10．自动油门预位后，以下那种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED方式？ B.LVL CHG方式接通
11．当马赫数/空速显示窗为空白时，马赫/空速选择旋钮不起作用。 A.正确
12．MCP上速度干预（SPD INTV)电门的作用是，在VNAV方式接通时，按压此电门，可以用马赫/空速旋钮在马赫/空速显示窗里人工设置所需的速度。 A.正确
13．在VNAV方式爬升时，飞机会在以下哪一个高度改平？ C.MCP高度或VNAV高度，以先到为准
14．方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示“VNAV ALT\表示： B.飞机到了MCP的限制高度
15．有关垂直导航巡航阶段的说法哪一项是错误的？ A.自动油门保持FMC的目标速度
B.自动飞行指引系统（AFDS）保持FMC高度
C.不需要任何动作，飞机到达下降顶点时会自动下降 D.方式显示牌（FMA）的俯仰栏中显示VNAVPATH
16．在垂直导航速度下降的过程中，自动油门保持慢车推力，自动飞行指引系统（AFDS）保持FMC的目标速度。 A.正确
17．在使用垂直导航进行航径下降（VNAV PATH)的过程中，自动油门是如何工作的？
C.保持慢车推力，但当速度低得难以维持FMC垂直航径时，则转变为FMC SPD方式
18．以下那种情况不会引起VNAV方式终止？ A.飞机到达LNAV航路的终点
B.若下滑道预位，飞越下滑道切入点 C.任何时候水平导航（LNAV）方式脱开
D.飞机在MCP高度200英尺以下，且不在高度截获方式
19．关于MCP上高度显示窗的显示，哪一种说法是正确的？ A.所显示的高度是高度警戒和自动改平的基准
20．关于MCP上垂直速度显示窗的显示，哪一种说法是错误的？ A.当垂直速度方式未现用时显示空白 B.显示范围为-7900至+6000英尺/分钟
C.用指轮选择垂直速率时，显示所选垂直速率
D.首次接通垂直速率方式时，垂直速度显示窗的显示为零
21．要用高度层改变（LVL CHG）方式爬升或下降，首先需要做以下哪一个动作？ C.选择新的高度
22．以下说法哪一项是正确的？
A.高度保持方式接通时，自动油门保持MCP速度
23．MCP的预选高度为3000英尺，AFDS的俯仰在高度截获(ALT ACQ)方式，若此时把MCP的高度调为3900英尺时，会出现以下哪种情况？ A.垂直速度方式（V/S）自动接通
24．垂直导航爬升中，按压高度干预（ALT INTV）电门会出现什么情况？ A.MCP高度之下的最低FMC高度限制被删除
25．若飞机不在现用航路3海里之内，飞行中是不可能接通水平导航（LNAV)的。 B.错误
26．当横滚接通在VOR或LOC方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来自哪里？ B.第二部甚高频导航接收机
27．下面哪个不是水平导航自动断开的原因： B.修改了现用航路，但未执行
28．选择一个航向道频率后，显示VOR/LOC方式（预位或截获）时，甚高频导航无线电由尾部天线自动转换到机头天线。如天线未转换，航向道方式被抑制。这种说法： A.对的
29．737NG飞机是否提供航向道反航道进近？ B.不提供
30．可用下面哪种方式切入已选好的航道？ A.水平导航 B.航向选择 C.CWSR
D.以上三种都可以
31．副驾驶的航道窗，不向以下哪个设备提供所选的航道数据？ A.第一部飞行控制计算机（AFCC）
32．坡度选择旋钮设置AFDS在以下什么方式工作时的最大坡度角 B.航向选择和VOR方式
33．当在VOR/LOC方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？ B.截获了所选择的无线电航道
34．在使用自动驾驶进近时，下滑道截获前必须截获航向道吗？ A.是的
35．何时可以接通双通道自动驾驶？ D.按压进近（APP)电门后800尺之前
36．进近过程中，接通双通道自动驾驶的最低高度是多少英尺无线电高度？ C.800
37．航向道和下滑道捕获后，以下哪一种动作不会导致近近方式脱开？ D.按压APP电门 38．要使双通道自动驾驶工作，两部甚高频导航接收机必须调到同一个盲降频率。 A.正确
39．有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？ B.只有在航向选择方式才能截获航向道
