参考资料及设计规范 ·············································································································· 52 外文资料及译文 ······················································································································ 54 毕业设计任务书 ······················································································································ 68 设计进度计划表 ······················································································································ 73
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第1章 设计背景
第1章 设计背景
1.1 工程概述
中国XXXX港、东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部，北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点。东营港建成于1997年，现有泊位14个，是中国国务院批准的国家一类开放口岸。为适应发展需要，自2005年起，东营市委、市政府决定扩建东营港，当前正在实施一期工程，计划投资17亿元，建设2个3万吨级多用途码头，2007年8月建成投用。在此基础上，正在抓紧论证建设2个5万吨级油码头（兼顾10万吨级油轮）和万吨级液体化工码头。
1.2 设计原则
（一） 总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。
（二） 结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。
（三） 注重工程区域生态环境保护，不占用土地，方便管理，节省投资。
1.3 设计依据
主要遵循交通部《高桩码头设计与施工规范》、《海港总平面设计规范》、《港口工程荷载规范》、《港口工程桩基规范》等。
1.4 设计任务
1、进行自然条件分析：包括研究熟悉工程具体位置和港口现状、水文气象条件、工程地质条件及地震情况。
2、港口总平面布置
要求进行四个泊位的总平面布置。因四个泊位位置比邻，故可统一按泊位组进行布置。
1）水域布置重点考虑以下内容的设计：码头前沿水深、港池、调头区。
2）陆域布置重点考虑以下设施的布置：包括码头岸线长度和走向、码头前沿高程、码头前沿作业区宽度、堆场、仓库。应合理安排港内主干道以及主干道与港外道路的衔接，合理组织港内各种车辆的交通，确定集疏运方式。
3、适当考虑港口的供电、照明、给排水、环保、消防、通信、预留港区办公楼和职
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第1章 设计背景
工私人停车场以及其他福利设施等。
4、装卸工艺设计
设计内容重点在：工艺流程、主要作业机械（包括装卸、堆场作业及水平作业机械）、工艺布置（包括前方作业地带、堆场、交接库、港内车辆流向等）、人员配备等。要注意选用最先进的装卸工艺。
5、水工建筑物设计和结构方案比选
1）要求对四个泊位中的一个泊位进行结构设计，内容包括两种结构方案的拟订，桩基承载力验算及结构内力计算等。结构比选的原则是技术上可行、经济上合理。
2）进行方案比选应首先计算各方案的工程量，再根据工程量按定额做出各方案的概算，进行经济、技术综合对比。
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第2章 设计资料
第2章 设计资料
2.1 地形条件
东营海港又名黄河海港，地理坐标为东经118o58'、北纬38o06'，位于现黄河入海口以北约50公里的渤海湾和莱州湾交界处、东营市的东北部。海上距天津港90海里，距龙口港和莱州港均为72海里。路域条件好，东港高速公路直接通到港口。
2.2 气象条件
（1）气温
年平均气温：9.8℃ 历年平均最高气温：15.8℃ 历年平均最低气温：4.5℃ （2）降水
年最大降水量：945.6毫米 年最小降水量：325.7毫米 年平均降水量：621.3毫米 （3）雾
能见度小于1公里的大雾年平均出现3天。 （4）湿度
平均相对湿度：66%。
2.3 水文条件
（1）特征水位 年最高潮位：4.10米 年最低水位：0.06米 年平均水位：2.24米 年平均潮位：1.03米
（2）设计水位 设计高水位：4.05米 设计低水位：0.62米
（3）波浪
表2-1 波要素（－5m水深处）
重现期
波要素
N(NNW、NNE)
NE(ENE)
E(ESE)
SE(SSE)
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第2章 设计资料
50 25 10 2
H4%(m)
T(s) H4%(m)
T(s) H4%(m)
T(s) H4%(m)
T(s)
3.8 8.2 3.6 7.6 3.3 6.8 2.7 5.2
4.3 9.0 4.0 8.5 3.6 7.9 2.8 6.3
4.3 8.9 3.9 8.2 3.4 7.4 2.4 5.6
2.5 5.6 2.3 5.3 2.0 5.0 1.4 4.1
涨潮最大流速：0.54m/s。 码头建在－1.4m深处。
2.4 泥沙条件
港内附近海域泥沙运动，系北部黄河故道运动体系的延伸和港口附近滩面风浪悬沙作用，其悬沙含量主要受控于风浪因素的季节变化。总趋势是，浅水冲刷，深水略於，冬半年强，夏半年弱，总体为冲蚀状态。冲淤强度逐年减弱。码头水域近期处于平衡状态，远期会略微冲刷。
2.5 地质条件
表2-2各土层地基容许承载力及桩基参数 物性指标 标准贯土层名称 e IL 入击数N（击） 地基容许承载力(m) 预制挤土桩 桩侧极限摩擦力标准值qf (kpa) ① ②1 ②2 ③1 ③2 ③3 ③4 ④ ⑤1
桩端极限摩擦力标准值 qR (kpa) 4
土层编号 土层深处（m） 淤泥 淤泥质粉质粘土 淤泥质粘土 粉质粘土 粉土 粉质粘土 粉细砂 粉质粘土 粘土 2.09 1.07 1.21 0.88 0.62 0.77 0.93 1.02 2.31 1.42 1.17 0.87 0.61 0.80 0.85 0.74 2.6 2.3 7.5 17.4 5.8 44.4 10.9 7.7 1.7 6.9 11.1 16.5 15.9 17.5 20.9 23.8 28.2 20 70 80 130 170 160 260 140 120 3 15 15 32 50 35 80 38 40