《交通规划》课程设计
———四阶段法交通需求预测
姓名： 专业： 班级： 学号： 指导教师：
邯郸市某道路网络如图所示。交通节点1、3、7、9分别为A、B、C、D四
个交通区的作用点，边线上的数据为路段行驶时间（单位min）。各条道路均为设有中央分隔带和机非分隔带的双向两车道道路。
A 4 1 4 4 4 2 3.6 4 3 6 B 4 2 5 3.6 2 4 4 C
7 4 8 9 D
1.交通生成预测
不同月收入的家庭出行率经过调查见下表：
收入分类（元/月） 出行率（人次/天） 0～600 2.5 600～1200 2.8 1200～1800 3.0 1800以上 3.2 现状及目标年各小区家庭数以及不同收入家庭的比例。
小 区 现 状 家 庭 数 目标年家庭数 0-600 600-1200 比例 1200-1800 1800以上 0.22 0.63 0.32 0.41 0.25 0.54 0.35 0.42 A 9000 10100 0.02 0.13 B 8000 9100 0.03 0.24 C 9500 11100 0.1 0.11 D 8500 9900 0.02 0.21 使用交叉分类法，计算现状及目标年各小区的交通生成量。
现状交通生成量：
交通小区A：9000×0.02×2.5+9000×0.13×2.8+9000×0.22×3.0+9000×0.63×3.2=27810 交通小区B：8000×0.03×2.5+8000×0.24×2.8+8000×0.32×3.0+8000×0.41×3.2=24152 交通小区C：11100×0.1×2.5+11100×0.11×2.8+11100×0.25×3.0+11100×0.54×3.2=28842 交通小区D：8500×0.02×2.5+8500×0.21×2.8+8500×0.35×3.0+8500×0.42×3.2=25772 目标年交通生成量：
交通小区A：10100×0.02×2.5+10100×0.13×2.8+10100×0.22×3.0+10100×0.63×3.2=31209
交通小区B：9100×0.03×2.5+9100×0.24×2.8+9100×0.32×3.0+9100×0.41×3.2=27472.9 交通小区C：9500×0.1×2.5+9500×0.11×2.8+9500×0.25×3.0+9500×0.54×3.2=33699.6 交通小区D：9900×0.02×2.5+9900×0.21×2.8+9900×0.35×3.0+9900×0.42×3.2=30016.8
2.交通分布预测
已知现状交通分布的OD矩阵为：（单位：人次/天）
O D A 0 6180 6180 15450 B 6180 0 15450 3090 C 6180 15450 0 7725 D 15450 3090 7725 0 A B C D 使用增长系数法计算目标年的OD矩阵。 计算过程如下：
A B C D A 0 6180 6180 15450 27810 B 6180 0 15450 3090 24720 C 6180 15450 0 7725 29355 D 15450 3090 7725 0 26265 合计 27810 24720 29355 26265 108150 预测值 31209 27472.9 33699.6 30016.8 合计
（1）求各小区的发生增长系数
FOA=UA/OA =31209/27810=1.1222 FOB=UB/OB =27472.9/24720=1.1114 FOC=UC/OC =33699.6/29355=1.1480 FOD=UD/OD =30016.8/26.265=1.1428
（2）以上表为基础矩阵，各项均乘以发生交通生成增长系数，得到未来年的交通分布。
最终结果列入下表。（单位：人次/天）
O D A 0 6868.2250 B 6935.3333 0 C 6935.3333 17170.5625 D 17338.3333 3434.1125 Σ 31209 27472.9 A B C D Σ 7094.6526 17656.9412 17736.6316 3531.3882 0 8828.4706 8868.3158 0 33699.6 30016.8 122398.3 31619.8188 28203.3531 32934.3664 29640.7616 此OD表满足出行生成的约束条件，故为所求的未来年分布矩阵。 3.交通方式划分
根据邯郸市交通规划未来邯郸市出行方式如下
公交交通方式（％） 现状（2010年） 目标年（2020年） 模式一 模式二 模式三 步行 35 30 30 30 1 自行车 车 40 25 28 30 1 10 27 20 12 20 车 7 5 7 10 1 车 5 8 10 13 1.2 车 3 5 5 5 1.5 -- -- -- -- 100 100 100 100 摩托小汽出租其他 合计 平均载客量 （1）选择模式一作为目标年的交通划分方式，可得该分配方式的目标年交通分布矩阵。
步行方式OD矩阵：
D O A B C D Σ
A 0 2060.4675 2128.3958 5297.0824 9485.9456 B 2080.6 0 5320.9895 1059.4165 8461.0059 C 2080.6 D 5201.5 Σ 9362.7 8241.87 10109.88 9005.04 36354.18 5151.1688 1030.2338 0 2648.5412 2660.4947368 0 9880.3099 8892.2285 自行车方式OD矩阵：
D O A B C D Σ A B C D Σ
0 1717.0563 1773.6632 4414.2353 7904.9547 1733.8333 0 4434.1579 882.8471 7050.8383 1733.8333 4334.5833 4292.6406 858.5281 0 2207.1176 2217.0789 0 7802.25 6868.225 8424.9 7504.2 30599.575 8233.5916 7410.1904 公交车方式OD矩阵：
D O A B C D Σ
A 0 1854.4208 1915.5562 4767.3741 8537.3511 B 1872.54 0 4788.8905 953.4748 7614.9053 C 1872.54 D 4681.35 Σ 8426.43 7417.683 9098.892 8104.536 33047.541 4636.0519 927.2104 0 2383.6871 2394.4453 0 8892.2789 8003.0056 摩托车方式OD矩阵：
D O A B C D A 0 343.4113 354.7326 882.8471 B 346.7667 0 886.8316 176.5694 C 346.7667 858.5281 0 441.4235 D 866.9167 171.7056 443.4158 0 Σ 1560.45 1373.645 1684.98 1500.84