40．飞机在指引仪方式起飞后，把自动驾驶A接通在指令（CMD）位，自动驾驶的俯仰接通在什么方式？ D.高度层改变
41．关于自动驾驶的工作，以下哪一项陈述是错误的？
D.在CWS方式工作时，飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通 42．自动驾驶A接通在CMD位，当没有俯仰指令时，自动驾驶的俯仰工作在CWSP方式。 A.正确
43．自动驾驶A接通在CMD位，当没有俯仰指令时，俯仰工作在CWSP方式，当飞机接近MCP上所选择的高度时，会出现什么情况？ B.俯仰显示高度截获（ALT ACQ)
44．自动驾驶的俯仰工作在高度保持（ALT HOLD）方式，人工操控俯仰使飞机偏离所选择的高度200英尺，松手后，俯仰会出现以下哪种情况？ B.先显示ALT ACQ,回到选择的高度后显示ALT HOLD
45．自动驾驶接通在CWS方式，当坡度10度时松开副翼压力，自动驾驶横滚至机翼水平并保持当时的航向。 B.错误
46．飞机指引仪电门上的“MA”灯亮，表示： B.相应的FCC控制飞行指引方式
47．拉下自动驾驶脱开杆，会出现以下哪种情况？ B.脱开自动驾驶，并出现自动驾驶脱开警告 48．自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪种情况？ D.自动驾驶脱开，A/P脱开灯红色闪亮，警告声响
49．自动落地后，自动驾驶会自动脱开。 B.错误 50．自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下那种情况？ C.自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
51．以下哪种情况会导致自动驾驶（A/P)脱开灯红色闪亮？ A.按压驾驶盘上的A/P脱开电门脱开自动驾驶时
52．当自动驾驶没有接通时，不论安定面是否在正确的配平位置，安定面配平不当（STAB OUT OF TRIM)灯都不会亮 A.正确
53．N1限制基准通常是由什么计算的？ B.飞行管理计算机
54．只有当输入了较高的假设温度时，推力方式显示上才会显示R-TO. B.错误
55．当自动油门限制指示灯亮时，自动油门使用一下那个提供的N1限制值。 C.发动机电子控制
56．自动飞行系统由以下哪些部分组成？ B.自动驾驶飞行指引系统和自动油门
57．姿态指示器（ADI)上的飞行指引指令杆由哪里提供？ B.飞行操纵计算机
58．单通道自动驾驶工作时，是否可提供自动拉平？ B.不可以
59．现俯仰工作在“高度保持”方式，但MCP上的“高度保持”电门灯是灭的，表明：
D.按压MCP上的“高度保持”电门不能脱开“高度保持”方式
60．A系统发动机驱动泵失效而A系统又需要大量液压时，自动驾驶A可能脱开。这种说法是否正确？ A.正确
61．电源中断或失效可导致自动驾驶飞行指引系统和/或自动油门脱开，电源恢复后也不可重新接通。这种说法是否正确？ B.不正确
62．仅当两台发动机向汇流条供电时，双通道自动驾驶才工作。这种说法是否正确？ A.正确
63．当左无线电高度表失效时，是否可使用自动驾驶A通道进近？ B.不可以
64．当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式？
D.复飞方式接通，无线电高度400英尺以下
65．现工作在飞行指引仪进近方式，无线电高度750英尺，左FCC为主FCC，此时若左发电机失效，左MA灯什么时候熄灭？ A.汇流条转换时熄灭
66．以下哪个不属于自动油门的工作方式？ A.起飞方式
67．推力方式表示什么？
A.每个飞行阶段的N1限制参考值
68．以下哪个不是自动驾驶飞行指引仪的俯仰方式？ D.进近方式
69．以下哪个是水平导航截获的标准？ A.在任何航向上并且距有效航段5海里以内
B.距有效航段3海里以内，飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前切入该航段
C.距有效航段3海里以外，飞机必须在90度以内的切入航道上并在有效航路点前或后切入该航段
D.以上都错误
70．当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的
操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？ C.相同