河南城建学院实习报告 交通运输工程学院
第二章 工程概况
2.1工程概况
南宁华润二十四城（二期工程），位于南宁市良庆路五象湖公园附近。该工程拟建七栋住宅，目前，18号楼已建九层，17号楼已建六层，16号楼已建四层，15号楼已建三层，13号楼正在进行基础工程建设，12、11号楼正在进行基坑开挖。具体工程位置（见图2-1）。
图2-1 工程位置
2.2工程地质与水文地质 2.2.1地层岩性
从地面起自上而下将土层分述如下：
第①层素填土：红色、锈红色，稍湿，疏松稍密。土层主要由污染性黏土组成，其中不均匀夹有少量灰岩碎石及炭渣等杂物，含量约5%～20% ，碎石直径一般2cm ～5cm 。土层为层状分布，厚度一般0.30m ～0.70m ，局部（场地西北端附近）最厚2.6m。现地表均为一层厚0.1m～0.5m素混凝土护面层。
第②层黏土：红～锈红色，稍湿，可塑，土质均匀。土层由二迭系峨嵋山组玄武岩完全风化后形成。按压缩试验及原位测试分析，属中压缩性土层，呈层状分布，厚度0.90m ～4.80m ，厚度变化较大。
第③层花斑状可塑黏土：红黄色、浅紫红色、砖红色、锈红色，并多夹黄色
- 4 -
河南城建学院实习报告 交通运输工程学院
斑块，稍湿，可塑，土质均匀。土层由二迭系峨眉山玄武岩完全风化后形成，按压缩试验及原位测试分析，属中压缩性土层。土层呈层状分布，厚度8.20m ～11.90m ，该层顶板埋深1.70m ～5.50m ，宜选为裙楼(多层建筑)地基持力层。
第④层花斑状硬塑黏土：黄绿色、灰黄色、褐黄色、锈红色，并多夹黄色斑纹，稍湿，可塑～硬塑。土层由二迭系峨眉山玄武岩完全风化后形成，但土体还残留着少量疏软质玄武岩碎块，其直径一般1cm ～3cm ，手捏碎成土状，按压缩试验及原位测试分析，属中～低压缩性土层，土层呈层状分布， 厚度6.00m ～7.80m 。
第⑤层全风化玄武岩：灰绿色、黄绿色、深灰褐色、并多夹黄红色斑纹，稍湿～潮湿，呈硬塑黏土状。土层由二迭系峨眉山玄武岩完全风化后形成，但土层中还残留着部分原岩结构特征，约夹30% 的疏软质玄武岩碎块，其直径一般2cm ～5cm ，轻击易碎。按压缩试验及原位测试分析，属中偏低压缩性土层，呈层状分布，延伸性好，厚度9.00m ～11.60m 。该层顶板埋深19.50m～24.90m，除去地下室开挖后，其埋深适中、土层物理力学性质也较好，可作为高层建筑物桩基持力层。
第⑥层强风化碎块状玄武岩：暗褐色、深灰绿色，强风化碎块、碎石状玄武岩。较坚硬，岩体破碎，碎块直径一般2cm ～5cm ，大者5cm ～8cm ，锤击易碎，岩体中多夹泥质及软质碎屑，钻探岩心多呈碎块石土。钻探揭示厚度大于22.70m。按动力触探成果及岩体结构分析，该层力学特征好、压缩性低、分布稳定，是很好的桩基下卧层。推荐为高层建筑物桩基持力层。 2.2.2水文地质条件
拟建场地无滑坡、坍落等不良地质现象存在，工程场地稳定，宜作建筑场地。 拟建场地位于南宁五象新区五象湖东南侧，地下水为第四系松散层孔隙水类型，地下水埋藏浅，埋深主要接受大气降水的垂直补给为主，地下水动态受大气降水影响和控制。总体迳流方向与地势走向一致，即由南西往北东（学俯路）方向运动。地下水根据钻孔地质勘察查明，地下水位埋深3.5m ～11 .0m，高程在1916.02m～1918. 08m 左右，水位变幅主要受雨季降雨影响。
- 5 -
河南城建学院实习报告 交通运输工程学院
第三章 施工材料及设备
3.1施工材料及要求
3.1.1钢筋选用HPB235、HRB335、HRB400级，并且要符合以下规定： （1）进场钢筋质量满HPB235、HRB335、HRB400钢筋标准 （2）焊接质量满足有关规范要求
