1
客船根据《国际海上人命安全公约》规定，凡载客超过（ ）的船舶应视为客船。 A．10人 B．11人 C．12人 D．13人
2 为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（ ）不沉制。 A．三舱 B．两舱 C．一舱 D．底舱
3
如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（ ）。 Ⅰ稳性好；Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。 A．Ⅰ、Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C．Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
4
下有关客船的特点的描述，不正确的是（ ）。 A．单层甲板上具备有客房
B．多层甲板上具备有相应的建筑 C．较好的抗沉性
D．足够的救生、消防和通信设施 5
下列有关客船特点表述正确的是（ ）。 Ⅰ甲板层数多；Ⅱ上层建筑高大；Ⅲ具有较好的抗沉性；Ⅳ设有减摇装置 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 6
为保证（ ），船体设计为双层船壳。 A．提高抗扭强度 B．增加压载水舱 C．增加抗沉性 D．增加稳定性
7
在国际集装箱运输中常采用20ft的箱子，其宽度和高度分别是（ ）。 A．6ft，6ft B．8ft，6ft C．6ft，8ft D．8ft，8ft
8
集装箱船的以下（ ）特点不对。 A．多数为单层甲板
B．双船壳可堆放3～9层集装箱 C．舱内不能有柱子
D．以柱子、水平桁材、导向轨组成的格棚货架
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为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（ ）。
A．双层壳体，抗扭箱或等效结构 B．多层甲板 C．多道纵向舱壁 D．圆形舱口 集装箱船的特点是（ ）。
Ⅰ舱口大，双层壳；Ⅱ多层甲板；Ⅲ舱有格栅货贺；Ⅳ起货设备为重吊 A．Ⅰ、Ⅱ对 B．Ⅱ、Ⅲ对 C．Ⅰ、Ⅲ对 D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
集装箱船的一般特点是（ ）。 Ⅰ单层甲板；Ⅱ货舱开口宽大；Ⅲ主机功率大，航速高；Ⅳ舷墙较高；Ⅴ方形系数小于0.6。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ对 B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对 C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ对 D．Ⅰ～Ⅴ全对
货舱为单层甲板而且甲板是平直的，这类船为
（ ）。 A．滚装船 B．集装箱船 C．散装船 D．A+B对
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12 13
下列有关集装箱船特点的描述，不正确的是（ ）。
A．多数为单层甲板 B．双层船壳
C．舱内不能有导轨
D．有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置
14
货柜船的一般特点有（ ）。
Ⅰ货舱多为单层甲板且开口宽大；Ⅱ舱内设有格栅或货架；Ⅲ装卸效率高，货损货差大；Ⅳ高速货柜船的Cb小于0.8 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 15
标准集装箱（TEU）的长度为（ ）。 A．40ft B．20ft C．30ft D．10ft
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全集装箱船的特点是（ ）。
Ⅰ舱口宽大；Ⅱ多层甲板；Ⅲ双层壳；Ⅳ舱有箱格导轨装置 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
17 散装货船是（ ）。
A．尾机型单甲板船 B．中机型多甲板船 C．尾机型多甲板船 D．中机型单甲板船 18 散货船主要用于（ ）。
A．装比重较小的散货 B．装比重较大的散货 C．装任何散货 D．装指定的散货
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货舱横剖面设置成菱形，不仅为了（ ），又可防止航行中由于船舶横摇而造成散货流动危及船舶稳性。 A．提高稳性 B．便于清舱 C．减少平舱工作 D．增大舱容
20
散粮船设置上边舱的主要目的是（ ）。 A．增强总纵强度 B．保证装满货舱 C．便于清舱 D．增加水舱
21
散粮船设计货舱为棱形，其目的是（ ）。 A．保证稳性 B．便于清舱 C．A、B都对 D．A、B都不对
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船型肥大、货舱呈棱形体、舱口较大、舱口围板也较高的这类船属于（ ）。 A．矿砂船 B．散货船 C．集装箱船 D．杂货船
