青岛市地铁一期工程3号线02标 中山公园站2号风道施工方案
C、钢筋网使用前应调直和除锈,钢筋网与锚杆及加强筋之间要连接牢固。 D、锚杆砂浆的强度等级采用M20,锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。锚杆砂浆采用1:1的水泥砂浆,水灰比为0.45,砂子粒径不大于1.0mm。
E、混凝土采用C20湿喷早强混凝土,由试验室根据含水率计算出施工配合比,并在施工过程中根据取样试验及时调整,水泥与砂石重量比取1:1.4~1:1.45,砂率取45%~55%,速凝剂通过试验确定掺量,喷射混凝土时钢筋网片要固定不动,且确保钢筋网距混凝土面不小于2cm。
F、喷射混凝土应分片分段进行施工,同一分段内喷射混凝土应由下向上进行,一次喷射厚度为30mm—50mm。
G、喷射混凝土达到厚度后,应湿水养护72小时。 4.5.2土方开挖施工
土方开挖采用人工分层、分部对称开挖,开挖的土方装入提升料斗内,再由龙门吊提升料斗运至临时弃碴场内。
中间部分设置一集水井,深度为1.2m,按设计要求,四周开挖时,严禁超过1m。在土质地层阶段部分采用人工配合小型挖掘机进行开挖;石质地层的中风化和微风化岩层时使用爆破开挖土石方。
风道弃碴由挖掘机装运在提升料斗内,再由龙门吊提升至弃碴场,夜间由自卸汽车装运至业主指定的弃碴场地。
4.5.3注浆止水
在风道施工过程中,如发生突水、涌水现象,超过设计涌水量,且不能直接抽排时,需要采用注浆止水施工。
4.5.3.1机具设备
注浆止水机具设备见表4-5.3。
表4-5.3 注浆设备表
机具设备名称 钻机 注浆泵 搅拌机 二重管
型号 TXU-75A SYB-60 JZC-350 16
数量 1台 1台 1台 50m 用途 钻孔 压力注浆 搅拌浆液 注浆
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注浆液混合器 喷头 4.5.3.2注浆材料 旋转二通管 1个 5个 混合浆液 喷射浆液 注浆施工对材料的要求:不易溶解于地下水,对于不同地层可调节凝结时间、高强度、止水和可注性。
根据本工程地质情况和使用功能,浆液以悬浊型为主,浆液配合比:水泥42%,H剂4.6%,C剂3.2%。
4.5.4格栅支护施工
格栅钢架在洞外按设计加工成型后试拼,合格后运到洞内现场拼接安装。钢架在初喷3~5cm的砼后架设,与定位锚杆焊接牢固,在拱脚设置锁脚锚杆,以控制下沉。钢架间设纵向连结钢筋,并以喷砼填充密实。 4.5.4.1钢格栅加工制作
拱架加工时的主要技术要求如下:
(1)拱架(包括顶拱和墙拱)按设计外形和尺寸分段加工制作;
(2)按工艺要求预留焊接收缩及切割的加工余量,成形后,要求尺寸准确,弧形圆顺;
(3)第一榀钢架加工成形后应进行试拼,经检验合格后方可成批生产。钢架加工允许偏差为:钢架矢高及弧长+20mm、0mm;钢架长度±20mm,钢筋间距允许误差为±10mm,钢筋接头长度允许误差为±15mm;
(4)沿隧道周边轮廓误差不应大于±30mm;格栅钢架由拱部,边墙各单位钢构件拼装而成。各单元底脚焊脚钢板,以便用螺栓连接。螺栓孔眼中间误差不超过±0.5mm;格栅钢架平放时,平面翘曲应小于±20mm。
4.5.4.2格栅钢架架设工艺及技术要点
?安装拱架前,将基面清理干净,并将基脚置于稳定的基岩上,必要时在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力,同时安设锁脚锚管;
?钢架各单元间连接牢固,安设位置正确、稳固并垂直于隧道中线,允许偏差为:与线路中线位置30mm;垂直度5%;前后两片钢拱架间距+10cm、~10cm;
?为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留钢架连接板凹槽;两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢架槽钢凹槽。初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(或槽钢)位置;
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?钢架按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设砼垫块,钢架与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm;
