山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 3.混凝土拌合站、输送车、输送泵、振捣棒、抽水提升设备要准备调试好，并配有发电机备用电源，工地试验仪器要准备好，场内道路、水路、电路畅通，配置对讲机。 5.3.3.2筒内支架的安装与翻拆
1初次搭设筒内支架
落地搭设，高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜，一般超过接头以上的定尺钢筋高度（9m）的2/3。支架四周与墩身内壁间留50cm间隙，用于拆除、提升内模。
顶层的水平钢管向四周挑出，并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管，精确定位后固定钢筋的位置和间距。钢筋绑扎后拆除挑出的钢管。
钢管架的水平杆上铺设木板形成平台，供作业人员在平台上操作。
2支架接高
每节墩身浇注混凝土后，及时将支架接高。在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧，以减小支架自由高度，增加支架稳定性。支架接高后，作业平台随之升高，以满足作业需要。
3调整支架成为隔板（或封顶）的支撑
混凝土浇筑到隔板（或封顶混凝土）位置时，拆除墩身内模，在支架上铺设隔板的底模，并安装钢筋浇筑混凝土。如果钢筋不能自行直立，也可在钢管架的立杆上加套管隔离混凝土。
4支架拆除
隔板混凝土达到设计强度后，即可拆除隔板下的钢管支架，用于钢管架的接长升高。如此重复，直到墩顶。墩身封顶后，拆除全部钢管支架。
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山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 5.3.3.3安装第一节模板，浇注混凝土
在承台上沿模板的底面用砂浆做3～5cm厚找平层。对墩身角点放样，弹墨线，沿墨线立模板。模板安装前，应清理干净，并涂脱模剂。安装模板时注意接缝平整、严密，防止漏浆。紧固拉杆的螺栓，在模板内加内撑，保证混凝土尺寸。固定好模板后，安装混凝土泵管，一般竖向管道沿塔吊设置，先设置水平管10～20m，然后沿塔吊铺设竖向管道。到达模板顶面后水平铺设到墩中心位置，然后接软管到浇筑面。浇注混凝土时，按照混凝土施工技术规范要求作业，混凝土浇筑过程中要设串筒或滑槽，自由落料高度不能超过2m。随着浇筑点的不同，应及时拆装更换泵管，调节泵管长度。浇筑初期混凝土处于较深位置，需仔细振捣才能防止漏振。 5.3.3.4第二节模板的安装、混凝土浇注
底节混凝土浇筑完成后，待混凝土达到一定强度，即安装上一节墩身的钢筋。钢筋安装完毕后，进行第二节模板安装。将另外一节外模置于首节模板之上，安装定位销，用螺栓将上下模板连接在一起。将内模提升至顶面与外模平齐，用预设的拉杆初步固定在首节混凝土上。调整模板至准确位置，安装、紧固对穿拉杆。其余工作同首节墩身施工。
一般使用塔吊提升内模，特殊情况下，利用内支架使用葫芦提升。 5.3.3.5外模板的翻转安装
待上节混凝土达到15MPa时，即可拆除下节外模。先抽出拉杆，然后卸除模板的连接螺栓，将模板向外拉出。高空作业时，要预先用倒链将模板吊在上面的模板上，并拉紧，防止模板突然脱落。待外模完全与混凝土脱开后，用塔吊微微吊起外模，将倒链解下，然后将模板吊到模板修整处进行修整待用。
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山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 待钢筋安装完毕，用塔吊将模板吊起，进行安装。安装方法同前所述。
5.3.3.6钢筋的安装
竖向钢筋采用直螺纹套管机械连接方式。利用墩内钢管支架，定位、固定钢筋。在设置钢劲性骨架的墩身施工时，可利用劲性骨架定位、固定钢筋；也可以加工可提升的钢支架，置于内外层竖向钢筋之间，用以固定、定位钢筋。宜使用9m定尺钢筋与3m、4.5m高的模板配合比较合理。
