1．APU使用期间发生火警，用下面哪种方法可以切断火警警告铃声 A．按压主火警警告灯 B．将APU灭火手柄拔出
C．按压过热/防火面板上的火警铃切断电门 D．A和C都可以
2发生火警后,按压主火警指示灯会起到什么作用? A．切断火警警告铃声
B．切断机外APU火警警告喇叭声响 C．使火警警告系统复位 D．以上都对
3下面哪个警告灯亮不会造成主警告灯亮 A．火警面板上的故障灯
4警告系统中的系统信号牌的作用是什么
A．快速指示机组视线之外的某个或某些系统出现故障 B．能够再现已经出现，尚未处理的主警告状况
C．按压再现时，使具有双通道备份系统中存在单个通道的失效情况再现 D．以上都对
5飞行中机组通过按压信号牌后，发现前顶板上的速度配平失效灯亮了，复位主警告灯后，该灯又熄灭了，这种现象说明什么
B．表示飞行控制计算机单通道已失效，但是速度配平系统仍然可以工作
6下面哪种情况不会造成近地电门电子组件（PSEU)指示灯亮 C．从前推推力手柄起飞到落地后30秒之间
7马赫空速警告测试可以在空中进行吗 B．不可以
8关于失速警告测试，下面哪项说法不正确
B．按压任意一个失速警告测试按钮，都可以对系统进行测试，两个驾驶杆都会抖动
9失速警告测试也可以在空中进行吗 B．不能
10起落架警告切断电门在下面哪种情况下可以切断起落架音响警告
A．无线电高度200英尺以上，襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响
11关于高度警戒的描述哪项正确
A．在到达所选高度200英尺到900英尺之间时，高度窗外的方框会变成琥珀色并且闪亮
B．在到达所选高度900英尺到300英尺之间，高度窗外的方框会变成琥珀色并且闪亮
C．在到达所选高度900英尺后，高度窗外的方框会变成琥珀色并且闪亮 D．以上都不对
12只有飞行高度偏离所选的高度300英尺到900英尺时，高度警戒的高度窗才会变成琥珀色并且闪亮 A．对
13什么时候通过按压低于下滑道指示灯可以抑制近地警告中的低于下滑道警告 C．只有低于无线电高度表1000英尺，且低于下滑道警告生效，使该灯亮后
14下列哪个系统输入到近地警告系统计算机的信号失效不会导致近地警告不工作灯亮
D．飞行控制计算机
15在地面进行近地警告测试时，瞬间按压测试电门，不会出现下面哪种现象 B．出现太低襟翼和太低起落架语音警告
16近地警告系统能够发出坡度角过大的警告吗 A．能
17近地警告襟翼抑制电门可以抑制下面哪种警告 C．太低襟翼警告
18近地警告襟翼/起落架抑制电门可以抑制下面哪种警告 A．太低起落架警告
B．抑制起落架形态警告喇叭响 C．太低地形警告 D．A 和B都对
19按压EFIS控制面板上的地形电门后，在下面哪种方式不能显示地形数据 C．中心VOR方式
20飞行中机组想查看地形，此时ND显示在中心近进方式，按压EFIS控制面板上的地形电门后，发现看不到地形数据，这种现象下面哪种说法正确 A．只要机组将ND的显示方式换成扩展的地图方式就可以看到了
21在增强型的近地警告系统中，地形数据在ND上显示点状琥珀色区域时，表示什么意思
D．地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到高于低于飞
机当前高度2000英尺之间
22对于没有地形数据库的区域，增强型的近地警告系统不能够提供地形警戒和显示，同时传统的近地警告系统也不能正常工作，对吗 B．错误
23在以下什么情况下，增强型近地警告系统的地形数据将自动显示出来
A．显示方式在扩展地图方式，中心地图方式，扩展VOR方式，或扩展近进方式下；两位飞行员都没有选择地形显示；此时出现前视型地形警戒
24预警式风切变符号，径向线和气象雷达回波在什么情况下会地动显示出来 B．显示方式在扩展地图方式，中心地图方式，扩展VOR方式，或扩展进近方式下；两位飞行员都没有选择气象雷达显示；此时出现预警式风切变警戒。
25关于增强型近地警戒系统和气象雷达显示的说法，哪项说法正确 C.天气数据和地形数据不可能在同一时间在同一显示组件上显示出来
