7.14土石方计算
Hard系统提供了完全智能的土石方计算、调配、表格输出功能，令您最烦琐的工作变的轻松自在，系统提供的自动化调配功能可以完全实现各种复杂情况的调配，自动完成运距内的调配以及远运、借方、弃方的调配，调配过程中充分考虑了不可跨越桩以及直线运输等现实存在的问题。
7.14.1挖方比例文件计算
通过地质勘查得到地质线文件（*.dzx）,此文件充分反映各种地质土石沿地面深度方向的变化，应用该文件可以准确的计算出挖方路基断面各种土石所占的比例，此功能主要是为煤炭行业的设计部门定制的，对于公路部门，挖比例文件一般直接通过[项目管理]下的专用编辑器填写，不需要通过计算生成。
7.14.2土石方基本资料
调入横断面成果帽子（*.MZ）文件，通过起、终点桩号的设定，可以分段进行调配，设定相应的参数，比如：土石松实系数、体积计算方法、最大及免费运距等等。
注意：不可跨越桩号文件（*.BKZ），需要用户根据实际情况进行填写，比如某路段范围是桥梁，在没有修便桥时无法对桥两侧的土方进行调配，这时就需要将不可跨越位置的起、止桩号填入文件，文件格式祥见附录。
7.14.3动态土石方调配
根据调入的土石方基本资料，系统自动计算逐桩的土石方填缺和挖余数量并输出调配曲线，曲线横坐标为桩号，纵坐标为土石方累计量，桥位处由于无土石方量故为水平线。系统提供自动调配和手工调配方法（见命令行的提示），调配完成后输出调配成果文件（*.TP）。
1、动态的土方调配是Hard系统本着科技以人为本；软件以用户为本的精神提供给用户最为方便的工具，它可以完全解放我们的工作，使设计人员再不必为繁杂的调配工作而犯愁。
2、如图所示，图中曲线为调配曲线，用户可以通过自动调配由系统自动依据设定的调配约束条件计算出调配平衡点桩号，通过字母“S”存储调配成果文件（*.TP），如果进行手动调配，需要通过字母“D”定基线，也就是从哪点开始调，通过“回车”来确定，然后通过小键盘上的左右箭头（或数字4和6键）来移动十子光标，当调配曲线在十子光标所到处变为红色，表示调配基线找到了平衡点，您可以通过“回车”确定这段调配区间，也可以继
续按“6”向前，跳过这个平衡点。当全部调完后点“S”输出成果文件*.TP。
7.14.4调配后土石方填缺挖余分布图
通过此图用户可以清楚的得到，最大运距范围内调配之后的道路沿线土石方的填缺和挖余数量（值得注意的是调配后的土石方的填缺和挖余数量）。通过这个分布图，我们可以清楚的知道哪段路范围内有挖余量可以远运利用，哪段路范围内有填缺，我们可以通过远运或者借方得到。哪段路范围需要弃方。用户可以根据此图填写远运方文件（*.YYF）、借方文件（*.JF）和弃方文件（*.QF）。
远运，最大运距范围的土方调配完成后，挖方处的挖余量通过大于最大运距（系统默认500米）调到填缺处称为远运。
借方，填缺处的土方来自路线以外，比如来自路线以外取土坑的数量称为借方。
弃方，当调配、远运利用之后所剩下的土石方数量需要弃掉，这部分土石方量称为弃方。
用户一般手工填写上述三个文件比较难，所以系统在以下的功能中通过自动调配来完成远运、借方和弃方文件的生成。
7.14.5远运、借方及弃方文件的生成
系统自动计算出最大运距以内调配之后，各路段的填缺以及挖余数量，（如图示），系统首先对大于最大运距的挖余的土石方进行调配，点“自动调配”按钮，系统完成远运方的调配，用户可以对远运方的调配结果进行修改，如果远运方的数量被修改了，那么借方和弃方文件也将发生变化，用户可以点“借方弃方计算”重新获得借方和弃方的数量，值得注意的是：借方和弃方的运距系统默认1000米，而实际情况完全可能不是1000米，用户要依据实际情况来逐段给定其运距。对于借方我们是从道路以外的地方运来的土、石或者其它如煤渣等材料，所以系统需要用户给定该外运材料的松实系数，以便于计算其压实方面积。最后点“确定”按钮得到我们所需要的3个文件，用来生成土石方数量表。
