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6.济南～泰安、滨州城际铁路
结合城际铁路引入枢纽设计原则，济南～泰安、济南～滨州城际铁路研究了引入济南东客站和引入济南站两个方案。
（1）引入济南东客站方案 1）引入方案说明 ①泰安城际铁路
线路出济南东客站后，在绕城高速公路西侧上跨石济客专，之后沿着绕城高速公路西侧向南，跨工业北路、胶济客专、胶济货线后至研究终点，研究范围内线路长8km。线路从济南东客站中心至跨胶济四线线路长7.02km。
除沿高速公路方案外，还研究了经平陵城方案，该方案出站后跨东绕城高速公路和石济客专，并行石济客专南侧至平陵城站东侧，向南跨胶济客专与胶济货线后至研究终点。线路从济南东客站中心至跨胶济四线线路长14.23km。由于平陵城南侧为济南工业规划区，已有部分企业入驻。经平陵城方案对规划影响大且线路长度较沿绕城高速公路方案长7.21km，工程投资较大，研究后予以舍弃。
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②济南至滨州城际铁路
济滨城际线路起自济南东客站北侧滨州城际场，出站后向北于小许家公路互通西侧跨济青高速公路，经过新码头村、简家屯村之间，跨规划货运大北环线后至济南遥墙机场方向。研究范围内线路长5.5km。
见济南枢纽总图方案示意图（方案一）。 2）车站改建说明 ①济南东客站
济南东客站按石济场、城际场分场设置，石济车场设9条到发线（含正线），基本站台1座，岛式中间站台3座；泰安、滨州场分别设4条到发线，岛式中间站台各2座。规划动车运用所位于小清河东侧，小汉峪沟西南侧，存车场分为Ⅰ、Ⅱ场，Ⅰ场内为石济客专预留工程，设存车线10条，Ⅱ场为城际存车场20股道；存车场尾部规划预留6线检查库条件。城际存车场近期设10条存车线。详见“济南东客站示意图”。
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济南枢纽总图方案示意图（方案一）。
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