道路名称 迎春路 京唐街 长青街 香茅街 涟滨街 百宝街 仙女大道 月塘街 秋浦街 *起止点 碧山街-法潭街 娄涟大道-水府路 甘桂南路-涟水南路 甘桂北路-吉星路 大石山路-吉星路 站前街-甘桂路 南二环-万宝大道 氐星路-众仙路 新星路-碧溪路 *******红线宽度 道路等级 断面型式 60 60 60 60 60 42 60 60 60 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 主干路 四块板 四块板 三块板 四块板 三块板 三块板 三块板 三块板 三块板 备注 6.跨河交通及隧道工程
随着城市用地的扩展，为加强涟水、孙水两岸的交通联系和城市结构有机完整性，规划中心城区建设新的跨河大桥7座，规划新建隧道。
表12-2 娄底市中心城区规划跨河桥梁与隧道工程统计表
序号 名称 建成年 功能 1 2 3 4 5 6 7 8 三大桥? 吉星大桥* 秋浦大桥* 迎春大桥* 涟水大桥* 扶青大桥* 娄星大桥* 万宝隧道 规划 近期建设 规划 规划 规划 规划 规划 规划 连接钢城北路与甘桂路 连接涟水南北两岸 联系中心城区与娄底东站 联系市经开区与中心城区 连接大埠桥组团与万宝组团 沟通孙水两岸 沟通万宝组团与中心城区 沟通万宝组团与中心城区 第12.0.7条 城市交叉口
规划城市快速路与主干路相交路口以设置互通式立交为主，铁路与城市道路为分离式立交，主干路与主干路相交路口以平交渠化为主，其他路口以平交为主，重点解决二大桥等路口的交通渠化。城市道路互通式立交规划设置9座，分离式
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暂定名
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立交规划6座。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 分离式立交 13 14 15 湘阳街与吉星路 湘阳街与娄星路 湘阳街与甘桂路 互通式立交 类型 位置 娄涟大道与娄底大道 湘阳街与娄底大道 湘阳街与迎春路 湘阳街与高丰路 娄底大道与新林街 东二环与乐坪大道 娄底大道与南二环 仙女大道与南二环 高丰路与南二环 娄底大道与乐坪大道 娄底大道与早元路 娄底大道与湘中大道 **主干道—主干道交叉口及主干道—次干道交叉口尽量采用信号灯控制的渠化拓宽交叉口。互通式立交用地面积按3～12公顷控制，平交渠化用地面积按1.0～1.5公顷控制，平交用地面积按0.5～0.9公顷控制。次干道—次干道交叉口采用信号灯控制的渠化交叉口，对拓宽不作要求。主干道—支路交叉口采用右进右出交叉口。
次干道—支路交叉口为一般平交路口，根据交通流量情况由交通管理部分决定是否采用信号灯管理。
第12.0.9条 社会公共停车场
规划结合娄底火车东站、娄底火车南站、娄底火车西站设置3处对外机动公共停车场、5处货运停车场，对外机动公共停车场每处用地面积2000—5000m2，货运停车场每处用地面积5000—10000m2，并都配套一定服务设施。规划大型机动车公共停车场60个，每个大型公共停车场泊位总数在200-300个泊位之间；小型公共停车场泊位总数为40-50个泊位，采用分散布局，服务半径200-300
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米，规划小型公共停车场总用地面积为20万平方米；新建住宅小区停车位配置在70%以上。
第12.0.10条 城市公共交通 1.公共交通发展目标
建立以常规公交为主体，以公共汽车专用道为骨架，体现公交优先思想，人性化、智能化、无污染的公共交通服务体系。优化线网布局，提高线网覆盖率，使城区公交站点300米服务半径覆盖率达85%，500米服务半径覆盖率达95%。逐步实现用新能源、清洁能源以及节能型的公共汽车替代传统的高排放的车辆，实现公交车辆的绿色化、两型化，逐年提高混合动力和新能源出租车、公交车的比重。合理设置各类公交场站，保证公交场站发展的用地需要。
2.公交发展原则
（1）优先大力发展公共交通，争取在城市形成规模的同时，建立起比较完整的公交网络，达到每万人拥有10辆公交标准车的水平。
（2）公交车辆以单机标准公交车(大巴)为主；小型客车(中巴)、出租车为辅。
（3）随城市规模的扩展，逐步形成快速公交走廊。
