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必须摊铺时要采取一些措施。 2.5 压实
2.5.1 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
2.5.2 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
2.5.3 压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。
2.5.4 初压应采用钢轮或振动压路机(关闭振动)碾压2遍，其压力不小于350N/㎝2，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。
2.5.5 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。
2.5.6 复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
2.5.7 当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MP ，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。
2.5.8 当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8㎜,并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
2.5.9 碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，
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复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。
2.5.10 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
2.5.11 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
2.5.12 压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 2.5.13 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
2.5.14 在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 2.5.15 沥青混合料的分层压实厚度不得大于10㎝。
2.5.16 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
2.5.17 终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
2.5.18 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊
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铺的过程中，压路机不得随意停顿。
2.5.19 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。 2.5.20 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路员上行驶时应关闭振动。 2.6接缝
2.6.1铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。
2.6.2纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。 2.6.3在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
2.6.4纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm。
2.6.5当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。 3、桥涵修复工程 1、工程概况
本合同段设计共有桥梁3座，涵洞53 道。桥梁工程一览表如下。
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桥梁工程一览表
桥梁序中心桩号 号 桥名 径(m) （m） 人民1 K2146+391.312 渠桥 1×25 35 空心板 等截面圆刘家2 K2148+860.182 桥桥 式石拱桥 广济3 K2149+311.052 桥
2、工程进度安排
桥涵工程在工程进度中同步进行处理，刘家桥均需更换桥面铺装、人民渠需要更更换D40伸缩缝。涵洞部分进出口需进行疏通处理后均可予以利用，部分涵洞需重新进行更换铺装。 3、桥涵修复工程施工方案 ① 桥面铺装的跟换
（1） 对老桥桥面系的凿除禁止使用凿岩机等破坏性强的凿除方式，采用切割方
式，避免拆除过程中对原有结构造成损坏。对于原桥需凿除暴露钢筋的部分采用人工小锤凿除方式。
（2）桥面铺装施工时，运料车辆的等候排队应按规定保持足够的距离，应避免车辆过于集中导致超载或偏载，损伤桥梁结构。
(3)沥青混凝土的铺筑及碾压等施工，应符合现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》
结构类型 下部构造 上部构造 墩及基础 台及基础 预应力砼 扩大基础 重力式桥台 孔数及孔全长 重力式3×2 9.5 弧线实腹桥墩 重力式桥台 扩大基础 预应力砼1×20 20.8 空心板 重力式桥台 扩大基础 XXXXX路桥建设有限公司 XXXX线XXXX至XXXX公路改造示范工程
（JTG F40—2004）的有关规定。 ② 伸缩缝的跟换
（1）伸缩缝改造施工时，按照图纸提供的尺寸及原桥面铺装层的厚度，确定开槽的宽度，标出开槽的边线，拆除桥梁伸缩装置，用切割机切割至设计位置。施工过 程中要防止破坏槽口边缘，以保证切割缝的整齐、平直。
（2）将槽口表面混凝土凿毛，槽内及接缝处的混凝土粉渣、钢筋等废料清理干净， 并用压缩空气喷吹，对基础表面以及间隙处损坏的必须进行修补。
（3）新增N3筋与原梁体内预埋钢筋焊接，焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d，并保证焊接质量。
（4）伸缩缝装置正确就位后，将伸缩装置上的锚固筋与新增预埋筋的接长N3 筋焊接焊接时，先每隔2～3 个锚筋焊接一点，待两侧完全正确固定后，再全部焊接，最后穿横筋焊接进行加固，并保证锚固可靠。
（5）检查伸缩装置的平整度，中线位置，标高及间隙等是否符合要求，准确无误后方可将C50 钢纤维混凝土灌入预留槽内，并充分振捣密实。
（6） 更换伸缩缝、桥面铺装以及换填拱顶填料过程中应注意对原桥上、下部结构的保护。 ③ 平交工程
（1）由于平交道口较多，易发生交通安全事故，施工及运营过程交通管理部门要 进一步完善交通安全工程，加强管理，避免事故的发生。
（2）平交施工时，应注意不得破坏原有的排水系统，并注意与主线排水系统的结 合，路面加铺前应复核改造后排水通畅。
（3）渠化设计的平交施工，先按照设计放样出交叉口道路外部轮廓线，铺筑
路基，然后确定交叉口的道路中心线，放样左转车道及所有车道线，然后铺砌路面，完善标线以及交通工程设施。
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