7.14.6生成土石方表
生成土石方计算表，逐桩土石方数量，如果进行了调配系统将自动完成土石方的调配。 公里土石方计算表，逐公里土石方数量计算表，每公里进行合计。 每公里土石方运量、运距表，Hard系统依据《公路概预算定额》等将运距划分为：20米以内，20~100米，100~500米，500米以上四个等级，此表将反映公里的运距和运量，为公路概预算提供依据。其中运距项为加权运距。
生成每公路土石方表，系统按整公里统计数量。
生成土石方汇总表，系统将按照用户给定的区间文件（*.qj）进行统计成表，比如可以按照标段进行，利于造价预算工作。
输出针对广西省交通科研所的表格形式。
7.15边坡面积表
生成边坡面积，对于防护的计算提供基础数据。边坡长度值采用路基边缘的长度，长度计算为精确计算。
7.16路面高程表
生成路面横断面各个变化点的高程。
7.17坡脚、坡口放样表
输出坡口、坡脚的坐标和高程，有助于放样的精确性，避免开挖的浪费。
7.18路基边坡高度表
输出路基边缘处距原地面的填挖高度，方便地为防护设计提供基础性数据。
7.19涵洞表
对于初步设计，用户可以根据*.GZW文件生成涵洞表，系统自动计算涵长，并在填方计算中扣除涵洞所占的土方量。
7.20防护工程数量表
水沟防护工程数量表：针对帽子定制时设定的水沟的尺寸、形式以及材料。生成水沟的工程数量表，水沟防护工程数量表的内容包括浆砌边沟、浆砌排水沟、浆砌截水沟、护坡道或碎落台上的浆砌水沟，以及水沟上的盖板的工程数量。Hard系统提供“片石”“块石”“混凝土”三种浆砌形式，对于每种形式用户均可以定义它的组成材料，以及各种材料比，系统根据圬工体积总量以及材料比计算各种材料的数量。
边坡防护工程数量表：针对帽子定制时设定了边坡的防护，输出防护数量表。对于各种防护形式可以使用不同的材料，您可以自由设定“材料名称”“材料单位”。其中“单位数量”和“计量单位”表示一个计量单位此材料所占的比例。比如“植草”它的材料是“草皮”单位是“平方米”，它的“单位数量和计量单位”是“1”“平方米”。
挡墙防护工程数量表：针对帽子定制中设定的挡墙，输出其工程数量表。
7.21路基处理工程数量表
该项功能包括地质台阶面积表、超宽碾压数量表、清理地表每公里数量统计表、路基超挖每公里数量统计表、扣路槽每公里数量统计表、绿化带种植土每公里数量统计表、路基包边土每公里数量统计表、路基换填每公里数量统计表。
附录 F1
1.交点线文件（*.JDX）
系统提供三种交点线资料的格式： 格式一： XY(或NE) 1
起点编号 坐标 坐标 0
交点号 坐标 坐标 R LS1 LS2 R1 R2 交点号 坐标 坐标 R LS1 LS2 R1 R2 ……
终点编号 坐标 坐标 0 格式二：
XY（或NE） 2
起点编号 起点坐标X 起点坐标Y 0
交点号 起始边方位角 起始边长度 R LS1 LS2 R1 R2 交点号 来向边方位角 来向边长度 R LS1 LS2 R1 R2 ………
终点编号 终止边方位角 终止边长度 0 格式三：
XY（或NE） 3
起点编号 起点坐标X（或N） 起点坐标Y（或E） 0
交点号 起始边方位角 起始边长度 R LS1 LS2 R1 R2 交点号 来向边偏角 来向边长度 R LS1 LS2 R1 R2 ……….
