交通部注册监理工程师考试《道路与桥梁》学习笔记(3)

A普通水泥砼 B连续配筋水泥砼 C装配式水泥砼 DSAC 答案:D 第七篇：各类沥青路面材料要求 (1)一般规定：1)沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。到货的各种材料都必须按规定要求进行试验，经评定合格后方可使用。2)沥青路面集料的粒径应以方孔筛为准。3)任何材料进入施工场地时都应登记，签发材料验收单。验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其他应予注明事项。 (2)道路石油沥青 1)道路石油沥青适用于各类沥青面层。2)高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合规范要求的“重交通道路石油沥青；技术要求”规定的沥青。其他等级公路可采用符合规范“轻交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。3)沥青面层所用的沥青标号，宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等按表1B412051选用。 各类沥青路面选用的沥青标号 表1B412051 沥青路面类型 气候 沥青种类 分区 沥青表面处治 沥青贯入式及上拌下贯式 沥青碎石 沥青混凝土 A-140 A-140 AH-90 AH-110 AH-90 AH-110 石油沥青 A-180 A-180 AH-130 AH-130 寒区 A-200 A-200 A-100 A-140 A-100 A-140 煤沥青 T-5 T-6 T-6 T-7 T-6 T-7 T-7 T-8 A-100 A-100 AH-90 AH-110 AH-70 AH-90 石油沥青 A-140 A-140 温区 A-180 A-180 A-100 A-140 A-60 A-100 煤沥青 T-6 T-7 T-6 T-7 T-7 T-8 T-7 T-8 石油 A-60 A-60 AH-50 AH-70 AH-50 AH-70 A-100 A-100 AH-90 热区 沥青 A-140 A-140 A-100 A-60 A-60 A-100 煤沥青 T-6 T-7 T7 T-7 T-8 T-7 T-8 T-9 各层可采用相同标号的沥青，也可采用不同标号的沥青。面层的上层宜用较稠的沥青，下层或联接层宜采用较稀的沥青。对渠化交通的道路，宜采用较稠的沥青。当沥青标号不符合使用要求时，可采用几种不同标号掺配的混合沥青，其掺配比例由试验决定。掺配时必须混合均匀，掺配后的混合料应符合规范规定的技术要求。 (3)乳化石油沥青 1)乳化石油沥青的质量应符合“道路用乳化石油沥青技术要求”的规定。2)乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人工路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层与封层。3)乳化沥青的类型应根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。对酸性石料，或当石料处于潮湿状态或在低温下施工时，宜采用阳离子乳化沥青；对碱性石料(石料处于干燥状态)或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，宜采用阴离子乳化沥青。4)乳化沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌的厂现场制备，乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青质量的0.3％~0.8％。制备现场乳化沥青的温度应通过试验确定，乳化剂溶液的温度宜为40~70℃，石油沥青宜加热至120~160~C，乳化沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验，质量不符合要求者不得使用。 (4)液体石油沥青 1)液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制常温沥青混合料。根据使用目的的与场所，可选用快凝、中凝、慢凝的液体石油沥青。2)液体石油沥青的规格应符合规范中“液体石油沥青技术要求”的规定，使用前应由试验确定掺配比例。 (5)煤沥青 1)道路用煤沥青适用于透层、粘层，也中用于三级及三级以下的公路铺筑沥青面层，但热拌沥青混合料路面的表面层不宜采用煤沥青。根据用途的不同，煤沥青的标号可按规范要求选用。2)道路用煤沥青的规格应符合规范要求“道路用煤沥青技术要求”的规定。3)煤沥青使用期间在贮油池或沥青罐中贮存的温度宜为70~90~C，并应避免长期贮存。经较长时间存存放的煤沥青在使用前应抽样检验，质量不符合要求者不得使用。 (6)粗集料 1)用于沥青面层的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。2)粗集料的粒径规格按照规范“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。当生产的粗集料不符合规格，但确认与其他材料配合后的级配合乎各类沥青面层的矿料使用要求时，可以使用。3)粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合规范“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定。4)粗集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工。5)路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各类公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨光值的要求，但允许掺加粗集料比例总量不超过40％的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。6)用于轧制破碎的砾石必须采用粒径大于50mm的颗粒，破碎砾石中4.75mm(圆孔筛5mm)及其以上颗粒的破碎面积应符合规范的要求。7)筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治或拌合法施工的沥青表面层的下面层，不得用于贯入式路面及拌和法施工的沥青面层的中、上面层。 8)三级及三级以下公路可采用钢渣作为粗集料。钢渣应在破碎后有6个月以上的存放期，其质量应符合规范的要求，并应按本规范相关办法对钢渣活性进行检验，检验不合格者不得使用。钢渣沥青混合料的沥青用量必须经配合比设计确定。9)经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用针入度较小的沥青。为保证与沥青的粘附性符合规范的要求，应采用下列抗剥离措施:①用干燥的磨细消石灰或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1％~2％。②在沥青中掺加抗剥离剂。③将粗集料用石灰浆处理后使用。 (7)细集料 1)沥青面层的细集料可采用然砂、机制砂及石屑，其规格应分别符合规范“沥青面层用:天然砂规格”、表1B412061—4“沥青面层用石屑规格”的要求。