系统（VTS）交通仿真技术，提升涉水项目通航安全适应性评估能力。鼓励滚装码头应用滚装运输车辆安检技术和小型乘用车辆安检技术。鼓励车客渡船、滚装船应用车辆绑扎稳固技术、车舱内火灾预警与自动灭火技术。支持港口推广应用智能化视频监控、自动闯入识别、危险品夹带检测报警等新技术、新装置。鼓励应用基于声发射检测的港口危险货物储罐在线监测技术。发展基于风险评估的港口区域重大危险源安全监管技术。支持发展客船、大型邮轮、大型油轮和液化天然气（LNG）船安全评估技术。
47. 积极发展危险货物运输事故应急处置技术，提高安
全事故应急能力。努力提高港口危险货物事故和内河化学品船舶运输事故监测预警与应急处置能力。鼓励应用港口危险货物储罐和管道带压注剂堵漏技术，发展防雷电、除静电技术。鼓励应用港口危险货物堆场监控和监测技术。鼓励应用油品、化学危险品、有毒液体运输及泄漏的安全应急处置技术。加强危险化学品和运输船舶的联网联控，实现动态跟踪、实时监测和危险报警，完善应急体系、应急预案和应急物资储备。
48. 支持发展和应用先进成熟的新技术新装备，提高水
上安全监管水平。支持船舶交通管理系统（VTS）、船舶自动识别系统（AIS）、闭路电视监控系统（CCTV）、甚高频通信（VHF）、卫星通信等通信、导航、定位技术发展。鼓励应用基于船舶交通管理系统和船舶自动识别系统数据的交通密度分布、航迹分布、交通拥挤度和交通危险度等自动分析、
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显示和发布技术，提高水上安全监管水平。
49. 鼓励应用先进救助打捞技术，提高深水救助打捞能
力。支持发展基于北斗卫星导航系统的水上立体搜救体系。支持发展水上搜救远程视频监控和指挥通讯技术、搜救船舶舰载直升机应用技术。支持发展侧扫声纳、多波束扫测系统、深拖设备、深水航行观察器（AOV）和无人潜水器（ROV）等深海扫测定位和搜寻打捞装备的研发和配备。鼓励应用无人飞机、无人艇等智能搜救设备。鼓励应用大深度饱和潜水成套技术、深水作业技术、夜间及复杂气象条件搜救模拟训练技术。鼓励发展深水机器人作业技术、大深度大吨位沉船打捞技术、深水沉船水下抽油（化学品）技术、深水探寻技术。发展具有自航运输能力和浮式装卸能力的海上多功能综合维修保障平台建设技术。
(十七) 城市交通。
50. 提高城市公共汽电车和出租车安全预警、快速响应
和处置能力。推广公共汽电车和出租车安全风险评估与管理。鼓励应用驾驶员疲劳预警等主动安全技术。鼓励开展公共汽电车应急预警和应急演练，提高应急处置能力。
51. 大力发展城市轨道交通运营安全保障技术，降低运
营安全风险。加强城市轨道交通系统关键设施设备运行状态监测预警和检测。加强动态客流预测和监测，加强安全检查及反恐、防恐措施，努力提高城市轨道交通的安全保障水平。加强城市轨道交通系统风险评估与管理。提高应急协调、应急资源调度、大客流应急疏导的应急处置能力，强化应急演
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练。
六、 节能环保
(十八) 公路。
52. 提高路域生态环境保护与修复的规划、设计和施工
技术水平，减小公路工程对沿线生态的影响。统筹公路设计、施工和路域植被恢复，鼓励应用综合措施节约用地、集约用地，加强生态敏感区、生态脆弱区及重要生态功能区的保护和修复，完善动植物保护技术。鼓励应用生态旅游公路景观设计技术及公路生态修复新材料、新技术。
53. 提高公路环境污染防治的规划、设计与管理技术水
