阳春新钢铁环保搬迁项目工程—原料场破碎系统工程 土建施工方案 2.2.2钢结构制作流程图 拼
2.2.3主要制作工艺
1、放样、号料与剪切的施工工艺与操作方法 (1) 放样应以施工图的实际尺寸1：1的大样放出有关的节点和连接尺寸。
装 焊接 矫正 制孔 原材料矫正 放样 号料 材料验收分类 堆放 材料复检 剪切 零件平直 弯制煨模压 切割 边缘加工 半成品分类堆放 端部铣平 出厂 小装配 焊接 矫正 总装配 焊接 矫正 成品制孔 铲磨除锈 涂层
阳春新钢铁项目部 阳春新钢铁环保搬迁项目工程—原料场破碎系统工程 土建施工方案 (2) 根据工程所用材料的种类，确定放样和号料料长依据的基准。
(3) 放样应在放样平台上进行，平台必须平整稳固，并且严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。
(4) 放样时首先在平台上弹出垂直交叉基线或中心线，依此放出构件各节点的实样。
(5) 号料应根据施工工艺的要求确定切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。具体见下表：
切割、加工余量（单位：mm）
加工余量 切割缝 刨 边 铣 平 锯切 2～3 3～4 剪切 1 2～3 2～3 手工切割 4～5 3～4 4～5 半自动切割 3～4 1 2～3 精密切割 2～3 1 2～3 焊 接 收 缩 量
结构类型 钢板对接 焊件特征和板厚 各种板厚 断面高≤1000mm 板厚≤25mm 实腹结构及断面高≤1000mm 焊接收缩量（mm） 长度方向每米焊缝收缩0.7，宽度方向每个接口收缩1.0 四条纵缝每米共收缩0.6，焊透梁高收缩1.0，每对加劲焊缝，使梁的长度收缩0.3 四条纵缝每米共收缩1.4，焊透梁高收缩1.0，每对加劲焊缝，使梁的长度收缩0.7 四条纵缝每米共收缩0.2，焊透梁高收缩1.0，每对加劲焊缝，使梁的长度收缩0.5 焊接H型钢 板厚＞25mm 断面高＞1000mm 各种板厚
阳春新钢铁项目部 阳春新钢铁环保搬迁项目工程—原料场破碎系统工程 土建施工方案 2、矫正、成型的施工工艺与操作方法
(1) 制作钢结构的钢材的矫正应用平板机和型钢矫正机进行矫正或用手工锤击时，应加垫锤等措施。
(2) 矫正可用机械或有限的局部加热。进行加热矫正时，应控制加热温度及冷却速度。
3、边缘加工和制孔的施工工艺与操作方法
(1) 构零件边缘加工主要用来消除剪切后产生的淬硬层和气割后产生的热影响区，以保证构件连接接触严密、平整和焊接坡口的加工质量。边缘加工的刨削量不应小于2.0mm。一般在刨边机上进行。
(2) 焊接坡口的加工应按照规范要求进行。 (3) 制孔采用钻孔，高强螺栓孔采用套模钻孔。 2.2.4焊接工艺与操作方法
1、凡从事钢结构焊接的焊工必须经过考试，取得合格证后才能从事相应的焊接工作。
2、焊接材料应符合下列要求：
(1) 严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条； (2) 焊丝使用前应除锈；
(3) 碱性焊条应按使用要求进行烘焙，置于保温筒内，随用随取。
3、焊接工艺应严格遵守《建筑钢结构焊接规程》的规定。
2.2.5刷油、防腐
1、除锈
采用抛丸处理，粗糙度一定要达到50-70μm，达到除锈等级Sa2.5级，手工除锈达到St3级，然后清除表面灰尘，立即涂上底漆。
2、底漆
钢结构刷底漆。涂装前对不需涂装的部位进行有效地
阳春新钢铁项目部 阳春新钢铁环保搬迁项目工程—原料场破碎系统工程 土建施工方案 覆盖。底漆一遍湿膜厚度必须达到30μm，干膜厚度达到25μm，溶剂根据施工实际情况调配，但不能超过20%。在相对湿度90%以下施工。
3、面漆（中间漆）
钢结构刷面漆。面漆在涂刷前必须将构件表面彻底清理干净，任何松散物及剥离层必须清除（底漆如有碰落，必须修补好）。一般湿膜厚度（两面）必须达到80μm，干膜厚度必须达到60μm。重涂时间间隔最少为8小时。溶剂根据施工实际情况进行调配，但不能超过15%。在相对湿度90%以下施工。每遍油漆刷完后用漆膜检测仪检测漆膜厚度，保证每遍油漆厚度达到设计要求，从而保证总漆膜厚度。 2.2.6主要检测措施
1、材料质量检测
(1) 工程中使用的所有材料，如其材质不能达到要求，则严格按公司程序文件有关条款执行，不得轻易投入使用。
(2) 所有的工程需用的钢材均应有厂家材质检验报告和出厂合格证，线材还需有施工单位使用前材质检验报告。
(3) 油漆应三证具全：合格证、材质出厂检验报告、材质复检报告。
2、产品质量检测
作为一种特殊产品的工程及其各个工序，也都必须按有关文件的相应规定和标准严格执行质量自检、互检、交接检三检制度进行检验和评定。
2.2.7钢结构安装 1、准备工作
构件吊装前的准备工作包括：清理及平整场地，修建
阳春新钢铁项目部 阳春新钢铁环保搬迁项目工程—原料场破碎系统工程 土建施工方案 临时道路，敷设水、电管线，吊具、索具准备，构件的运输、堆放、就位，构件的拼装与加固，构件的质量检查、弹线编号以及基础准备等。 2、构件的运输
构件运输过程要经过起吊、装车、运输和卸车堆放等工序。运输过程上必须保证构件不变形过大，不损坏；运输道路应平整坚实。构件进场以后，应按结构吊装方案的构件平面布置图堆放，应安排好时间、顺序、方向、位置，避免二次搬运。
3、做好混凝土结构中间交接，砼结构要达到设计程度的75%以上，复检混凝土结构件标高中线符合设计要求。 4、安装工序：
○1、○2线屋架安装调整----○1、○2线柱间支撑安装调整---○1、○2线屋面板安装调整---○3线屋架安装调整---○2、○3线柱间支撑安装调整---○2、○3线面板安装调整---依次循序倒退安装到○9线 5、屋架、屋面板安装：
根据厂房屋架的最大重量1700kg、屋面板1500kg，吊装最大高度18.27m，采用25t汽车吊座厂房中间，查吊车性能表，主杆31.45米，旋转半径9米时，起吊重量为2.2t，屋架、屋面板吊装作业半径严格控制在9米内，使用绳扣φ24mm，承载绳二根，吊装时，为防止扭转，用二根麻绳分别栓住物件两端，安排专人控制调整。 钢构件吊装准备工作完毕后，必须经起重安全技术
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