B.风压450kpa以上 C.劈相机未工作 100.启动电阻的切除是依靠（ A ）检测
A.283AK B.566KA C.567KA
101.要使劈相机自动启动，591QS必须在（ B ）位
A.0 B.1 C.中间
102.各辅助电机控制电路中（ A ）是为了防止辅助电机走单相 A.566KA B.567KA C.自动开关 103.辅助压缩机是（ C ）供电
A.交流 B.交直流 C.直流
104.闭合570QS（ B ）线有电，作为控制电路的电源 A.577 B.531 C.561
105.控制风机自动起动的是（ A ）线 A.417 B.415 C.535
106.两位置转换开关转向前时（ B ）导线
A.404 B.403 C.405
107. 机车制动缸压力低于（ B）后励磁接触器91KM和92KM才能吸合 A.100kpa B.150kpa C.200kpa
108. 在制动工况时，调速手轮离开零位，（ A ）得电，各线路接触器得电吸合。 A.532KT B.525KT C. 558KA
109. SS4B型机车磁场削弱，只有当调速手轮转到（ C ）级以上才起作用 A.4 B.6 C.8
110． 功补过流是由（ A ）来判断 A. 电子柜 B.继电器 C.人为
111.按下劈相机按键，劈相机灯亮（ C ）次 A.1 B.3 C.2
112.仪表灯使用的是（ B ）电压
A.15V B.24V C.48V
113. 机车在电网下工作时，235QS置“运行”位，主变压器辅助绕组通过235QS给辅助电路提供（ A ）单相电源。
A. 380V B.220V C.110V
114.机车上各种过流、接地、零压等故障保护，其自锁的中间继电器，均有（ B ）的常闭连锁。
A.563KA B.562KA C.560KA
115.下列哪个属于电子式继电器（ A ）
A.525KT B.528KT C.539KT
116.（ A ）是储存压缩后的压力空气，供各部使用。
A. 总风缸 B.控制风缸 C.辅助风缸 117.控制管路调压阀51#的整定值为（ C ） A.450kpa B.300kpa C.500kpa 118.受电弓调压阀52的整定值为（ A ）
A.500kpa B.300kpa C.450kpa
119.分配阀安全阀的整定动作值为（ B ）
A.（1000±10）kpa B. （450±10）kpa C. （950±10）kpa
120. 电 空制 动 控 制 器 的 功 用 是 操 纵 （ B ）的 制 动和 缓解 。 A.机车 B.全列车 C.车辆
121. 调压阀通过（ A ）调整输出压力。 A. 调整手轮 B.调整弹簧 C.调整螺丝 122.下列哪个是缓解电空阀（ A ）
A.258YV B.254YV C.256YV
123.（ C ）串接在均衡风缸和各电空阀之间 A.154 B.155 C.153
124.154串接在（ B ）初制风缸之间 A.四个 B. 两个 C. 三个 125.109分配阀属于（ B ）分配阀 A.车辆 B.机车 C.机车车辆通用 126.空电联合转换开关是（ C ） A.464QS B.465QS C.466QS 127.466QS有（ C ）工作位置
A.1 B.2 C.3
128.自动停车装置有误动作故障时，可用钮子开关( B )切断电路 A.463QS B. 464QS C.465QS
129. 钮子开关( C )用于切除电阻制动初减压。
A.463QS B. 464QS C.465QS
130. 空气位操纵，小闸手柄放( B )沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路 A.制动位 B. 缓解位 C.中立位
131.空气位操纵，小闸手柄放( A )开通均衡风缸与大气的通路 A.制动位 B. 缓解位 C.中立位
132.小闸手柄在( C )时，作用柱塞处于中间位置 A.制动位 B. 缓解位 C.中立位
133.小闸手柄在中立位时，( B )处于中间位置 A. 转换柱塞 B. 作用柱塞 C.定位柱塞
134.当总风压力低于( B )压力开关自动复位,压缩机工作. A.900kpa B.750kpa C.1000kpa
135.段内停车后，需要辅助压缩机的供风时要关闭( B ) A.98 B. 97 C.96
136.两总风缸之间有( A )是为了使总风压力保持一致 A.50 B.106 C.107
137.DK-1型电空制动机的辅助性能不包括( B ) A.断钩保护性能 B.自动停车 C.列车管畅通检查 138.制动管与主活塞右侧沟通的缩孔直径是( A )
A. ?1mm B. ?3mm C. ?5mm
139.由于制动管压力和弹簧的作用紧急室充气只能经缩孔( C )进行。 A.1 B.3 C.2
140.在初制动位时，分配阀其他部分均在( A )位置。 A.充气缓解 B.制动位 C.中立位 141.机车正常运行时156#塞门是( C ) A.打开 B.中间位 C. 关闭 142.机车无火回送时156#塞门是( A ) A.打开 B.中间位 C. 关闭