（3）钢筋机械连接质量满足有关规范要求：
①同一规格、牌号、炉号、同一次进场的钢筋以不超过60t为一验收批，进行机械性能试验；
②同一焊工焊接每300个接头为一取样批，进行抗拉、冷弯强度试 验，一周内不足300接头按一批计。 3.1.2混凝土强度
混凝土强度等级为C25、C20混凝土，满足有关规范标准： （1）按规范要求留置混凝土试块； （2）检验商品混凝土出场合格证；
（3）现场对混凝土坍落度进行检验，合格后使用。 3.1.3水泥强度、凝结时间及安定性
水泥强度、凝结时间及安定性要符合国家有关质量标准 同品种、同强度等级、同批号袋装水泥每200t(散装水泥500t)为一检验批，进行强度、凝结时间及安定性试验。 3.1.4细砂
细砂含泥量≤3%，泥团含量≤1%，不含有害物质，同产地每400m3为以取样批进行级配及含泥量试验，不足400m3按一批计。 3.1.5细石
细石粒径5~10mm，含泥量≤1%，泥块含量≤0.5%。 3.2施工设备
- 6 -
河南城建学院实习报告 交通运输工程学院
表2-1 主要施工设备、仪器
额定功率 序号 设备名称 型号规格 数量 1台（kw） 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 20 空压机 旋喷机 引孔钻机 真空泵 注浆机 砂浆搅拌机 钢筋切割机 电焊机 钢筋调直机 汽车吊 冲击钻 液压锚杆机 全站仪 经纬仪 水准仪 潜水泵 VY—9/8 CYP-1 XY-2 2S-185 UBJ—1.8GI2.2/2.8KW 3KW J3G—400 2.2KW Q/AABP001—92 14KW 3KW 16T YL-6 NTS-302R（2″） J6 DS32 QY-25 1台 2台 2台 4台 2台 3台 1台 2台 1台 1台 2台 2台 1台 1台 1台 90个 45 230 25 80 2.8 3 7.5 30 3 110 30 3
- 7 -
河南城建学院实习报告 交通运输工程学院
第四章 基坑施工方案
4.1土方开挖方案 4.1.1施工准备
本工程基坑相对较大，深度较深，在进行土方施工前，必须作好以下各项准备工作：
（1）根据提供的地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、岩土性质、不良地质现象及地下水等情况。
（2）进行现场踏勘，阅读基坑围护设计图纸，了解邻近建筑物、道路、地下管线状况；
（3）清理地上堆积物；
（4）编制专项施工方案及作业指导书，加强对作业工人的技术交底，安全交底及培训；
（5）监测工作进场。 4.1.2土方开挖要求
土方开挖时分层分段进行，按照先周边再中央开挖的方法，尽早为锚索提供施工工作面。每层开挖深度控制在土钉锚索下50cm内。先施工护坡桩和止水桩，然后开挖施工土钉及锚索。 4.1.3施工方法
（1）土方开挖施工采用水平分段，垂直分层的方法施工。每段大约15m到20m之间，每层约2.0m深。
（2）每段土方施工时先在周边需要设置土钉墙的位置挖开一条约8m宽的沟槽，提供工作面给喷锚网插入施工，然后再挖中间的土方。
（3）土方工程采用退挖分层分段施工，根据施工部署的走向，向出土口退挖。具体施工时，每段端部基坑又分为两个作业面同时挖土，每作业面上均配置一到两台反铲下挖机，按流向直接挖至分层面标高，即挖即装车即转运。
（4）底层土方施工段采用台阶后退法施工。具体施工时，从各期段端部基坑的远端角开始，分层挖至出土口的土台阶后，呈放射状向该段的出土口方向后退
- 8 -