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对人体产生的影响。 2)基地内地上行驶的汽车尾气对环境空气的影响 在基地道路内行驶的汽车产生的尾气属于无组织排放。因项目地面泊车位只有34台，项目区为环境开扩场地，利于汽车尾气扩散，故对区内空气影响甚微，可忽略不计。 (2)、厨房废气 项目设计最大就餐人数为300人，年用油量为4,5t/a，餐饮油烟产生量为0.45t/a，油烟产生量较少，且分布较散，基地面积较大，油烟经相应要求的油烟净化装置净化处理后，油烟废气经高空排放，故它们对周围环境的影响较小。 3、噪声 本项目设计为科技服务及办公区域，运营期无大型噪声源，噪声为社会生活噪声，一般在60-40分贝以内，以建筑物和距离衰减后，对同围不产生影响。 空调室外机噪声对周围环境的影响 小型分体式空调室外机噪声一般为60dB，一般情况下对邻近住宅影响不会很明显。本环评建议本项目空调室外机、风机以及油烟净化装置等设施从美观的角度，安装部位和规格进行统一安排、统一设计和统一规格，以及考虑整体的协调性，尽量减少对周围住户的噪声影响。 设备噪声对周围环境的影响分析 根据工程分析可知，本项目的设备噪声主要来自空谰室外机、加压水泵房、电梯机房、风机房、冷冻机组等公建设施。这些设备大部分位于地下室，少部分在室外，对于此类噪声源对周围基本无影响。为确保噪声稳定达标，我们仍建议项目在实施过程中应进行降噪处理： ①厨房排风设备应优选低噪声设备，日常加强维修保养； ②公共餐厅噪声源主要来自人为的噪声，其中很重要的一部分是人群活动的喧嚣声、脚步声，由于人数较多，叠加后的总声级也比较高，因此在餐厅的布局、宣传上要注意创造一种安静的氛围，不刻意追求热闹的效果，对高声说话有一种自动 - 26 - } 中国地质大学（武汉）
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的制约作用，不利用音响或其他高噪声的方式进行娱乐活动。 ③餐饮的空调室外机、风机等产噪设备，建议安置在楼顶远离办公位置，与外 界敏感点之间距离5米以上。④对于地下水泵房、风机房、电梯机房虽然通过空气传播对周围声环境不会产生明显的影响，但其传播途径主要通过固体传声，对建筑内部声环境有一定的影响，应采取必要的隔振措施，房内铺设30~60%的吸声材料，隔声门加橡皮条处理，开机时关闭门窗。 道路交通噪声对基地内区的影响随着宜昌市市区交通网络系统的日益完善，交通车流量的增大、车速的提高，虽然给沿线居民带来交通的便利，但也带来了交通噪声的影响。本项目北侧为绕城发展大道主公路，距离基地建筑约25米，。为了解本项目区块周围声环境现状，本环评单位在现场勘察时，对建设项目周围声环境现状（昼间）进行了监测（使用AWA5610B型积分声级计测定等效连续A声级，监测点位详见周边环境示意图）， 监测结果如下表所示：（昼间） 监测方位 声级dB(A) 东 47 南 63 西 65 北 － 其道路交通噪声对本项目住宅的影响采用道路交通噪声预测模式进行预测，公式如下： (LAeq)I_Lwi+l Olg(Qi/V1T)+Klg(7.5/r)l+a+厶S-13 式中：LWi - -第i型车辆行驶路面中心7.5m处的平均辐射声级，dB； Qi--第i型车辆的昼间或夜间平均小时车流量，V/h; Vl--第i型车辆的运行速度，km/h; T- -LＡeq的预测时间； r- -预测点距路面中心距离，m; K- -车流密度修正系数，按线一点声源考虑，取10~20; a- -地面吸收衰减因子；
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△S--附加衰减，含筑路面性质、坡度、屏障影响。 各类车型的平均辐射声级和车流量详见下表。 本项目目前各道路昼间各类车型的平均辐射声级及道路交通量 车型 型车 中型车 大型车 备注 7 2km/h平均声功率级(dB) 75.8 85.6 9 0 预测交通量( V/h) 376 2 07 51 发展大道 各车在预测点处小时等效声级预测结果 位置 距离(m) 小型车 中型车 大型车 总声级 备注 10 54 58 60 61 距城市道路 20 51 52 54 55 发展大道 40 48 49 51 52 由以上表格本项目公路交通噪声影响预测结果可知，周边道路的交通噪声对小区的影响较小，受影响较大的主要是临发展大道的办公楼。为减少道路交通噪声对上述对象的影响，建议本项目在沿发展大道设3-5米绿化带和休闲步行带，公路交通噪声的声波通过高于声线Im以上的密集植物丛时，即会因植物阻挡而产生声衰减。在一般情况下，樟树林带能使频率为1000Hz的声音衰减3dB/lOm，桂树林带为2.8dB/lOm，槐树林带为3.5 dB/lOm，高30cm的草地为0.7 dB/lOm。 