京承高速（3期）5标 路基试验段施工方案
以供铺土方填筑前、松铺后、土方压实后测量各点位高程用。由于点位及桩位在施工过程中容易被破坏，所以必须先引出来，并填写、记录清楚各点位据引出桩位的距离，以便点位被破坏后及时恢复点位。具体点位布设图见后附图。 第二节 施工工艺流程图
填前碾压 不 合 格 施工准备 填土 填石 填方材料试验 填方材料试验 填前碾压 试验确定松铺 厚度、碾压遍数 试验确定松铺厚度、碾压遍数、沉降量 装运土方 装运石方 分层摊铺 分层填筑 平地机整平 摊铺整平填空隙 碾 压 碾 压 不合格 不合格不合格 检验填方标高 用灌砂法检验密实度 合格 用沉降法检验密实度 合格 检验填方标高 是 是 下一填土路段 第 6 页 共 31 页 下一填石路段京承高速（3期）5标 路基试验段施工方案
第五章 施工技术方案
第一节 施工测量方案 一、施工测量及点位布控
1、在施工中，由控制导线点的坐标及管线中心线各折点的坐标计算出放线要素，然后采用极坐标法，用全站仪将各折点测设出，再根据道路中线及护坡坡度，计算并测设出填方路基的坡脚线。 2、测设时以附近控制点为准，用相邻控制点或其它准确参照物进行校核，测设点和控制点之间距离不大于100m。 3、按场地布置示意图进行点位布控（见后附点位布控示意图），以便松铺后和碾压后进行点位恢复，测量相对应的高程，以便计算出松铺厚度和压实厚度。 松铺厚度=松铺后高程—填土前高程 压实厚度=压实后高程—填土前高程 松铺系数=松铺厚度/压实厚度（根据松铺厚度和压实厚度计算出相关的回归曲线方程，得出平均的松铺系数，再根据试验数据和机械配置以及碾压遍数来指导生产。） 二、保证施工测量精度的技术措施及测量资料管理
为了确保施工过程中测量的精度，项目部采用两级符合制度。测量所用的仪器设备都在检定有效期内。本工程所有的测量桩位都必须设有明显的标志，并加以保护，桩位的选择应便于施测，牢固不易破坏的地方，必要时采用钢筋混凝土浇筑，砌砖围护，严防车辆碾压。如遇有破坏的桩位，应及时补测，并做好复核。 测量放线、验线都要按照相关文件做好相应的资料，同时，要保存好测量原始资料，以保证竣工时资料齐全、无丢失。 第 7 页 共 31 页
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第二节 路基基底处理、填前碾压 一、场地清理与填前碾压
1、在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。 (1)、路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料堆放在弃土场。 ⑵、对要做的试验段进行场地平整，然后进行填前碾压，并压实直到验收合格。 2、特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求的，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段等现象)。根据情况采取处理。 (1)砂或砂砾换填：在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下路段，采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。 第三节 土质路基施工工艺 ㈠、施工准备 ⑴施工机械及仪器 采用挖掘机挖装，自卸车运输，推土机推平，平地机整平，压路机压实，洒水车洒水进行施工，用灌砂法检测压实度。 ⑵填料的选择及标准 路基填筑前先进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标符合规范要求后，再用于路基填筑，对不符合规范要求的填料，要更换土源或采取监理工程师认可的方法改良土质或加强压实等措施。在施工过程中每5000m3或在土质变化时取样按《公路土工实验规程》规定的方法进行颗粒分析、含 第 8 页 共 31 页
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水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比实验和击实度实验等各项指标试验。在进行全路路段填筑前，计划在管段内选择有代表性的长度不小于200米路基作为试验路段进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据。
路堤填料最小强度和最大粒径要求 表7-2-2 项目分类 (路面底面以下深度) 上路床(0~0.3m) 下路床(0.3~0.8m) 路堤 上路堤(0.8~1.5m) 下路堤(>1.5m) 零填及路堑路床(0~0.3m) ≥4 ≥3 ≥8 150 150 100 填料最小强度 (CBR) (%) ≥8 ≥5 填料最大粒径 (mm) 100 100 注：①表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR的试验方法规定。 ②表中上、下路堤料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤。 ㈡、施工方法、实测项目检测标准 1、施工方法 每层路基填筑前沿路基两侧定标桩，划红线控制厚度，为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修 2、不同区域压实度检测标准和工程质量实测项目检测标准 第 9 页 共 31 页
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土质路基压实度应符合表2规定： 填挖类型 路堤 上路床 下路床 上路堤 下路堤 零填及挖方路基 路床顶面以下深度m 0~0.30 0.30~0.80 0.80~1.50 ＞1.50 0~0.30 0.30~0.80 压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 注：①表列压实度以《公路土工试验规定》重型击实试验法为准。 ②特别干旱地区的压实度标准可降低2%~3%。
土质路堤施工的质量标准应符合表3规定。 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 压实度 弯沉 纵断高程mm 中线偏位mm 宽度 平整度mm 横披 边坡坡度 规定值或允许偏差 符合规定 不大于设计值 +10 -15 50 不小于设计值 15 ±0.3 不陡于设计坡度 检查方法和频率 符合施工记录 —— 每200m测4个断面 每200m测4点，弯道加HY、YH两点 每200m测4个 3m直尺，每200m测2处×10尺 每200m测4个断面 每200m抽查4处 ㈢、施工工艺 1清理场地 ①、现路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。 ②、现路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，其压实度≥93%（因为所选三段原地面距路床顶 第 10 页 共 31 页