终点编号 终止边偏角 终止边长度 0 格式说明：
大地（测量）坐标系，采用“NE”标识；数学直角坐标系采用“XY”标识。 对于低等级路起点坐标和起始边方位角可以假设为0。
偏角的正负与坐标相关，在XY坐标系下：左正右负；在NE坐标系下：左负右正。 变量意义
R：圆曲线半径
LS1、LS2：第1和第2回旋线的长度，对于四级公路，当LS1、LS2的值为负值时表示Lc1和Lc2值（缓和段的长度），HARD系统允许在四级公路中同时存在LS和LC值；（无相应回旋线时输0，成对出现）R1 R2 ---第1、第2回旋线起点半径；（无相应半径时输0，成对出现。）
对于存在虚交的交点线文件，应按如下述格式填写，比如TA、 TB、 TC、 TD 四点组成虚交（TA为总交点，TB、 TC、 TD为分交点），应将这四点共有的曲线信息写在TA 的后面，而其他三点的曲线信息位置填写 -1 。比如： NE
n 表示第n种交点线格式 . . . . .
TA 坐标 坐标 R LS1 LS2 R1 R2 TB 坐标 坐标 -1 TC 坐标 坐标 -1 TD 坐标 坐标 -1 . . . . . .
Hard系统能够处理任意多点的虚交问题。
6、提醒用户：交互式设计的同时可以通过“输出文件”输出*.JDX和*.PQX文件以随时存储设计成果。 注意：R 、LS1、LS2、 R1、R2如果还没有时设计参数请逐一输0，否则系统提示“交点线格式不正确”。但当整个交点线文件中没有一个曲线参数时以上5个参数不必填写5个0，而用一个0代替。如下例：
(1)： XY 3
JD0 415071.59375 918828.18750 0 JD1 358D41F45.5448M 216.96243 0 JD2 -21D29F47.9002M 173.69798 0 JD3 -40D3F13.6097M 148.97169 0 JD4 20D56F37.2504M 262.82904 0 JD5 30D52F37.0080M 240.34924 0 JD6 18D17F25.3615M 172.19168 0 (2)： XY 3
JD0 415071.59375 918828.18750 0
JD1 358D41F45.5448M 216.96243 200 40 40 0 0 JD2 -21D29F47.9002M 173.69798 200 40 40 0 0 JD3 -40D3F13.6097M 148.97169 150 40 40 0 0 JD4 20D56F37.2504M 262.82904 200 40 40 0 0 JD5 30D52F37.0080M 240.34924 400 40 50 0 0 JD6 18D17F25.3615M 172.19168 0
用户可以参考以上两个例子进行交点线文件的填写。
7、对于四级公路LS1和LS2分别是LC1和LC2的值，用户可以直接在交点线文件中填入LC1和LC2的值，其中 Lc1和Lc2值（缓和段的长度）前面加“-”，系统允许在四级公路中同时存在LS和LC值，但是对于四级公路而言LC不参与曲线长度的计算，只是表示超高加宽缓和段的长度。
2.地面高文件（*.DMG）
基本格式： 桩号 地面高程 桩号 地面高程 ……..
格式说明：
桩号采用“数字型”桩号，而不用“专业型”桩号。比如应采用12345.67，而不应该采用K12+345.67。 如果不加声明，本系统中所有数据文件中出现的桩号均应采用“数字型”桩号。
用户可以通过纵断面提供的“输入地面高文件”交互输入；如果通过DTM选线时也可以通过“在DTM上切纵横断面值”得到；或者通过“文件编辑器”进行编辑输入得到。
3.横断面地面线文件（*.DMX）
基本格式：
1（或2、3、4、5、6） 桩号
平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 桩号
平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… …… …… 格式说明：
1、程序提供六种数据类型：