A 是液压系统的备用泵开始工作
B 打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压 C 使偏航阻尼器电门跳开 D 以上都对
12飞行操纵A系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思？ A 指示液压A系统到副翼、升降舵和方向舵的压力低 13液压油量的指示范围是0%到106%。对吗？ A 对
14 B系统失效后，如果将B系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，启动了备用液压泵的工作，此时B系统的飞行操纵压力低灯还会亮吗？ B 不会
15液压系统中的备用液压油量低灯在什么时候预位？ C 该灯始终是预位的
16液压系统中的备用液压压力低灯什么时候预位？
A 只有在选择了备用泵工作或自动启动备用功能起作用时才预位
17下列哪种情况下才能使用备用方法操纵襟翼？ B 襟翼不一致或B系统失效时
18将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用？ A 关闭后缘襟翼旁通活门 B 启动液压系统的备用泵 C 预位备用襟翼位置电门 D 以上都对
19液压系统共有A系统、B系统和备用系统三个系统，对吗？ A 对
20无论A或B系统都可以为所有飞行操纵系统提供动力，并且对飞机的可控性没有任何的影响。这种说法对不对？ A 对
21关于液压系统下列说法哪项不正确？
A 每个液压系统都有一个位于主轮舱区域的液压油箱 B 备用系统的油箱与B系统的油箱相连 C A和B系统油箱是由引气来增压的
D 备用系统也有独立的引气用于油箱的增压
22下面全都由备用液压系统供压的是哪项？
D 前缘襟翼和缝翼（只能放出）、方向舵、反喷和备用偏航阻尼器
23关于自动缝翼系统的描述下列哪项正确？ A 它正常由B系统供压
24 A液压系统由什么泵来进行增压的？
B 一个由1号发动机驱动的发动机驱动泵和一个交流电动马达泵
25由于发动机驱动液压泵提供的液压油量是相应的电动马达泵的四倍，所以如果发动机驱动泵失效的话，系统的压力将下降的更多，对吗？ B 错
26将2号发动机灭火手柄拔出将会切断向哪个泵的液压供给？ B: B系统的发动机驱动泵
27将1号发动机灭火手柄拔出后，将使A系统的发动机驱动泵停止工作，从而使A系统的液压流量减少五分之四，这种说法对吗？ B 错
28位于主燃油箱中的热交换器的作用是什么？ C 给相应的液压系统的液压油进行冷却
29如果A系统的发动机驱动泵失去压力，而且此时对该系统的液压需求量很大，则会导致相应的电动马达泵低压灯间歇的亮，对吗？ A 对
30在地面打开电动液压泵时，在相应的主油箱内至少应该有多少燃油量？ C 760KG
31用于B液压系统冷却的热交换器位于哪里？ B 2号燃油箱中
32下面哪项是备用液压系统漏油造成的现象？ B 备用系统的低油量灯亮
33如果备用液压系统漏油，那么B系统的油量将会最终稳定在多少？ C 72%
34 2号发动机驱动泵或是其相关的管路漏油将会导致B系统的油量全部漏光，对吗？ A 对
35 1号发动机驱动泵或是其相关的管路漏油将会导致A系统的油量全部漏光，对吗？ B 错
36如果A系统的电动马达液压泵或其相关管路，或发动机驱动泵与电动马达泵公用的部件发生漏油，则A系统的油量将会最终稳定在 A 全部漏光
37 B液压系统漏油对于备用液压系统的影响是什么？ A 不会影响到备用系统的工作
38发生A液压系统发动机驱动泵漏油，对于A系统的压力将会造成什么影响？ A A系统的压力由剩下的电动马达泵来保持，基本不会有明显变化
39下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU)提供额外的液压油？ D 后缘襟翼系统
40空中，1号发动机驱动液压泵的琥珀色低压灯亮后，机组应该采取什么行动？ A 将该泵的电门关断
41什么时候动力转换组件(PTU)开始自动工作？
C 空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时
42动力转换组件工作时，是利用A系统的液压压力直接去驱动原来由B系统所驱动的一些系统，比如自动缝翼和前缘襟翼和缝翼，对吗？ B 错
1什么情况下会导致风挡加温“ON”灯灭？
D 相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障，或风挡达到工作温度
2什么原因会导致发动机整流罩防冰灯亮？ C 发动机整流罩防冰活门的管道下游超压
3在N1指示上出现琥珀色的\字样说明什么？
B 发动机整流罩防冰活门位置与相应的发动机防冰电门指示位置不一致
4飞行期间，打开大翼防冰电门后，大翼防冰活门： A 打开
5在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开？
D 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，且两个分配管道内的温度都低于热电藕电门接通温度时
6在地面，打开大翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左大翼管道内的温度高于热电藕电门接通温度：
B 两个大翼的防冰活门都关闭
7在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到“OFF”位？ D 飞机离地时
8哪些风挡可以通电加温防止结冰？ A 仅1#风挡 B 1#和2#风挡 C 1#、2#和4#风挡 D 1#、2#、4#和5#风挡
9哪些风挡的电加温只能用来防止产生雾气？ A 1#和2#风挡 B 1#、2#和4#风挡 C 4#和5#风挡
D 1#、2#、4#和5#风挡
1速度带上的速度趋势线箭头指示的速度为: C 10秒内的预达空速
2速度带上的速度趋势线的颜色为
B 绿色
3速度带上的当前空速颜色为 C 白色
4速度带上的速度趋势线箭头所指示的预达空速是根据以下哪个因素来计算的? B 当前的空速和加速度
5若当前的空速小于最小机动速度时，空速读书框变为： C 琥珀色
6速度带上的最大速度是取以下哪些速度的最小值？ C Vmo/Mmo、起落架标牌速度和襟翼标牌速度
7速度带上的琥珀色的最大机动速度在以下哪种情况下可能显示？ C 高高度，飞机总重较大且襟翼收上时
8速度带上的琥珀色的最大机动速度表示什么含义？
C 所指示的空速可向高速抖杆提供0.3的机动余度
9速度带上的洋红色所指示的为： A 空速/马赫数窗中人工选择的空速 B 当空速/马赫窗显示空白时 C FCC计算的空速 D A或B
10主飞行显示上什么时候显示马赫数？ B 当空速大于或等于0.4马赫时
11主飞行显示上马赫数和地速不能同时显示。这种说法是否正确？ A 正确
12主飞行显示上从马赫数向地速或从地速向马赫数过渡时，在数值周围的绿色显示10秒。这种说法是否正确？ B 不正确
13以下哪种情况会在主飞行显示的速度带上显示白色的游标5？ A 发动机方式控制面板上的速度基准电门在游标5位时
B 发动机方式控制面板上的速度基准电门在“SET”位，且所选择的值大于60海里/小时
C 发动机方式控制面板上的速度基准电门在“AUTO”位 D A或B
14以下哪种情况会显示当前襟翼位置的襟翼机动速度游标？ A 起飞期间，以襟翼1起飞
15飞机使用襟翼5起飞后保持襟翼5做本场训练，速度带上的白色的V2+15游标什么时候消失
D 机组在CDU上输入VREF后
16起飞过程中速度带上的V1和VR什么时候显示？ D 速度大于80海里/小时后至飞机离地前
17速度带上什么时候会显示琥珀色的最小机动速度？ D 起始收襟翼或机组在CDU上输入VREF后
18着陆过程中，现襟翼5，机组在CDU的进近基准页面上选择襟翼30为着陆襟翼，速度带上的最大机动速度指示杆什么时候消失？ D 襟翼放到30时
19俯仰极限符号在以下什么情况下才显示？