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2.3 文献综述
目前国外鲜有对生鲜电商宅配“最后一公里”配送模式的研究，国内对此问题的研究且尚处于起步阶段。下面分三个方面对本项目研究现状与发展动态进行综述。
2.3.1 冷链物流
从研究内容上来看,目前国内外对食品冷链物流的研究主要集中在我国食品冷链物流现状、存在问题和措施建议上。随着国际关税走低，运输效率提升，信息技术和工业化制冷技术的长足进步，全球范围内的冷冻食品消费增速很快，对于冷链物流食品质量影响最大的因素是物流全程环境温度控制和企业的快速反应能力。冷链作为世界范围食品业界中迅速崛起的重要参与者，获得了很多发达国家例如加拿大政府的政策优惠和资金扶持。而我国目前业内的情况有别于发达国家，消费者生活习惯和消费能力的差异还有眼下物流业结构松散软硬件滞后的因素致使我国的物流行业不能生搬硬套别人的既有经验，要结合国内市场的特点改变现有冷链市场化程度低的现状，才能在未来获得长足的进步。
有专家指出冷链物流上游、中游和下游环节是几个关键节点。我国目前这几个节点之间的联系比较粗放，地区一级的以农产品综合性物流分拣配送中心为核心的行业体系尚属空白，在整个行业硬件设备升级换代，管理人员知识结构更新以及软件系统创新的同时，还要多向政府争取资源和政策倾斜。受限于当下的冷链物流基础设施羸弱，各种产品统筹共享合理利用配送资源的优化方式亟待推广。
2.3.2最后一公里
随着电子商务“最后一公里”中存在的问题日益突出，学者们从多个角度对“最后一公里”配送问题进行研究，其中涉及电子商务物流到用户的末梢阶段中的种种问题、如何优化现有的配送方式、尽量压低成品同时降低货物损耗。 （1）电子商务物流“最后一公里”配送过程中存在问题研究
现下，伴随电子商务突飞猛进，电商物流的瓶颈效应日益凸显。在探讨到配送进行到“最后一公里”中存在的问题和瓶颈产生根本原因的时候，我们不但要寻根问底找到症结所在，还要系统思量拿出解决方案。“最后一公里”问题的成因是国内基础设施良莠不齐，地址不规范，操作人员素质低，快递公司企业观念落后网点设置不科学，企业内部信息化程度太低导致效率低下等等。由于目前我国电子商务环境过于复杂，而研究所提出的解决方案多针对于特定环境下的特定问题，具有一定的局限性。
（2）电子商务物流“最后一公里”配送模式研究
针对以上提及的配送效率低下、信息化程度低等问题，很多专家提出了许多配送方案。诸如：委托第三方实现小区内物流联合体的思路；结合普通快递模式
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提出每个社区建设小型配送网点可以提供更长的服务时间，充分发挥半径小的灵活性；吸取共享配送资源的思路建立联合自提点、联合代收点、自提式货柜，可以明显发挥小微循环灵活优势提升效率，降低成本。
有人对“最后一公里”自助取货这一配送模式在中国的适用情况进行分析，通过对淘宝网用户在网购频率、网购年限、商品价值等方面的调查分析，得出自助取货与传统服务相比并没有压倒性优势的结论。还有人对B2C电商“最后一公里”通过系统动力学建模研究，建议根据实际情况选择三种配送模式相组合中的合适方法，有利远景利润增长。目前专家学者提出的配送模式在实际中实施还需要多种设施、技术和人员的支撑，应当充分考虑电子商务客户的具体情况因地制宜。
（3）电子商务物流“最后一公里”配送成本研究
电子商务物流“最后一公里”的配送成本是近年来研究领域的热点问题之一，有分析指出，以国内B2C企业为例影响企业物流指出的关键因素就是运输成本。B2C电商企业可以通过结盟达成优势互补，并且组团与物流承运方快递公司议价从而争取更大的降成本空间。另外B2C电商也可以利用国内现有的发达的城市或城际公共交通体系的运营余量来进行短途配送业务的新型尝试。还有分析认为，细分电商物流配送半径与满足客户需求之间存在联系，主张物流配送服务完全交由专业物流公司承运，利用数学算法界定服务半径最低成本的满足电商和客户的需求。
王亮（2013）从库房和配送站的角度研究了“最后一公里”的配送成本影响因素，具体包括库房工作准确性、运输路径选择、配送站位置和容量规模，并指出“最后一公里”的核心要围绕“服务”、“成本”和“利润”展开。夏秋萍（2014）提出了一种采取总配送、区配送和片配送共同协调的TDT(The total , District and Tablets)策略来解决京城物流配送的方案，寻找降低物流成本的方法，基于物联网技术，建立物联网配送实施模型，实现全程的可视化控制，将开放式的复杂局面融合TDT策略，借助信息技术解决京城物流配送问题。陈莎莎（2015）研究了徐州市生鲜蔬菜的“最后一公里”配送问题，从低碳的视角出发，建立了一个基于带时间窗约束下的车辆路线优化模型，找出了总成本最小的配送方案，以解决徐州市生鲜蔬菜 “最后一公里” 配送难题。
2.3.3 冷链配送的“最后一公里”难题
研究主要集中在配送模式的探讨上，大多数文献（新闻报道、报纸）从现实角度出发，描述面对生鲜宅配“最后一公里”难题时，各个企业采取的解决方案。只有少数文献从理论角度出发，对生鲜宅配“最后一公里”的收益机制、发展模式、宅配路径优化等方面进行了深入研究。
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（1）从现实实践角度