?为增强钢架的整体稳定性,将钢架与小导管或系统锚杆焊接在一起,钢架间设纵向连结钢筋,环向间距按1m设置;
?为使钢架准确定位,钢架架设前均需预先打设定位钢筋,钢筋一端与钢架焊接在一起,另一端用砂浆锚入围岩0.5~1.0m;
?为保证格栅钢架整体受力,施工时,采用竖向连接筋将每榀钢架连成一体,每循环连接钢筋之间的连接采用单面10d焊接。
?架立钢架后尽快进行喷射砼作业,并将钢架全部覆盖,使钢架与喷射砼共同受力。喷射砼时从拱脚或墙脚处向上喷射,以防上层喷射料虚掩拱脚(墙脚)不密实,造成强度不够,拱脚(墙脚)失稳。
4.5.4.3钢筋网施工
区间竖井及横通道钢筋网为φ80钢筋,网格间距200×200mm。钢筋网事先加工制作成1.5×1.5m的网片,施工时运至工作面进行安装。钢筋网在初喷砼之后与钢架同时安设,钢筋网加工制作及安装时应注意:
?钢筋加工时要进行调直,除锈、去油污、确保钢筋质量要求; ?铺设钢筋网前,先喷射3~5cm厚的C25砼;
?钢筋网铺设时,应随砼初喷面起伏敷设,并与喷砼面接触紧密;
?钢筋网片之间须搭接牢固,且搭接长度不小于200mm,并与钢架或锚杆焊接在一起。
4.5.5风道马头门处施工
风道风井支护施工到横通道拱顶高程以上1m时,测量精确的高程控制桩,在马头门拱顶外廓线沿纵向5m范围内设置1排Φ28超前锚杆进行支护,环距0.5m。横通道布置图见图4-5.3。
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图4-5.3 竖井横通道正面图 竖井马头门及横通道进口处在花岗岩层内,断面为直边墙,上拱形式,采用Φ28超前锚杆+钢筋格栅支护,采用台阶法开挖。竖井转横通道施工时,分部开挖进入横通道,开挖方法见图4-5.4: 2.3Ⅰ位置一Ⅲ位置二井底Ⅱ开挖步骤:1、竖井开挖至横通道中部位置时,施作横通道超前锚杆,开挖横通道上台阶,即图中Ⅰ部位。2、开挖完成的横通道上台阶进行支护,架立格栅钢架,然后开挖Ⅱ部位,并进行支护。3、继续竖井开挖至横通道底位置处,然后开挖横通道下台阶,图中Ⅲ部位,进行支护施工,上台阶长度控制在5?10米左右。图4-5.4 竖井开挖步序示意图
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4.5.6风道施工技术措施
(1)风道开挖前做好防汛准备,地面布置好排水系统,并保持通畅,避免地表水倒灌入竖井内。在龙门吊左右轨道外侧各设置一条30cm×30cm的混凝土排水沟,排入沉淀池后汇入市网排水系统。
(2)保证有充足的排水设备随时投入使用,风井开挖时,中央集水井超前开挖,确保井壁不浸水,防止井壁坍塌,集水坑内若有集水,立即用水泵抽排。
(3)风道开挖过程中,随时保证有两套双液注浆设备可投入使用,有充足的水泥、水玻璃等注浆材料。现场保证有3名专业注浆人员待命止水、堵漏。
(4)加强施工管理,每层土方开挖前,由现场经理、技术员、试验员、质检员等共同检查现场施工人员、机械设备、材料等是否满足一个循环施工的需要,否则严禁开挖施工,现场技术人员、安全人员跟班作业,及时发现险情征兆,及时关注地层地质变化情况,提供及时、有效的应对措施。
(5)加强监控量测及信息反馈制度,对施工风道周围路面沉降、建筑物变形,地下水水头高程保证每天至少观测一次。
(6)风道风井开挖过程中,如遇到透水层,应全断面注浆止水,确保井壁无渗水,方可继续施工。
4.6风道风井爆破施工
风井上段土方部分采用小型机械开挖,人工配合;石方部分采用微差松动控制爆破作业,垂直运输采用电动葫芦提升,弃碴由自卸汽车运送至指定弃碴场。
石方爆破时,按照“浅孔、密布、弱爆、循序渐进”的原则进行,爆破参数随地质变化而做出相应调整。具体爆破方法见《爆破专项方案》,本方案只做简略描述。
4.6.1爆破方法
(1)爆破要求:风井爆破位于香港西路旁,行人多,车流量大,必须采取严格的防护措施,实施控制爆破,才能保证行人和车辆的安全。
(2)爆破犯法:根据相应的技术条件,井筒掘进采用浅眼爆破法,直线掏槽方式,周边光面爆破。
(3)爆破防护:在井口采取覆盖保护措施,防止爆破飞石逸出竖井。 4.6.2施工机械(炮孔直径)与单循环进尺
以人工手持风钻钻孔,风钻型号为YT-28型,带气腿,风管供风,风压5-7kg/m2。 炮孔孔径40mm。单循环进尺1.0-1.5m。
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