武汉轨道交通七号线螃蟹岬站基坑石方爆破工程
（8）网络检查无误，将起爆导爆管引至起爆点。
1.1.5 安全防护
土石方爆破防护采用胶管帘或土袋、帆布等相组合的多层严密覆盖防护 支撑梁爆破采用“覆盖防护和全封闭近体防护相结合的综合防护方案”。 （1）第二至四层支撑在梁体表面上铺一层木板，然后再铺设一层胶管帘，并在首层支撑梁铺设钢管，钢管上铺设一层竹跳板，竹跳板上再覆盖一层密目安全网。
（2）第一层支撑爆破时，适当的减小药量，采取在梁体表面上铺一层竹跳板、两层胶管帘、一层帆布的组合式覆盖防护措施。
1.1.6 警戒
（1）在危险区边界，设置警戒点，派专人进行警戒，执行警戒任务的人员，必须按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
（2）各警戒点之间利用对讲机进行联系，听候爆破指挥长指令。 （3）未确定爆区内绝对安全时，起爆人员不得将激发笔同起爆器相连接。 （4）经负责清场人员确定爆区内绝对安全并向现场爆破指挥汇报后，由指挥长向起爆人员发出充电指令，充电完成后报告给指挥长，指挥长向各警戒点发出充电完成告示，同时再次确定爆区内安全情况，向起爆人员发出起爆信号，起爆人员将导爆管和起爆器连接，爆破指挥发出倒计时起爆命令。
（5）爆破的三次警戒信号
①预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。
②起爆信号：起爆信号必须在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。
③解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安
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全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。
（6）各类信号均必须使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。 （7）起爆完成后，必须在烟尘消散后检查人员方可进入爆破点检查。 （8）经检查确认爆破点安全后，经工长同意，方可发出解除警戒信号，准许作业人员进入爆区。
1.2 主要材料进场计划及需要量
本工程所使用的材料种类繁多、数量大、质量标准要求高，材料质量的好坏将直接决定工程质量的好坏，材料供应是否及时、连续也直接影响到整体工程进度。因此，在施工组织设计和施工过程中都要高度重视，并采取切实有效的措施来保证材料的供应质量和满足施工进度的需要。
爆破防护施工所需的木板、胶管帘、帆布我公司均有准备，可随时组织进场，爆破所用的炸药、雷管等材料我公司均有质量、信誉可靠的供商供应，公安审批手续通过，爆破作业时统一由民爆公司配送。
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表1-1 拟投入的主要机械计划
序号 1 2 3 4 5 6
名称 柴油空气压缩机 风动凿岩机 G10型风镐 Gm-300型起爆仪
ZCF-16A抵频振动参数采集分析系统
面包车
数量 3台 10套 10台 2台 1套 2辆
备注 12m3/min
表1-2 拟投入的主要物资计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
名称 炸药 非电导爆管雷管
电雷管 柴油 胶管帘 木板 密目安全网 钢管
数量 70000kg 80000枚 500枚 50T 1000块 800块 1000m2 1000m
备注 2#岩石乳化炸药 Ms3、Ms5、Ms16
防护 防护 防护 防护
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表1-3 劳动力安排计划
序号 1 2 3 4 5 6
工种 凿岩工 电工 机械手 爆破员 司机 其它
人数 20人 2人 4人 8人 3人 37人
备注
2 施工管理体系
（1）本公司对此项工程极为重视，为优质高速完成任务，决定选派具有丰富实践经验，业绩突出，工作能力强的管理人员组成工程项目组，选派精兵强将组成作业队，此项目成员常年从事此项工作，对施工方法，地理环境，相关的公安、市容、街道办事处及业主现场管理人员都比较了解熟悉，协调比较方便。
（2）拟在施工范围内设立项目经理部，内设办公室一间、机械停放场地、工棚等。
（3）针对此次施工的范围，我公司对现场进行了认真的调研，详细地听取了有关部门的意见，充分地理解了业主对本次施工的意图。
（4）根据此次施工的特点：时间紧、任务重、交叉作业不可避免等，我公司将集中优势兵力，完备的机械设备，保证任务的完成。
（5）组织机构
武汉爆破有限公司与甲方共同组成爆破工程指挥部，设总指挥一名，下设技术部、工程部和安全部等机构（图2-1）。组织机构及分工如下：
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①指挥部：负责指挥、协调爆破期间各项工作，检查爆破和药包质量，发出起爆信号。
总指挥：严涛（高工）
②技术部：负责施工设计、技术管理、质量验收和制做、装填药包，连接起爆网络等工作。
技术负责：余伟成（工程师）
③工程部：按设计要求布眼、凿眼和预拆工作以及完成安全防护工作。 现场负责：代启柏（爆破员）
④安全部：负责火工品管理、施工安全管理及爆破震动监测工作。 负责人：周绪凯（工程师）
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