26如果在同一显示组件上正在显示前视型近地警告的地形数据，此时出现预测性风切变警告，此时这个显示组件的显示会自动的被气象雷达的显示所代替。对吗
A.正确
27以下哪项不是需要机组立即关注的警告 D起动活门打开指示
28出现发动机火警警告，机组按压任一主火警警告灯的作用是什么 A使两个主火警警告灯熄灭 B使火警警铃音响停止
C使火警警告系统复位以供此后提供警告 D以上都对
29飞行中机组通过按压信号牌，发现主警告灯和系统信号牌上某个灯亮，这种现象表明该系统具有双通道工作，他的某个备份系统内存在单一故障或某些简单故障。这种说法正确吗 A正确
30主警告系统只给机组正常视线以外出现的注意级别指示提供警告，正常视线以内的不正常指示将不会造成主警告灯亮。这种说法正确吗 A正确
31起飞形态警告在什么情况下处于预位状态
B飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）
32下面哪项会造成起飞形态警告喇叭发出间歇性声响
A前缘装置不在起飞形态或后缘襟翼不在1到25的起飞范围内 B停留刹车已经刹好
C减速板手柄虽然在下卡位但扰流板没有收好 D以上各项都会
33近地警告襟翼抑制电门抑制什么警告
C抑制或取消由于襟翼不在30或40而产生的警告/警戒
34什么情况下会导致主注（MASTER CAUTION）意灯亮 C在机组正常视线范围外出现注意级警告时
35近地警告系统根据什么的组合来提供警戒 A无线电高度和气压高度 B空速
C下滑道偏离和飞机形态 D以上都对
36在什么情况下，传统的近地警告系统不会发出警告 A遇到陡峭的地形时或在着陆形态以小下滑角下降时
37油门杆角度超过30度时，起飞形态警告只有在不安全的起飞形态修正之后才能得以消除，对吗 A正确
38机组看到哪些指标才表示起落架已经收上并锁好？
C起落架手柄在收上位或中立位，并且所有的起落架指示灯都熄灭
39起落架警告喇叭发出警告需要哪些系统的信息输入
C无线电高度表，推力手柄位置，襟翼位置和起落架的实际位置
40在近进阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告
D任一推力手柄位于慢车位大约20度油门杆之间，但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺，此时警告可以被人工切断
41在下面哪种情况下，起落架警告喇叭发出警告后，能够用人工切断电门进行人工切断
B襟翼10度时，无线电高度低于800英尺且高于200英尺，任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度
42以下不属于近地电门电子组件（PSEU）监控的系统是哪项
D气压式高度表
43近地电门电子组件指示灯在什么情况下受到抑制 A空地逻辑在空中方式时
B在地面将推力手柄推至起飞推力后 C落地后30秒内 D以上都对
44马赫/空速警告系统的测试只能够在地面进行测试，对吗？ A.正确
1．当自动油门预位电门（A/T ARM）在关位时，自动油门的任何方式都是接不通的。 A.正确
2．自动油门指示灯亮表示：
A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置 3．爬升中，在约什么高度马赫/空速显示窗里的显示会由自动由空速转变为马赫数？
D.FL260
4．当达不到指令速度时，MCP速度窗内会显示超速限制符号或低速限制符号。 A.正确
5．当电源起始接通时，马赫/空速显示窗里的读数是多少？ B.100节
6．以下哪种情况下，马赫/空速窗会显示用马赫/空速选择旋钮所选的速度？ D.高度层改变方式接通 7．只要自动油门的预位电门在预位位置，在什么时候按压N1方式电门都可以接通自动油门的N1方式？ B.错误
8．当自动油门工作在N1方式时，按压MCP上的N1方式电门，会出现以下哪种情况？
A.自动油门接通在预位方式（ARM）方式
9．自动油门预位后，以下那种情况会自动接通自动油门的N1方式？ B.接通VNAV方式爬升