143.( B ) 保证容积室压力不超过450KPa，从而制动缸压力也不会超过450KPa。 A.排气阀 B.安全阀 C. 放风阀
144.客货转换塞门154串接在两个初制动风缸( A )之间
A.58(1)和58(2) B.58和63 C.58(3)和58(4)
145.在牵引货车位时，制动管定压( A )，应将转换塞门154置于货车位 A.500kpa B.600kpa C.450kpa
146.货运机车制动管定压600Kpa，应将转换塞门154置于( C ) A.客货通用位 B.货车位 C. 客车位
147.大闸在紧急制动位产生紧急制动时，或列车分离均能使( B )线得电 A.808 B.804 C.813
148.撒砂装置作用良好时，砂管的撒砂量均应调整到( B )。 A. 4～5kg/min B. 2～3kg/min C. 7～8kg/min
149.下列哪个不是电力机车防寒过冬整修范围( C )
A.整修门窗,砂箱盖 B.干燥器良好,各部工作正常 C.蓄电池电解液密度调整为1~5 150.检查( A )以下螺母以及对光洁度要求较高或有镀层的零件时,禁止锤击. A. M14 B. M10 C. M20
151. 机车在运行中，电机发生( C )可不断电检查
A. 机身振动加剧 B. 电动机冒烟、起火 C.电机温度略高 152.距脱轨器,、防护信号、车列前( B )左右必须停车. A.20m B.10m C.5m
153.电器装置各触头工作表面烧痕严重的要用( B )进行锉修 A. 粗锉刀 B. 细锉刀 C. 旧锉刀
154.新更换电池组，要在蓄电池外壳上部、极柱、连接板上涂抹(A ) A. 凡士林油 B.车轴油 C.变压器油
155.SS4B型机车型机车蓄电池电压不得低于( C ) A.110V B.50V C.80V
156.电刷与换向器的接触面积要达到( B )以上。
A.70% B. 85% C. 90%
157.轴承给油适量，机车每走行8～10万km，应补油( A ) A.50～70g B. 30～40g C. 100～200g 158.手触检查电枢轴承温升，其值不应超过( C )。
A. 1000c B. 800c C. 550c 159.轮对的常见故障不包括( B )
A.轮箍变色 B.踏面不清洁 C. 轮箍卷边
160.更换机车制动软管时，安装的新软管与机车中心线夹角应为（B）。
A. 900 B. 450 C. 500
161.在进行低压试验前必须确认机车闸缸压力为（C）； A. 150kPa B.450kPa C. 300kPa 162.电测压力表字母代号为（C）
A.TC B.PV C.PP
163.SS4B机车在进行低压试验前必须确认控制电压不小于（B）； A. 90.5V B. 92.5V C. 91V
164.在进行低压试验，闭合570QS时，应看（A）灯亮 A.零位 B.零压 C.主断
165.Ⅱ号低压柜中没有下列哪种设备（B） A.101KC B.283AK C.235QS
166.Ⅱ号低压柜中没有下列哪种设备（B） A.678KA B.566KA C.564KA
167.1号低压柜中没有下列哪种设备（B） A.283AK B.296QS C.525KT
168.1号低压柜中没有下列哪种设备（B） A.285KT B.557KA C.562KA
169.1号低压柜中没有下列哪种设备（B） A.566KA B.556KA C.530KT
170.1号低压柜中没有下列哪种设备（B） A.237QS B.576QS C.588QS
171.Ⅱ号低压柜中没有下列哪种设备（B） A.242QS B.587QS C.584QS
172.1号低压柜中没有下列哪种设备（B）
A.272QS B.599QS C.573QS
173.SS4B机车调速手轮在（B）级以下时牵引风机不自动起动 A.6 B.1.5 C.2
174.SS4B机车低级位延时继电器525KT延时时间为（B） A.3S B.25S C.15S
175.SS4B机车一节机车两台牵引风机启动时间间隔为（C） A.2s B.1s C.3s
176.变压器油的作用是（B）。
A.冷却介质 B.绝缘介质和冷却介质 C.绝缘介质 177.压力继电器516KF动作值为（C）
A.750kpa B.450kpa C.150kpa
178.两位置转换开关换向鼓上有4组静触指，工况鼓上有（A）组静触指 A.6 B.5 C.7
179.运行中压缩机故障时，应将压缩机故障隔离开关（B）置故障位 A.575QS B.579QS C.582QS
180．当接触网失压时间超过（ C ）时，零压继电器释放，主断路器分闸。 A.3S B.1.5S C.2S 181.526KT延时时间为（A）
A.3s B.1s C.2s
182.下列机车电器中,属于主电路电器的是( A )
A.受电弓 B.电空阀 C.司机控制器
183.电器工作制是根据电器工作时( A )的具体情况规定的.