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散装货船的特点是（ ）。
Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船；Ⅱ具有双层底舱；Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对 B．Ⅰ、Ⅱ对 C．Ⅱ、Ⅲ对 D．Ⅰ、Ⅲ对
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散粮船的特点是（ ）。
Ⅰ船型肥大；Ⅱ货舱是棱型；Ⅲ舱口较大，舱口围板也较高。 A．Ⅰ、Ⅱ对 B．Ⅱ、Ⅲ对 C．Ⅰ、Ⅲ对 D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
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散货船货舱横剖面设计成棱型的目的是（ ）。 Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ保证装满货舱；Ⅲ确保稳性。
A．Ⅰ、Ⅱ对 B．Ⅱ、Ⅲ对 C．Ⅰ、Ⅲ对
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ全对
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关于散货船的特点是（ ）。
Ⅰ舱口围板高大；Ⅱ货舱横剖面成棱型；Ⅲ货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱；Ⅳ为防止货物挤压多设二层甲板。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对 B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对 C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ全对 27
散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是（ ）。 Ⅰ保证装满货舱；Ⅱ便于清舱；Ⅲ参与总纵弯曲
A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列有关散装货船特点描述不正确的是（ ）。 A．舱口围板高大 B．货舱横剖面成棱形
C．货舱四角的三角形舱柜可作压载舱使用 D．舱口要多而小
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是（ ）。
Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；Ⅲ调节吃水和稳性高度 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
30 双层底设置得较高是为了（ ）以减小横摇
频率。
A．提高船舶重心 B．便于装卸
C．增加压载舱容量 D．减少压载舱容量
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双层底设置得较高，一般可达型深的（ ）。 A．1/5 B．1/4 C．1/3 D．1/2
32 矿砂船普遍采用（ ）。
A．高强度钢 B．不锈钢 C．普通钢材 D．铸钢件 33
矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是（ ）。 A．提高稳性
B．既可提高重心高度又便于清舱 C．增加船体强度 D．增加压载舱
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下列同吨位船中双层底最高的是（ ）。 A．集装箱船 B．散粮船 C．矿石船 D．油船
35
下列（ ）是矿砂船的特点。
A．舱容小、双层底较高、采用高强度钢 B．舱容小、双层底较低、采用高强度钢 C．舱容大、双层底较高、采用高强度钢 D．舱容大、双层底较低、采用高强度钢
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矿石船的特点是（ ）。
Ⅰ单层全通甲板；Ⅱ双层底高；Ⅲ货舱两侧压载舱大；Ⅳ采取纵骨架式结构；Ⅴ货舱长而大。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
37 矿石船的特点（ ）不对。
A．双层底特高 B．两侧压载舱较大 C．双层底高度较低 D．要考虑提高重心高度
38 矿砂船的特点是（ ）。
Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层底高便于提高船舶重心；Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。 A．Ⅰ、Ⅱ对 B．Ⅱ、Ⅲ对 C．Ⅰ、Ⅲ对
D．Ⅰ、Ⅲ、全对 39 矿砂船的特点是（ ）。
Ⅰ舱容小；Ⅱ双层底较高；Ⅲ一般采用高强度结构钢 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
40 （ ）简称为O.O船。
A．矿/油两用船 B．矿/杂货船 C．油/气船 D．矿/散货船 41
矿/油两用船的特点是（ ）。