为减小交通对小区及其住户的影响，建议采取以下措施： ① 建议绿仳隔离带采用混合绿化法，高大乔木可选用樟树和桂花及槐树混合，低矮乔木选用常绿的冬青树，地面种草，经过上述绿化措施，发展大道一侧衰减量可达到lOdB左右，办公楼处基本可达到GB3096-2008中的1类区标准。 ② 建议靠近发展大道的办公楼面临交通道路一侧应尽量设置隔声门窗，或布置对声学质量要求不高的房间，如厕所、档案室、库房等，建设安装时提高加工精度减小门窗缝隙，其隔声量可达20dB以上。对声学质量要求高的办公室和会议室等应布置在靠近山坡一侧。 ③ 预留一部分资金，待项目建成后视小区噪声状况采取相应的降噪措施。本项目经采取上述噪声治理措施后，道路交通噪声对小区及小区住户的影响较小。 - 28 - } 中国地质大学（武汉）
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社会活动噪声影响， 室外的商务活动区、餐饮中心等娱乐场所运营时会产生社会活动噪声，给周围带来影响。建议室内商场场所应在装修时采取隔声降噪措施，如双层玻璃窗、隔声门和墙壁吸声材料等，室外商务活动区应严格使用管理，合理安排运营时间，尽量避免影响住户。 4、固废影响分析 产生的固体废物主要为生活垃圾，包括废弃蔬菜、废弃包装材料等，人均日产生量约lkg，年产生固体废物总量约90吨。每天产生垃圾约0.3t/d。垃圾中纸张、塑料、金属、玻璃瓶类包装废物多，可回收利用性强，应加强这部分固废的分类收集工作；厨房餐厅产生的剩余肉、禽类等，可以供给饲养场作禽畜的饲料；厨房废水经隔油池产生的泔水油要求由具有专业的废弃食用油收集处理资质的单位进行收集和处理；垃圾电池类危险固废应定点收集后送宜昌市危险废物处理中心进行处理。 规划设计时，各功能区设置固定垃圾收集箱。生活垃圾应做到垃圾袋装化、存放封闭化，做到日产日清。建议区内垃圾收集点设置应与办公楼保持一定距离，方便运输，做好隔离及卫生防护措施，及时清运。只要严格按照环卫部门的有关规定执行，本项目固废对周围坏境不会产生明显的影响。 二、项目污染物减缓处理方案： 1、生活污水 生活污水主要采用预埋式生活污水处理设施处理，CODCr浓度可降解至200mg/L以下，能够满足《污水排入城市下水道水质标准》(CJ3082 - 1999)，污水排入市政管网。 2、噪声 由于项目周边邻近两条城市交通线路，这对办公会产生较大的噪声影响。为了减轻这种不利影响，可采用以下措施进行防治： ①利用绿化控制噪声。在项目周边邻街建一定宽度的绿化带，并依地势对小区内部进行合理的绿化布局，既起到了吸声、降噪的作用，又能阻挡扬尘，美化环 - 29 - } 中国地质大学（武汉）
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境。经有关资料表明，利用绿林带作为交通防噪措施所达到的降低噪声级平均值为，密植3～5米宽的林带降低交通噪声10分贝。正确选择树种和种植方式是提高防噪声效果的重要环节，应选择叶茂枝密，树冠低垂、粗壮，生长迅速，减噪力强的品种，如雪松、杨树、珊瑚树桂花、水杉、龙柏等。种植方式应作到密集栽种，树冠下的空间植满浓密灌木，树的高度不小于7～8m，灌木的高度不小于1.5～2m，栽植间距为0.5～3m。 ②采用双层窗。采用单层窗的室内噪声仅比室外低10～15分贝，如采用双层窗（厚度为1 50毫米），室内噪声可降低20～25分贝。改进窗的隔声措施如增加玻璃及空气层厚度或采用真空层还可进一步降低室内噪声。 ③房间内合理布置。临街办公房间的合理布置也是十分重要的。朝向道路一面的房间，应设计为卫生间、走廊、楼梯等，噪声影响较小的房间则作为办公室。 ④设置声屏障。在靠近公路一侧可采用临街公建建筑、路堑及专门设计的防声屏障等。通常采用的防声屏障，通常是钢筋混凝土结构式金属板结构，在朝向声源一侧充填吸声材料（玻璃棉、矿渣棉等），外部饰以多孔板。 ⑤在商业区内禁止双高声音响来招徕生意。 3、运营期固废和处置 对于办公排放的生活及部分公建办公垃圾，包括有大量的有机物和无机物，同时还有一部分塑料、废纸、金属、玻璃和织物等。对于这部分垃圾应设立一定数量的垃圾点，对各种垃圾进行分类处理，并做到及时清运，避免造成垃圾二次污染。 从而防止冬季由于风力较大而形成垃圾飞散，夏季由于气候炎热而容易腐质变坏，滋生蚊蝇。这样，对于可利用的垃圾，可以充分回收利用，变废为宝。对于不能利用的垃圾及时运送市指定的垃圾处理场，外运途中，应采取有效的密闭或覆盖措施，避免二次污染。另外，垃圾集中点的外观设计应与项目的建筑风格相一致，以不破坏整体的协调性。 在认真落实以上措施后，本项目的所有固废都己妥善处理，基本可达到资源化，减量化和无害化。 三、景观变化分析 建设项目所在地处于历史发展轴和现代化发展轴的交点上，既保留了历史传统格局，又必需与现代化气息融为一体。可是改造前的项目区是一片荒岛，根本不 - 30 - } 中国地质大学（武汉）