A.发热和散热 B.通过电流的大小 C.电压的高低
184.导线街头通常采用镀锡或用锡焊接的线鼻子,同时用螺丝紧固,其主要目的为了使其接触牢固,增大接触面积,从而( A )
A.减少接触电阻 B.增大接触电阻 C.防止生锈
185.触头的( B )是指触头闭合后将静触头拿走,动触头可移动的距离. A.研距 B.超程 C.开距 186.极限允许温升等于极限允许温度减去( B ).
A.30℃ B.40℃ C.20℃
187.有触点电器的触头处于工作状态时,有负载电流通过,要解决的核心问题是( C ). A.电弧的熄灭 B.机械振动 C.触头的发热 188.电器的机械寿命是( B )时电器打开或闭合的极限次数. A.有载 B.无载 C.额定负载 189.下列关于接触器的说法正确的是( A ).
A可进行远距离控制 B.不能开断过载电流 C.不能频繁动作 190.主断路器的保护作用是通过有关电器来接通主断路器的( A )来达到的. A.分闸线圈 B.合闸线圈 C.隔离开关 191.SS4B型机车每节机车有（B）台劈相机，和2台制动风机. A.1 B.2 C.3
192.SS4B型机车控制电路的网压保护采用（C） A.短路保护 B.零压保护 C.欠压保护 193.SS4B型机车的传动方式为（C）
A.单侧斜齿传动 B.双侧斜齿传动 C.单侧直齿传动 194.SS4B型机车的主电路加馈制动电路采用（B） A.整流桥负端接法 B.整流桥中点接法 C.整流桥正端接法 195.SS4B型机车的持续牵引力为（C）KN A.428 B.628 C.450
196.SS4B机车用劈相机额定功率为（B）KW A.50 B.57 C.37
197.SS4B机车用离心式通风机额定功率为（C）KW
A.50 B.57 C.37
198.SS4B机车当接触网失压时间超过（ C ）时，零压继电器释放，主断路器分闸。 A.3S B.1.5S C.2S
199.保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈由( C ).
A.直流电源供电 B.交流电源供电 C.交,直流电源同时供电 200.在机车检查的锤检法中,检查横向,径向的活动量要用( C )法. A.捶击 B.锤触 C.锤撬 三.判断题.
1.机车电器部分作用是实现能量转换，同时还实现机车的控制。（√） 2.牵引装置是机车与车列或车组的连接装置。（×）
3.车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递纵向载荷。（×）
4.SS4B机车齿轮传动比为74/17。（√）
5.SS4B机车为侧壁和底架共同承载式结构。（√）
6.SS4B机车最高工作电压为27.5KV。（×） 7.SS4B机车砂箱总容积为1.6m3。（√）
8.车体的用途之一是作为乘务员操纵、维修、保养机车的场所。（√）
9.SS4B机车两节机车完全相同,每节机车都以变压器室为中心斜对称布置,保证合理的重量分配。（×）
10.每节SS4B机车都有两组劈相机（√）
11.每节SS4B机车都有一组制动风机。（×） 12.滤波电抗器是在变压器油箱中进行冷却的。（√） 13.牵引风机只对牵引电机进行冷却。（×）
14.制动风机冷却风通路是：车体底架进风口—制动风机1或2—制动电阻1或2—车顶百叶窗。（√）
15.保护阀287YV是一个闭式电空阀。（√）
16.如果升另一节车受电弓，则其升弓电空阀得电电路要经该节515KF，如515KF未动作，则另一节车不能升弓。（√）
17.在辅助压缩机压力达到700KPa以上时，可边打风边升弓、合闸，开启主压缩机。（×） 18.SS4B电力机车每节车的车顶均设有受电弓、主断路器、避雷器、高压电压互感器，高压电流互感器各两台。（×）