2)热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或机制砂，在缺砂地区，也可使用石屑，但用于高速公路、一级公路沥青混凝土面层及抗滑表面的石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量。3)细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不宜用于高速公路、一级公路沥青面层。必须使用时，应采用规范规定的抗剥离措施。 (8)填料 1)沥青混合料的填料宜采用岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净、其质量应符合规范的技术要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。 2)粉煤灰作为填料使用时，烧失量应小于12％，塑性指数应小于4％，其余质量要求与矿粉相同。粉煤灰的用量不宜超过填料总量的50％，并应经试验确认与沥青有良好的粘结力，沥青混合料的水稳性能满足要求。高速公路、一级公路的沥青混凝土面层不宜采用粉煤灰作填料。 3)拌合机采用除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。湿法除尘的粉尘回收使用应经干燥粉碎处理，且不得含有杂质。回收粉尘的用量不得超过填料总量的50％，掺有粉尘的填料的塑性指数不得大于4％，其余质量要求应与矿粉相同。 例:渠化交通的道路应采用（ ） A T-5煤沥青 B较稀的沥青 C较稠的沥青 D 乳化沥青 答案:C 第八篇：水泥混凝土路面的材料要求 (1)水泥:1)特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。各交通等级路面水泥抗折强度、抗压强度应符合表1B412061—1的规定。2)水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。各交通等级路面所使用水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合表1B412061—2的规定。 (2)粗集料:1)粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1B412061—3的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，I级集料吸水率不应大于1.0％；Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。2)用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2~4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31.5mm；钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1％。 (3)细集料:1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并应符合表1B412061—4的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25％。 2)细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0~3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。 (4)水:1)饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。2)不得含有油污、泥和其他有害杂质。 3)对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量(按S04 2-计)小于0，0027mg/mm3；含盐量不得超过0.005mg/mm3；pH值不得小于4。 (5)外加剂:外加剂的产品质量应符合表1B412061—5的各项技术指标。供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。 (6)接缝材料:1)应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板。2)填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式温，常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。 例:按技术规范规定，高速公路、一级公路和二级公路水泥砼路面所用碎石级别应不低于（ ）级。 A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅳ 答案:B 第三讲 桥梁工程 第一篇：桥梁的组成 桥梁一般由桥墩、桥台和基础这几个部分组成。通常称桥跨结构为桥梁的上部结构，称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。1)净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。2)总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径(∑l0)，它反映了桥下宣泄洪水的能力。3)计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。4)桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。5)桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。6)桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。7)建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。8)净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以f0表示；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以 表示。9)矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的二个重要指标。涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，《公路工程技术标准》(TJT 001—1997)中规定，凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。 例:建筑高度是（ ） A桥上行车路面(或轨顶)标高至墩台基础地面标的距离 B桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离 C桥跨结构最上缘至桥跨结构最下缘之间的距离 D桥跨结构最上缘至墩台基础地面标的距离 答案:B 第二篇：桥梁的分类 (1)桥梁的基本体系：桥梁工程的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本的受力方式，可以归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。