400V，3φ， 电力设备: AC380V，3φ， 正常照明: AC220V，1φ， 应急照明: DC24V，1φ，
通讯、导航设备: AC220V，1φ，DC24V 无线电设备: AC220V，1φ，DC24V
1.3电缆
本船主要电气设备用的电缆应满足(IEC)第92号出版物或我国国家标准的有关规定，并由船检局(ZY)认可。电缆选用交联聚乙烯绝缘，镀锡铜丝编制，聚稀烃外护套，按线芯长期允许工作温度85℃选用电缆的载流量。
用于交流回路的电缆通常采用多芯电缆，不采用单芯电缆。用于电力部分的电缆一般截面不小于1.5平方毫米，其它部分除特殊用途外，截面一般不小于1平方毫米。
除设备特殊要求外，各场所电缆选用如下（SA—成束，NA—耐火）： 使用场所 型号 无线电及通讯导航设备 CXF
露天甲板、 CXF 鱼舱、或其它可能出现凝结水
或有害蒸气的任何地点照明及舱室 CXF 广播、通用报警、灭火、火警及应急照明 CXF 射频电缆采用CS型或SYV型同轴电缆。
岸电、手提灯和其它可携式设备采用CEFR船用乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套软电缆。岸电电缆长度为50米。
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