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4.2 钢筋笼制作与安装
4.2.1 钢筋加工场必须硬化平整(本工程拟采用在现场集中钢筋加工场)，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号及生产厂家验收、分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。露天堆置时，钢筋应垫高远离地面20cm以上，并有覆盖措施。钢筋在运输、加工、安装过程中避免锈蚀和污染。
4.2.2 钢筋笼加工必须在作业平台上进行，(平台可使用方木找平)保证钢筋笼外形、主筋顺直。钢筋接头可采用双面或单面搭焊，同一截面接头率不大于50%，单面焊搭接长度≥10d，双面焊搭接长度≥5d。折角要精确，保证两根钢筋轴线在同一直线上，焊缝要饱满，施焊过程中不得烧伤钢筋，不得有残留药皮，箍筋与主筋采用点焊或扎丝绑扎。
4.2.3 长桩骨架要分段制作，分段长度应根据吊装条件和安全要求确定，应确保不变形并保证接头错开，整体吊装钢筋笼时必须采取加固措施(内设十字钢筋临时支撑，在下放钢筋笼时拆除)。
4.2.4 钢筋笼吊放到设计位置后，采用吊环或在钢筋笼顶部四周牢固定位，确保钢筋笼中心与桩中心线重合，并防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮。
4.2.5 钢筋骨架的制作及吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20 mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
4.3 桩身混凝土浇注 4.3.1 水下混凝土浇注
混凝土到达施工现场时首先对混凝土做混凝土塌落度，含气量，入模温度等常规性能检测。严格按照混凝土验收标准执行。
(1)灌注混凝土前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度，若孔壁
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土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m-1.5m。
(2)导管拼装：灌注水下混凝土导管在使用前和使用一定时期后，除应对其规格、质量和拼装构造进行认真检查外，还需做拼装、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力。进行承压试验时的水压不应小于导管管壁可能承受的最大内压力。本工程采用丝扣导管，对不同桩孔提供具体的导管拼装图，导管可在桩孔旁预先分段拼装，吊放时在逐段拼装。分段拼装时仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。导管内壁和丝扣如附有灰浆和泥砂应擦拭干净。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
(3)混凝土浇筑应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间(具体初凝时间由试验室根据实验提供)，若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。
(4)混凝土拌合物应具有良好的和易性，在运输和灌注的过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜控制在18-22cm。
(5)浇注混凝土量要经过计算确定，保证首批混凝土使导管下端埋入混凝土内不少于1m。在浇注过程中导管下端埋深控制在2-6m范围。提升导管时，采用测绳严格控制导管的埋深和提升速度，严禁将导管拔出混凝土面，防止断桩和缺陷桩的发生。
(6)为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
(7)混凝土灌注桩顶标高比设计标高应高出0.5-1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前进行凿除，残余桩头应无分散层。
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4.4 质量检测
所有钻孔桩按设计要求采用反射波桩基检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。第三方检测根据建指要求选用安徽中铁工程技术服务有限公司。
检测前受检测桩应符合下列规定：
受检桩身混凝土强度不得低于设计强度的70%且桩身强度应不低于15MPa；
桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本相同；
桩顶应凿至硬实混凝土面并大致水平，传感器安装点和激振点应打磨光滑。
4.5 基坑施工
4.5.1、施工准备
(1)开工前，技术人员编制承台施工作业指导书、作业控制要点卡片，并进行专项施工技术安全交底，交底至每一位作业人员，让每一位参与施工的人员了解施工工艺及控制要点。
(2)施工前，对配备的吊车、发电机组、挖机等设备进行检查，保证其工作性能良好。
(3)三通一平：提前做好现场的三通一平。
4.5.2、基坑开挖
本施工段所处地层的地质表层为人工填土、下部为粉质粘土，褐黄色硬塑σ0=200kPa，采用人工开挖，泥土外运至最近弃土场，放坡坡比按1：0.5设计。
根据测量放出的地系梁位置，结合开挖放坡尺寸，推算出承台顶面开挖
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范围，并用尺量进行定位，撒开挖边线石灰线。采用人工开挖并泥土外运至最近弃土场，并且夯实以保证开挖面平整，不发生超挖现象；一旦发生超挖，必须采用碎石土回填夯实整平。
本桥3#、4#墩基础为地系梁连接桩基，根据设计资料，地系梁基坑开挖深度为1.5米，由于开挖深度浅，存在安全风险相对较小。
在基坑底部开挖排水沟，在靠近便道一侧设置集水坑，以便雨天及时排水。基坑开挖的质量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求(坑底尺寸按宽于系梁尺寸1m设计)。基底高程的允许偏差为±50(mm)，每个基坑检查不少于5处。开挖完成后，预留上下通道，及时设置刚性防护护栏，防止人员落坑。
4.5.3、基坑安全防护要点
(1)基坑开挖放坡按1:0.5，防止边坡土体滑坡或沉陷。
(2)大于2米的基坑需在距离基坑50cm处设置刚性防护栏，防护栏要求高度为1.2m，竖杆间距为2m，横杆布置2道，下面一道距离地面60cm。
(3)防护栏杆必须密布安全网。
(4)在基坑四周设置高度30cm，顶宽30cm，底宽50cm的挡水埝。 (5)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。 (6)开挖过程中除在远离基坑及营业线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离营业线的便道及时运出施工场地。
(7)下雨天气不得开挖基坑。
(8)地系梁施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短地系梁开挖至回填施工的作业时间，防止边坡坍塌。
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4.6 墩柱施工
4.6.1、墩柱模板
墩柱模板采用定型半圆钢模板，模板安装采用25吨汽车吊吊装，模板已经过验算满足设计要求可以使用，详细验算过程详见验算书。
4.6.2、钢筋加工
钢筋在现场钢筋加工场制作后运至施工工地，制作及安装符合设计、验标要求。钢筋骨架的保护层厚度由同标号砼垫块来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周个呈梅花型布置。
4.6.3、模板安装
模板安装前，将系梁与墩柱接头的混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净。模板板缝采用双面胶填充密实，模板间采用螺栓连接加固。距离墩柱顶端处预留支撑盖梁预埋孔的管道安装。
采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在模板间的接头处外垫止水胶条以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。
模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。
4.6.4、混凝土浇筑
本公跨铁现场便道条件良好，砼灌注采用唐河1#搅拌站集中拌合，采用混凝土运输车配合吊车浇筑混凝土；砼运输车运至现场检测合格后方能使用，现场采用25吨吊车提调砼，1#2#及5#6#墩柱远离既有线，墩柱采用混凝土运
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