平，减少公路工程对环境的影响。鼓励应用低噪声路面、声屏障、隔声窗、地形利用等方法加强噪声治理。鼓励应用公路沿线设施节能减排、污水处理和资源循环利用技术。推广应用环境友好型除雪、除冰技术，加强对敏感水体路段的危化品运输事故风险预警与防控。完善公路交通环境污染防治标准体系，加强高速公路服务区污染防治。
54. 推广应用节电、节水、资源综合利用等节能环保公
路建设技术，实现节能减排。推广应用沥青路面再生技术、水泥混凝土破碎再利用技术及工业废料、城市建筑垃圾等废物利用技术。鼓励静电集尘等空气净化技术在隧道通风系统中的应用，推进隧道智能型通风控制系统的发展。交通安全设施工程推广应用环保水性标线涂料和太阳能视线诱导设
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施。公路构筑物及沿线设施工程推广应用发光二极管（LED）等节能灯具，发展导光照明和智能照明控制系统等照明节能技术，以及太阳能、风能等清洁能源利用技术。鼓励应用合同能源管理等新型节能组织方式。
55. 加强公路建设项目环境监测与评价，提高环境因子
在工程决策中的有效性。加强高速公路沿线敏感目标噪声、空气、水质的在线监测和生态环境质量调查，重视跨河和穿越水源地等路段的环境风险评估。发展高速公路环境监测网络，实现环境监测数据共享。推广应用遥感与系统分析技术、计算机模拟技术、实验室模拟技术、野外实验示踪技术等公路环境评价技术，加强公路网规划及建设项目环境影响评价。
56. 推进车辆节能减排，加强营运车辆污染防治。推动
天然气、电动汽车、油电混合动力汽车等清洁能源、节能与新能源车辆在道路运输中的应用。加强车辆定期检测与维修保养，强化汽车排放检测和维护（I/M）。优化线路设计和车辆调度，减少车辆空驶，提高运输组织水平，提高能源利用效率。鼓励货车使用导流罩、侧裙、宽基轮胎等节能产品。鼓励应用发动机隔声技术、消声技术及绿色轮胎技术。鼓励应用颗粒捕集器、选择性催化还原、低温等离子体净化与纳米催化剂等技术治理汽车尾气。鼓励应用绿色维修技术。
(十九) 水路。
57. 推进水运工程环保技术研发及应用，提高水运生态
保护与恢复水平。在规划、选址、设计阶段，开展工程实施
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对水域生态系统影响研究，提高生态保护与修复的技术水平，最大限度降低工程实施水域环境变化对生态系统的影响，完善对珍稀水生动植物、鱼类“三场”的保护与修复技术。在工程实施中，推广应用生态型水工构筑物、生态型护岸、港湾生态环境整治与修复技术和滨海盐碱地绿化技术。鼓励应用人工鱼礁生态修复技术。加强航运枢纽鱼道设计技术研究。鼓励应用生态风险评估技术、生态补偿核算技术、流域和海洋生态系统服务功能评估技术，促进绿色生态港口和航道建设。加强特殊敏感、脆弱水域生态系统和环境的保护与生态修复，推进水域排放控制、生态保护评估技术和管控体系研究。
58. 推广应用节能新技术，提高港口装卸节能和用能效
率及管理水平。推广应用港口大型起重机的能量回馈技术及变频技术、港口装卸设备的动态无功补偿与动态谐波治理技术、轮胎起重机的“油改电”技术。大宗散货码头鼓励应用带式输送机减电机节能运行技术和全变频调速节能技术。鼓励应用港口装卸设备实时在线能耗监测和管理技术。发展港口用电优化和港口微电网节能技术。
59. 加强港口大气污染综合防治，提高港口空气质量。
鼓励应用散货码头堆场、装卸料环节的粉尘综合防治技术。发展原油、成品油码头油气回收技术，提高液体散货码头挥发气体回收水平。鼓励港区开展空气质量实时监测及粉尘污染源解析，提高空气污染防治水平。鼓励港区车辆、船舶使用液化天然气（LNG）等清洁燃料、电力驱动和油电混合动
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