水平箍筋和拉筋按照常规工艺施工。如果设计有钢筋网片，可以采用定型的钢筋网片产品，也可预先在现场加工成片，待主钢筋安装完毕后整体安装、固定。 5.3.3.7泵送混凝土
按照相关规范、规程设计和试验确定混凝土配合比。混凝土缓凝时间3～5h。一小时坍落度损失不超过30mm。按照泵送混凝土规程设置混凝土泵和泵管，进行泵混凝土送施工，同时配备混凝土提升斗作为备用。
管道设置：泵管附着在塔吊的塔身上，用钢丝绳吊住。墩底设20m长水平管连接泵的出口。墩顶泵管随着墩高不断提升，每次浇筑混凝土时，在浇筑平台中部布设水平管，用软管接到落灰点。在落灰点上部设置串筒。
开始泵送前，先搅拌同水灰比砂浆，打入泵中，再紧接着泵送混凝土。砂浆数量根据泵管长度而定，一般为0.5～2.0m3。
沿墩身四周均匀灌注混凝土，施工人员在平台上振捣混凝土。 5.3.3.8垂直度控制
采用全站仪进行施工放样和检测，每级混凝土浇筑前测量模板四
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山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 角的平面坐标，如有偏差，调整之。
墩身随高度的增加，日照影响引起的摇摆摆幅越来越大，为避免日照的影响，混凝土浇筑前的模板检验与精确定位均在日照影响最小时进行，一般安排在早晨日出之前。模板初步定位时，由测量人员根据测量时日照情况预估偏位值进行预偏定位。 5.3.3.9混凝土养生
采用洒水和喷养生剂对混凝土养生。
5.4墩帽施工
墩帽采用支架法施工，施工采用专用钢模，混凝土一次灌注完成。 墩帽的底模、侧模均采用工厂加工的专用钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度，满足强度和刚度要求。模板安装之前必须清理并涂涮脱模剂，测出墩顶相垂直的两条中心轴线，并据此以竖立墩帽模板，安装锚栓孔、钢筋等。
钢筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料进场后按规范进行抽样试验和接头焊接试验，钢筋车间下料成型，按图纸要求现场绑扎，安装预埋件。安装墩帽钢筋时注意留出锚栓孔位置。
混凝土灌注前再次复核预埋件及锚栓孔位置、支承垫石水平标高。混凝土浇注应均匀进行，分层、对称，混凝土质量要求及施工方法同墩身，每一墩帽一次连续浇注，浇注时间不宜过长，应在混凝土初凝前完成。
混凝土墩台施工质量控制标准
项 目 墩台前后左右边缘距设计中心线尺寸 墩台支撑垫石顶面高程 简支钢筋 混凝土梁 每片梁一端两支撑垫石顶面高差 每孔梁一端两支撑垫石顶面高差 允许偏差（mm） ±20 0，-15 3 5 23 中国葛洲坝集团股份有限公司
山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）ZNTJ-4标 青龙河特大桥主河道内桥墩施工方案 六、工程进度计划 6.1总体施工计划
根据对该地区水文地质调查，每年的雨季基本上都是在7～8月份，本桥当年12月～次年2月不考虑冬季施工，桥墩基础可在冬季工挖，如果工期紧，可安排个别桥墩基础混凝土冬季施工，但需增加拌合站、运输车、基坑等保温措施。
青龙河河道内11～14#桥墩施工工期安排为： 基础施工：2010年9月1日～2010年11月30日；
墩身、墩帽施工：2011年3月1日～2011年6月30日前完成主河道边的11～12#2个墩；2010年7～10月完成河床上的13～14# 2个墩。
6.2分段施工计划
11#墩：①施工准备：2010年7月20日~2010年8月31日 ②基础施工：2010年 9月 1日~2010年10月10日 ③墩身施工：2011年 3月 1日~2011年 5月31日 ④墩帽施工：2011年 6月10日~2011年 6月25日 ⑤河道恢复：2011年 7月 1日~2011年 7月5日 12#墩：①施工准备：2010年9月1日~2010年10月10日 ②基础施工：2010年 10月 11日~2010年11月20日 ③墩身施工：2011年 3月 5日~2011年 6月5日
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