围绕生鲜宅配“最后一公里”相关问题，很多电商企业做出了积极的调整，尝试了团购定点取货，送奶到门，小区储物柜、快递周转箱、便利店自提等等方法。顺丰速递通过旗下的“嘿客”门店作为冷运的关键节点，顾客可以选择到门店提货也可以让嘿客店员送到家中，未能投递成功的货物经过快捷的退货通道得以快速返还给供应商。鉴于生鲜食品物流需要保证货物质量，往往采用多层高质量的包装，嘿客也承担包装物料的回收任务，不但降低成本而且十分环保。相似的还有雅玛多旗下的黑猫，与顺丰嘿客一样采取自营门店，店中配备冷链存储设备，可以满足客户的保存需求。
北国如意作为区域性生鲜电商，背靠二十多家大型超市店铺和多年精耕细作积累下的百万级的会员用户资源发力市内自营配送网络，其送货车队承诺客户下单两小时内送达，另外北国如意旗下的果蔬专卖店把平价生鲜货品直接配送上门。这样有特色的“最后一公里”服务，即使是全国性的电商企业在目前也很难做到。眼下，家乐福、沃尔玛等全国型传统连锁零售企业也纷纷依靠自己独特的优势建立本地冷链物流配送渠道。很多国内小型生鲜企业正在尝试基于社区店的线上到线下生鲜智能配送方式来开启线上的预售模式。
（2）从理论研究角度来看
根据对当前电商冷链宅配特点的剖析，观察并发现冷链宅配过程中所有参与者的合作方式和流程，提炼出成本控制和收益最大化情况下冷链宅配的最佳选择方式，从而以分担并且降低风险，合理分配利润，信息共享与分析作为指导思路构建电子商务冷链物流系统。很多学者在这个领域作出了很有价值的研究，例如冷链终端配送环节种种断裂的现状，从大环境到行业利润再到从业者分析了断链的原因；再比如对生鲜宅配过程中的路线选择进行建模研究的；还有综合吸收其他国家和地区先进技术经验提出蓄冷式多种温度共同配送的冷链物流新尝试。
2.3.4 已有研究的不足之处
目前对于生鲜电商最后一公里宅配的研究比较少，比较零散，缺乏系统性和创新性的观点，对配送模式的创新及选择没有一套科学的原则和依据。另外，目前的研究没有针对北京这类特大型城市的特点进行，而本研究拟弥补以上研究的不足之处，从系统的观点结合特大型城市的生鲜需求和配送特点展开研究。
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3 B2C电子商务下冷链物流最后一公里配送现状、问题及
原因
3.1 B2C电子商务下冷链物流最后一公里配送现状分析调查
虽然近5年内，由于我国电子商务经济的发展对冷链物流配送需求的带动，使冷链物流配送已经有很大的进步，但是距离消费者的需求标准或与国际冷链物流标准相比，都有很大的差距。
3.1.1我国线上生鲜产品需求结构分析
（1）影响消费者在线选购生鲜农产品的一些原因
在研究了传统商超消费者购买生鲜农产品的影响因素后，对线上购买总结如下：
1）新鲜度和质量: 相对于其他产品属性，生鲜农产品的质量和新鲜度明显的影响消费者的选择，消费者对产品质量和新鲜度的评价越高越容易消费。
2）配送效率：生鲜农产品的新鲜完整程度等关键指标取决于和物流配送环节的水平。
3）价格：消费者采购行为的主要参考标尺。尤其是价格敏感性的网购消费者的特征之一，在价格透明的网购环境中，消费者更容易转换到价格更低的网站购买生鲜农产品。
4）便利性与安全性: 对于时间敏感同时对生活饮食有一定要求的消费者而言，网购生鲜农产品可以极大地节约时间，无须出门便可以购买到想要的产品，又可以避免长期外食产生的饮食安全问题。 （2） 线上购买生鲜农产品消费者结构分析
有资料显示，2010年中国生鲜B2C市场成交额只有四点二亿元，到了2012年市场规模几乎扩大了十倍达到四十点五亿元，2013年更是冲上了五十七亿元的更高峰。
根据搜狐网络调查频道的网购生鲜调查问卷显示，在参与调查的4114人中，网络生鲜产品购买的比例占所有消费量的不到10%。其中固定每周网购生鲜产品的仅占不到2%。但是，网购生鲜产品的客单价以100元至300元范围的人数最高，达到82%。而且网购生鲜产品种类中，蔬果类产品网购参与数量占到25%。详细数据见图。
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图4 搜狐网络频道网购生鲜调查问卷
由此我们可以推断出
1）消费者网购生鲜农产品主要是由于有网购习惯而不是为了更低廉的价格。因为生鲜电商最关注的，影响利润的客单价上，100-300元区段占82%，是生鲜网购的主要消费单量。这个单价区，远比生鲜电商保持100元的客单价才能收抵平衡的认识高出很多。
2）而热销品占比25%的比例可以预见，网购生鲜产品习惯的建立还是要靠网络商务促销的方式慢慢形成。目前的平台电商，以天猫商城为例，促销活动主要靠网络预购加第三方物流冷链配送的方式 。对电商的冷链宅配起到批量发货，降低成本的作用。对于消费者而言，增加了生鲜产品网购体验经历，起到培养网购习惯的作用。
3）与生鲜B2C市场成交额井喷的状态相比，网购生鲜消费群体在整个消费模式中还比较低。但是由这两个数量建立起来的对应关系，可以总结出，如果消费者对生鲜产品网购习惯成立后，哪怕生鲜品类的网购市场占比增长一个百分点，它所对应的成交量涨幅将是非常可观的。
（3） 线上生鲜企业的电商渗透率比例
一些市场调研机构对未来五年中国食品行业电商市场预测分析认为，中国人口基数是生鲜电商市场巨大容量的保证，2013年国内生鲜销量6.79亿吨，价值近
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