停靠站和公交车站：为方便顾客上下车，要考虑增设港湾式车辆停靠站，长度大于20米、宽度为双车道，满足出租车停靠；根据周边公交车现状规划公交停靠站。
四、商业动线
动线设计的原则是动线清晰、简洁、尽量少分叉，核心动线是哑铃型，通过两端哑铃型主力店，用商业街进行有效串联，其它动线由此生发出来。
客流动线：简明、无死角，避免顾客走回头路；
车流动线：顾客车流从主要干道上的车库进入，再通过固定的车库出口离开，货流动线通过同一车库进出；停车位、设备机房、卸货区、库房及配套用房设计在地下一层或二层；
货流动线：分平面、垂直两种；平面运输进入地下，到各自货梯厅的卸货区，再通过货梯送到各个楼层， 百货、超市、餐饮及零售店铺要有各自相对独立的货梯，满足货运和垃圾清运的要求；主力店业态、餐饮、零售商铺要有专门的垃圾动线，垃圾直接送到地下干、湿垃圾房，集中存放运输；
员工动线：员工包括商管人员及营业人员。商管人员的工作时间与营业时间不同，需要单独的上下班通道。各业态营业人员流线与顾客流
线相同；餐饮业态人员要有自己的动线，即货运通道，货运通道中设置员工卫生间，是餐饮人员及垃圾运输的主要通道。 案例：
客流动线