1)梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系比，梁内产生的弯矩最大，通常需要抗弯能力强的材料(钢、木、钢筋混凝土等)来建造。2)拱式桥的主要承重结构是拱圈和拱肋。在竖向荷载的作用下，桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。因此与同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形要小的多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常就可用抗压能力强的圬工材料(如砖、石、混凝土等)、钢筋混凝土、钢材来建造。为了确保拱桥能安全使用，下部结构和地基必须能经受住很大水平推力的不利作用。3)吊桥用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就需要在两桥台的后方修筑非常巨大的锚碇结构。吊桥也是具有水平反力(拉力)的结构。4)组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成。斜拉桥也是一种主梁与斜缆相结合的组合体系，悬挂在塔柱上的被张紧的斜缆将主梁吊住，使主梁像多点弹性支承的连续梁一样工作，这样既发挥了高强材料的作用，又显著减少了主梁截面，使结构减轻而能跨越很大的跨径。 (2)桥梁的其他分类简述：1)按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。2)按桥梁全长和跨径的不同，分为特殊大桥、大桥、中桥和小桥。3)按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。4)按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥(立体交叉)、高架桥和栈桥。5)按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。 例:主梁能够像多点弹性支承梁工作的桥型是（ ） A 吊桥B 斜拉桥C 拱桥D 刚构桥E 梁桥 答案:A B 第三篇：桥梁基础分类及适用条件 桥梁基础分类及适用条件表 分类 适用条件 刚性基础 各类土层 锤击沉桩 松散、中密砂土、黏性土 振动沉桩 砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土 桩沉射水沉桩 密实砂土，碎石土的土层中 基入静力压桩 标准贯入度N<20的软黏土中 础 桩 钻孔埋 黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆形空心桩 置桩 钻孔灌注黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层 桩 挖孔灌注无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层 桩 荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深，采用浅基础或人工地基在灌技术上、经济上不合理时。 注河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，如采用浅基础施工困难或不能保桩 证基础安全时。 当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，采用桩基础穿过松软(高压缩)土层，将荷载传到较坚实(低压缩性)土层，减少结构物沉降并使沉降较均匀。另外桩基础还能增强结构物的抗震能力。 当施工水位或地下水位较高时 各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件管柱 下，不宜修建其他类型基础时 各种土质的基底，在深水、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其沉井 他类型基础时 地下连续墙 除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工 例:当地基软弱，且覆盖层较深时，应采用的基础类型有（ ） A、刚性基础 B、管柱C、钻孔灌注桩D、沉井E、地下连续墙 答案:B C D 第四篇：桥梁下部结构分类及适用条件 (1)公路桥梁下部结构分类:1)重力式桥墩；2)重力式桥台；3)轻型桥墩；4)轻型桥台。 (2)适用条件： 1)重力式墩、台:这类墩、台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区，小桥也往往采用。主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。 梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U形桥台，它适用于填土高度在8~10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求；此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝。所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。 2)轻形墩台：①梁桥轻形墩、台。钢筋混凝土薄壁桥墩:施工简便，外形美观，过水性良好，适用于地基土软弱的地区。需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。柱式桥墩:外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。钻孔桩柱式桥墩适合于多种场合和各种地质条件。通过增大桩径、桩长或用多排桩加建承台等措施，也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩。柔性排架桩墩:优点是用料省、修建简便、施工速度快。主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。设有支撑梁的轻型桥台:适用于单跨桥梁，桥孔跨径6~10m，台高不超过6m。 埋置式桥台:桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。但是由于台前护坡是用片石做表面防护的一种永久性设施，存在有被洪水冲毁而使台身裸露的可能，故设计时必须慎重得进行强度和稳定的验算。分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。其适用范围是:桥孔跨径8~20m，填土高度3~5m。当填土高度大于5m时宜采用框架式埋置式桥台。 钢筋混凝土薄壁桥台:适用于软弱地基的条件，但其构造和施工比较复杂，并且钢筋用量也较多。 加筋土桥台:在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3~5m时，可采用加筋土桥台。 ②拱桥轻形墩、台 带三角杆件的单向推力墩:只在桥不太高的旱地上采用 悬臂式单向推力墩:适用于两铰双曲拱桥。 拱桥轻型桥台:这种桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基低形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。●八字形桥台适合于桥下需要通车或过水的情况；●U字形桥台适合于较小跨径的桥梁；●背撑式桥台适用于较大跨径的高桥和宽桥；●靠背式框架桥台适合于在非岩