（4）建立完善的公交站场，在主要公交线路上设置港湾式公交停靠站。 （5）市内公交线路长度控制在8～12公里以内,站距控制在500米左右。
3.公共交通政策
限制摩托车发展，摩托车总量控制在现有水平以下并逐步取缔；合理有序发展小汽车，从“抑制拥有，鼓励使用”转向“鼓励拥有，抑制使用”；大力发展公共交通，提高公交占居民出行的比例，建立以公交车为主，出租车、私人小汽车为辅的多种客运交通方式相结合的综合客运交通体系；强化居民交通法规意识，建立交通管理中心，提高交通管理水平。
4.常规公交
公交线路按功能分为：大运量快速线路、组团间线路和组团内线路。快速线路布局以起止点为基础，沿城市主干道和城市快速路布设公交专用道。组团间线路通过城市主、次干道连通邻近组团的各客流集散点。组团内线路是组团内部的联通线路，沿城市次干道和支路布设，线路较短。
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5.公交专用道
中心城区规划9条公交专用道：杉山路-碧溪路、娄涟大道、湘阳街、新林街-仙女路-迎春路、甘桂北路-甘桂路、娄星路、娄底大道、湘中大道-吉星路、早元街。
6.枢纽站和首末站
规划设置2处公交换乘的枢纽站，即娄底火车站综合枢纽站和娄底火车南站综合枢纽站。规划确定每个公交首末站的用地面积为0.1-0.14公顷。 7.公交场站规划
规划设置7处停车场，即公交东站停车场、公交西站停车场、公交北站停车场、益娄衡南连接线停车场、娄底南站停车场、娄底站停车场和公交中心停车场。以上7个停车场都可以作为公交枢纽站、停车保养站等。
在潭邵连接线与娄新高速互通东北方向规划公交培训中心，占地90亩。 规划设置3处保养场，即涟滨街公交保养场、永兴组公交保养场和公交中心停车场保养场。
表12-3 中心城区公交枢纽规划
序号 1 2 3 4 5 6 名称 娄底南站 公交东站 娄底站 公交西站 公交北站 益娄南公交站 地址 德顺路?与娄星南路交叉口东南向 湘阳街北侧 氐星路西侧 湘中大道与竹林路高丰路西北向 娄涟大道与杉山路交叉口南向 茶园大道与松山街交叉口西南向 **规模 2.5hm 2.3hm 2.0hm 2.2hm 2.0hm 2.5hm 222222表12-4 中心城区公交站场规划
类型 名称 娄底南站 公交站场 公交东站 娄底站 公交西站 地址 德顺路?与娄星南路交叉口东南向 湘阳街北侧 氐星路西侧 湘中大道与竹林路高丰路西北向 *规模 2.5hm 2.3hm 2.0hm 2.2hm 2222
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暂定名
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类型 名称 公交北站 益娄南公交站 地址 娄涟大道与杉山路交叉口南向 新星南路与松山街交叉口东北向 甘桂北路与涟滨街交叉口东南向 仙女大道与娄星南路交叉口西南角 *规模 2.0hm 2.5hm 2.0hm 2.4hm 6hm 22222保养及修理 涟滨街公交保养场 火车南站中心停车场 公交培训中心 8.货运专用通道
规划设置娄涟大道、高丰路为货运专用道。 第12.0.11条 慢行交通
形成一个与城市发展相适应、与公共交通一体无缝衔接的安全、舒适、方便、高效、低成本的慢行交通系统（自行车与步行），打造舒适、健康、可持续发展的高品质娄底。
1.发展定位
步行交通：人们日常生活的重要组成部分，是娄底公交系统的主要接驳方式。 自行车交通：服务于短距离出行及公交接驳的辅助交通工具，积极引导“公交+自行车”的绿色出行方式。
2.发展策略
突出体现区域差别、坚持系统改善、快慢合理分离的发展策略。 3.慢行系统规划
慢行单元规划：第一类，轨道交通接驳区，即娄底南站站点500m范围的区域。以轨道交通为核心形成站点500m范围内便捷通达的慢行接驳网络。
第二类，慢行活力区，主要涵盖各类步行街、步行区以及主要的风景区。注重慢行换乘公交的便捷性，形成慢行绝对优先的交通环境。
第三类，一般区域，强调慢行交通性，注重慢行换乘公交的便捷性，形成完善的慢行交通网络。
慢行远足走廊规划：绿地公园、公共开敞空间、滨江风光带形成慢行走廊。注重公交接驳要求，打造成为娄底慢行远足绿色空间。
自行车道网络规划：：第一类，自行车廊道，结合学校、工业园区、住宅区等片区轨道交通站点布设。第二类，自行车休闲道，结合涟水风光带、仙女寨公
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