广州至肇庆高速公路工程二期工程 附篇 施工组织设计建议书
角洲冲积平原区，地形较平坦，以旱地为主，地面标高约为5.1—7.2m。对本段的路基工程影响较大的特殊性岩土主要为软土，该路段第一层软土分布范围广，分布厚度变化较大，埋深深浅不一，软土的含水量高、压缩性大、渗透系数小、抗剪强度低。
1.2.4水文气象
本段路线通过地区水系极其发育，它具有珠江三角洲水系特点。区内主要河流有西江、北江（东平水道）。地下水的补给主要是靠大气降水和丰水期，涨潮期河流入渗补给。
1.3施工条件
拟建项目位于珠江三角洲平原微丘区，沿线村镇密集、人口众多、经济发达。同时所经区域多以农田、鱼塘为主，河涌、灌溉沟渠遍布勘察区域。沿线河流主要有河清涌、樵北涌、南沙涌北江第。
本项目所经地区在行政区划上主要属于佛山市南海区及三水区。现在随着佛山市所属各县市改区后，佛山市开始建设广东省第三大城市，对交通基础设施建设投入的力度很大，对本项目的建设大力支持，地方政府想通过本项目的建设，拉动地方经济，同时也更好的融入珠江三角洲经济圈，对本项目从南海境内经过也深表欢迎。佛山已成立专门机构，协调解决涉及地方的相关问题。
本项目沿线地方公路网比较发达，跨越的主要公路有珠江三角洲经济开发区环形公路西环南段、白坭大道、塘九公路和三水大桥引道公路等，各镇早已经实现村村通公路，施工交通条件较好，但本项目施工期间过程施工车辆会对沿线地方交通产生一定影响，因此应做好施工前期准备，修建必要的临时道路，已保证施工顺利进行。
沿线河流较多、水量充沛、水质良好，可以保证工程和生活用水的供应。沿线村镇密集，电力供应充足，可以满足工程施工需要。
1.3.1工程材料
1.3.1.1石料
本工程沿线石料较缺乏，需外运。根据地方交通、工农业建设石料主要来源
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情况，拟定的石料供应如表：
石料、砂料供应一览表
材料名称 块片石、碎石、石屑 块片石、碎石、石屑 砂砾料 位置 南海区狮岭 四会县大旺镇 四会县马房镇 料场名称 南海区狮山粗面岩石场 四会县大旺大良岗石场 四会县马房砂场 材料状况 石质为粗面岩，为现有石场 石质为花岗岩，为现有石场 北江砂，砂质较纯净 石料经取样试验，均能满足有关的力学性能指标的要求。供应主要石花岗岩，石料具有岩质坚硬，磨耗率低，抗压强度高的特点，为良好石料。沿线拟定的石场目前已有规模开采，现有料场在高速公路建设阶段可通过扩大生产规模满足石料的供应，生产各品级石料，以销定产。 1.3.1.2路面面层碎石
小塘狮岭石场，为我省少有的玄武岩生产基地，生产规模大，经营多年。石场石料为粗面岩，可满足路面工程石料的需要。 1.3.1.3砂料
本项目沿线经过的河涌无砂可采，临近的西江、北江因堤围安全问题，不准采砂。据调查近年沿线各镇的土建用砂为西江上游的河砂，在西江、北江两岸有专门的码头转运。故本项目主要利用西江的河砂，经取样试验，各项指标均能满足有关的要求。 1.3.1.4路基填料
本路线在K1+900~K3+200路段经过微丘，但由于工业园正在进行场地的土方平整，沿线可取土的山丘已被工业园挖平，因此，路基土方填料要远距外借，运距为10km。 1.3.1.5水泥
沿线水泥工业不很发达，在西江、北江岸边有小型水泥厂。沿线水泥主要从高明区、肇庆等地购进。水泥以汽车运输为主，交通便利，可直接上路。 1.3.1.6施工用水、用电
沿线河流较多、水量充沛、水质良好，可以保证工程和生活用水的供应。沿线村镇密集，电力供应充足，可以满足工程施工需要。
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1.4招标范围和主要工程量
广州至肇庆高速公路二期工程合同段内容包括路线、路基、桥涵、路线交叉等工程。
本标段编号为，起讫桩号为K0+710～K6+096.35，路线全长5.386公里。本合同段路基土石方：土石方139443m3，防护排水8420 m3，软基处理687m，路面52398m2，设置特大桥4280.64m/2座，大桥100m/1座，分离式立交桥170m/2座，涵洞通道4道；互通式立交1处。
本工程的主要工程量详见下表1-2。
表1-2 主要工程量表
序号 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 名称 路基 伐树及挖根 场地清理 水泥混凝土路面挖除 砖石及其他砌体拆除 开挖土石方 挖除淤泥 路基填筑 软基处理 M7.5级浆砌石 桥梁、涵洞、通道 特大桥 大桥 涵洞 五村互通式立交 单位 棵 m2 m2 m2 m3 m3 m3 m m3 座 座 道 座 数量 8600 54653 1481.4 1478.5 40414.4 11805 167388.9 687 7227.69 2 1 1 1 备注 4280.64m 100m 366m
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1.5工期、质量要求
按招标文件要求工程开工日期为2008年1月1日，总工期18个月。 本合同段工程质量目标为优良。
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1.2 第二章 施工总规划
2.1编制依据
（1）广州至肇庆公路工程二期工程招标文件。
（2）对现场踏勘、参加施工招标答疑会所获得的有关资料。
（4）我公司现有的人力、设备、技术能力及长期从事高速公路、桥梁工程施工所积累的实践经验。
（5）工程应用的各项施工技术所涉及的有关标准和规程规范。 （6）工程应用的各项施工技术参考资料。
2.2总体目标规划
2.2.1工期目标
按招标文件要求工程开工日期为2008年1月1日，总工期18个月。 本工程计划开工日期为2008年1月1日，2009年6月30日工程竣工。总工期18个月。
2.2.2质量目标
在本工程施工过程中，严格按照ISO9002标准组织实施，贯彻“诚信守约、追求卓越”的质量方针，执行质量终身制、质量重奖重罚的制度，确保本工程各单位、分部、分项工程均被评定为优良工程 。
2.2.3安全文明目标
在本工程施工期间，认真贯彻执行国家《安全生产法》，结合我公司“职业健康安全体系”文件规定，杜绝一切不安全隐患，辨识切断危险源，实行安全生产一票否决制，杜绝各类重大事故，安全零事故。确保各项安全监控指标达到国家级合格标准。
2.2.4保护环境目标
在确保工程质量和工期的前提下，提高现场全体员工环保意识，施工过程中确保周围环境生态不被破坏、建筑安全运行。
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