山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案
围堰平面图
土袋围堰应符合下列规定：
（1）堰顶宽度为1 ～2m，外侧边坡为1:0.5～1:1，内侧边坡为1:0.2～1:0.5，堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1.0m。 （2）土袋围堰应用黏土填心。袋内装入松散黏土后，袋口应缝合，装填量约为袋容量的60%。流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。
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填充黄土层Ⅰ-Ⅰ流水河道12#墩位编制袋围堰11#墩位沿 河 公 路山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 （3）堆码时土袋应平放，其上下层很内外层应相互错峰，搭接长度为1/2~1/3。
（4）土袋围堰填筑前，应清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。 （5）填筑时，应自上游始至下游合拢。
五、主要施工工艺及方法 5.1基础开挖施工
5.1.1基础开挖
基坑根据设计及现场情况，采用明挖基础施工。开挖采用挖掘机配合人工开挖方法，可垂直开挖、放坡开挖、支撑加固开挖等。13#、14#基坑在河滩上，可直接开挖基坑；11#、12#基坑在河边有水淹没，先开挖11#墩基坑，待基础混凝土完工后，再开挖12#墩基坑，施工通过围堰改河、基坑排水等措施后，再开挖基坑。两个水中墩基础完工后，再进行墩身施工。基础施工工艺见《基础承台施工工艺图》。
施工要点如下：
1、基坑开挖前应作好以下工作：
（1）根据提供的设计文件，测定基坑中心线、方向和高程，并在基坑旁设定开挖控制桩。
（2）根据设计文件提供的地质、水文资料以及环保要求等，结合现场情况，确定基坑开挖方案，对开挖坡度、支护方案、开挖范围、弃土位置和防、排水措施等在方案中作出具体安排。
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测量基坑平面位置/标高 基坑开挖 坑壁防护 基坑检测 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 砼浇筑 砼拌制/运输 与墩身接缝处理 砼养护 基坑回填 基础承台施工工艺框图
制作砼试件 有水时设集水井抽排水 2、基坑开挖应确保边坡稳定、施工安全，基坑开挖坡度可根据设计文件及现场地质情况调整，基坑开挖尽量安排在少雨季节施工，开挖中弃土根据要求堆放，不得污染、破坏环境。基坑坑壁坡度根据地质情况选用，砂砾石河床适开挖情况选用1：1～1：1.5 。 3、基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4、基坑弃土弃在盘道岭隧道出口弃碴场，不得弃在河床上堵塞河道，影响行洪。
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山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 5、基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。有水基坑底面，应满足四周排水沟与集水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
6、基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
7、基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。
8、基坑排水
（1）明挖基坑，可采用集水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。
（2）粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用集水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。
（3）水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。 （4）基坑排出的水应以水管或水槽远引。 9、基坑护壁
青龙河特大桥11～14#四个桥墩在河床内，其中11～12#墩在主河道边有水，基坑设计深度6～8m，开挖土石方数量较大，为保证安全施工，基坑坡度需采取加固措施。
（1）基坑开挖前，应在坑口顶缘，采取加固措施，防止土层坍塌。按土质与渗水情况，每次下挖0.5～1m，应即喷护，其间加少量的水平和竖向钢筋，以增强其整体性能，护壁混凝土厚约5cm。对无水或
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山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 少水坑壁，喷射顺序应由下而上，但对渗水的坑壁，应由上而下。当一次达不到要求厚度时，可在第一层混凝土终凝后，再喷第二次或第三次直到要求厚度。续喷前应将混凝土表面污渍、泥块清洗干净。 喷射混凝土终凝2h后，应进行湿润养护。 （2）开挖基坑遇有较大渗水时，可采取下列措施： ① 每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中心。 ② 开挖进入含水层时，边坡宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土。 ③ 对流砂、淤泥等夹层，除打入钢板桩、木桩外，并在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土封闭。 10、基坑开挖到设计标高后应尽快进行自检、报检，验收合格后立即进行下道工序施工。基底高程的允许偏差和检验方法应符合表1的规定。 表1 基底高程的允许偏差和检验方法 序号 地质类别 允许偏差(mm) 1 2 土 石 ±50 +50，-200 检验方法 测量检查 测量检查 5.2承台施工
5.2.1混凝土工程数量 青龙河特大桥承台采用C30混凝土，11～14#混凝土工程数量见表2。 14
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