A．运输矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内 B．运输原油时装在两侧边舱和部分中间货舱内
C．运输矿砂时只装在两侧边舱内 D．运输原油时只装在中间货舱内
42 （ ）简称为O.B.O船。
A．矿/散/油三用船 B．散/油/气体三用船 C．矿/油/杂货 D．油/气/杂货 43
矿/散/油三用船的特点是（ ）。
Ⅰ设有上下边舱；Ⅱ设有双层船壳；Ⅲ为单甲板船
A．Ⅰ、Ⅱ对 B．Ⅰ、Ⅲ对 C．Ⅱ、Ⅲ对
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
44
混装船的特点是（ ）。
Ⅰ油类和散装干货不同时装载；Ⅱ船型肥大；Cb大于0.8；Ⅲ中间舱和边舱可全部用来载油；Ⅳ仅边舱可用来载油。 A．ⅠⅡ对 B．ⅠⅢ对 C．ⅠⅡⅢ对 D．ⅠⅡⅣ对 45
矿砂/石油两用船的特点是（ ）。
Ⅰ双层底没有矿砂船高；Ⅱ中间舱可全部或大部分用来装载矿砂；Ⅲ边舱和部分中间舱装载货油；Ⅳ中间舱约占整个货舱舱容的70%～75% A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 46
兼用船的一般特点有（ ）。
Ⅰ可同时装载油类和散装干货；Ⅱ船型肥大，Cb一般大于0.6；Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装载散装干货 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ C．仅Ⅱ D．仅Ⅲ
47 下列有关OBO船载货特点描述不正确的是
（ ）。
A．中间舱的全部或大部分用来装载散货或矿石
B．下边舱专用于装载油类
C．两侧边舱、上边舱及部分中间舱用来装载货油
D．散货或矿石与油类不同时装载 48 杂货船（ ）。
A．不能载运旅客 B．可以载运旅客 C．可以载运少量的客 D．空船时可以载运旅客 49 有多层甲板的船为（ ）。
A．集装箱船 B．散货船 C．杂货船 D．油船
50 杂货船的特点（ ）不对。
A．用来装载一般干货
B．货舱设计为单层甲板结构 C．舱口尺寸较大 D．有吊杆或起重机 51
为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧安置的木板称（ ）。 A．护舷板 B．木铺板 C．隔板 D．挡板
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杂货船的一般特点是（ ）。
Ⅰ通常具有2～3层甲板结构；Ⅱ为便于装卸货，舱口尺寸较大；Ⅲ配有吊杆或起重机；Ⅳ抗沉性设计为\两舱不沉制\A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 53
杂货船的特点有（ ）。
Ⅰ对货物种类与码头条件的适应性强；Ⅱ装卸效率不高；Ⅲ一般设计成\一舱不沉制\A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 54
滚装船的上层建筑高大，上甲板平整，（ ），露天甲板上无起货设备。 A．无舷弧和梁拱 B．有舷弧和梁拱 C．有舷弧无梁拱 D．无舷弧有梁拱
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滚装船装卸货用的跳板多数设置在（ ）开口。 A．首部 B．尾部 C．两舷侧 D．船中
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为保证装卸作业安全，尾直跳板的工作坡度应小于（ ）。 A．15° B．8° C．10° D．4°
57
滚装船装卸时船舶横倾角应小于（ ）。 A．3° B．4° C．5° D．6°
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如果采用首门，则首门位于（ ）。 A．干舷甲板之下 B．干舷甲板之上 C．平台甲板以上 D．二层甲板以上
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船舶的舷门和尾门是指布置在（ ）的舷侧。 A．防撞舱壁后 B．尾尖舱舱壁前 C．机舱舱壁前 D．机舱舱壁后
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滚装船装卸货时跳板负荷一般为（ ）。 A．1～2 B．2～3 C．3～4
D．3.15～4.15
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滚装船以下（ ）特点不对。 A．利用升降机垂直上下装卸 B．上甲板平整，无舷弧和梁拱 C．不需要起货设备，甲板层数多 D．货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板
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滚装船的特点是（ ）。 Ⅰ甲板层数多，舱内支柱少；Ⅱ舱容利用率底，抗沉性差；Ⅲ甲板为纵通甲板。 A．Ⅰ、Ⅱ对 B．Ⅱ、Ⅲ对 C．Ⅰ、Ⅲ对
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ全对